Sidan 1 av 4 123 ... SistaSista
Resultat 1 till 20 av 79

Ämne: MHI:s märkning av turbinhus? UPDATE!

  1. #1
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Hallandsåsen Sverige
    Inlägg
    3 627

    MHI:s märkning av turbinhus? UPDATE!

    Behöver få lite klarhet i MHI:s märkning av sina turbinhus, avser TD04.. På våra bilar sitter det en inpräntad siffra som motsvarar tvärsnittsarean på avgaskanalen i turbinhuset 5:a på ett T7 aggregat och en 6:a på ett T5 aggregat. Denna siffra sitter i inloppet för avgaser. Nu har jag kikat på ett hus till ett TD04HL-15T där märkning i porten inte finns. Däremot sitter det en utåtstickande (gjuten) siffra på turbinhusets utsida, strax bakom avgasflänsen, sidan mot lagerhuset.. Har jämfört på två aggregat från samma motormodell och märkningarna är identiska på båda aggregaten. Dessa motorer är nya, dieselmotorer. Någon aggregatspulare som kan sia om det är så eller ej? Att märkningen finns på utsidan?
    9-3 SC Aero M6 -06
    Gamla bilen: Steg"1" 9000Aero. 16000mil med trim, 32000 totalt. Pensionerad.
    Hojen: Aprilia 1127 Tuono F Egenbyggd sugmotortrimning. Pensionerad.
    Projektet: Riktiga bilar drar mer än 2,5Liter Skulle varit klar för länge sen

  2. #2
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Avesta eller oljeplattform
    Inlägg
    3 427

    Re: MHI:s märkning av turbinhus?

    Citat Ursprungligen postat av Airflow
    Behöver få lite klarhet i MHI:s märkning av sina turbinhus, avser TD04.. På våra bilar sitter det en inpräntad siffra som motsvarar tvärsnittsarean på avgaskanalen i turbinhuset 5:a på ett T7 aggregat och en 6:a på ett T5 aggregat. Denna siffra sitter i inloppet för avgaser. Nu har jag kikat på ett hus till ett TD04HL-15T där märkning i porten inte finns. Däremot sitter det en utåtstickande (gjuten) siffra på turbinhusets utsida, strax bakom avgasflänsen, sidan mot lagerhuset.. Har jämfört på två aggregat från samma motormodell och märkningarna är identiska på båda aggregaten. Dessa motorer är nya, dieselmotorer. Någon aggregatspulare som kan sia om det är så eller ej? Att märkningen finns på utsidan?

    Jag har sett aggregat där siffran sitter inne i turbininloppet, aggregat med siffran på kanten av turbinflänsen, aggregat med siffran på utsidan av turbininloppets kanal både som ensam siffra och som del av ett nummer, sist i det har jag för mig.

    Aggregat från Volvo eller SAAB brukar skilja sig åt i dessa märkningar.



    MVH Tony
    Sierra 2,3 Aero

  3. #3
    Steg 5 cedetes avatar
    Reg.datum
    jun 2003
    Ort
    Malmö
    Inlägg
    5 338
    Sådana MHI från Volvosidan med vad vi Saabtokar brukar kalla för "7:ans hus" har jag haft två stycken av i min bil. Den ena hade ett gjutnummer utanpå som slutade med -7, men den nuvarande (vinklat utlopp) har ingen sjua att uppbringa någonstans.

    Så jag misstänker att det där med "7:ans hus" inte är helt verklighetsförankrat.

    /J
    Opel Vectra OPC 2007, motor från Saab Södertälje

  4. #4
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Hallandsåsen Sverige
    Inlägg
    3 627
    Citat Ursprungligen postat av cedete

    Så jag misstänker att det där med "7:ans hus" inte är helt verklighetsförankrat.

    /J
    Ne, det är just det som detta handlar om. Siffran står som ensam siffra på turbininloppets kanal. Siffran är en 7:a, men flänsen är en T25! Behöver inte ens beskriva vilka möjligheter detta ger... ex. ett 19T-#7 som ser ut som ett orginal 15T och passar bolt-on på sin 9-5,9-3,-9000 osv... Vem vill inte ha detta?
    Ska bara jaga rätt på en leverantör som kan tänkas sälja löst hus
    9-3 SC Aero M6 -06
    Gamla bilen: Steg"1" 9000Aero. 16000mil med trim, 32000 totalt. Pensionerad.
    Hojen: Aprilia 1127 Tuono F Egenbyggd sugmotortrimning. Pensionerad.
    Projektet: Riktiga bilar drar mer än 2,5Liter Skulle varit klar för länge sen

  5. #5
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    11 162
    Citat Ursprungligen postat av Airflow
    Citat Ursprungligen postat av cedete

    Så jag misstänker att det där med "7:ans hus" inte är helt verklighetsförankrat.

    /J
    Ne, det är just det som detta handlar om. Siffran står som ensam siffra på turbininloppets kanal. Siffran är en 7:a, men flänsen är en T25! Behöver inte ens beskriva vilka möjligheter detta ger... ex. ett 19T-#7 som ser ut som ett orginal 15T och passar bolt-on på sin 9-5,9-3,-9000 osv... Vem vill inte ha detta?
    Ska bara jaga rätt på en leverantör som kan tänkas sälja löst hus
    Är det någon Steyer du hittat ?
    Har också hittat ett intressant avgashus på en diesel. Hittade ingen märkning (får titta igen) men på ritningen förekom siffran "8,5" - även detta med plan T25 fläns. Kompressorn är 15T på det aggregatet.
    9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07

  6. #6
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Hallandsåsen Sverige
    Inlägg
    3 627
    Jeepp, Steyer-sexan är det. Ett TD04HL-15T, dock icke vattenkylt men det är ju inte coren som är intressant. 8,5 vore ännu bättre. Jag får helt enkelt mäta. Frågan är, VAR mäts denna tvärsnittsarea på avgashuset? (Kan ju bli lite kärvt om det är mitt i..)
    9-3 SC Aero M6 -06
    Gamla bilen: Steg"1" 9000Aero. 16000mil med trim, 32000 totalt. Pensionerad.
    Hojen: Aprilia 1127 Tuono F Egenbyggd sugmotortrimning. Pensionerad.
    Projektet: Riktiga bilar drar mer än 2,5Liter Skulle varit klar för länge sen

  7. #7
    Steg 2
    Reg.datum
    okt 2003
    Ort
    Mellanmjölkens land
    Inlägg
    2 046
    Medlem#
    5389
    Hmm, 19T #8,5 vore ngt kanske?

  8. #8
    Steg 6
    Reg.datum
    jul 2003
    Ort
    Gävle
    Inlägg
    6 836
    Citat Ursprungligen postat av Magnus Aero
    Hmm, 19T #8,5 vore ngt kanske?
    400Hk ur en 18-19T vore trevligt...
    Saab 9-5 - Ring Teufel Edition - Projekttråd /// Garaget // Saab 9-5 Aero SC '00 // Saab 9-5 Aero SC '04

  9. #9
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    11 162
    Citat Ursprungligen postat av Airflow
    Jeepp, Steyer-sexan är det. Ett TD04HL-15T, dock icke vattenkylt men det är ju inte coren som är intressant. 8,5 vore ännu bättre. Jag får helt enkelt mäta. Frågan är, VAR mäts denna tvärsnittsarea på avgashuset? (Kan ju bli lite kärvt om det är mitt i..)
    Jag tror det står en sådan sexa på lämpligt ställe för lite undersökning
    Ska försöka kika lite närmare på den vid tillfälle.
    Har för mig att det inte var något vanligt utlopp på den utan det behövs någon speciell fläns där och att det dessutom är vinklat.
    9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07

  10. #10
    Steg 5 cedetes avatar
    Reg.datum
    jun 2003
    Ort
    Malmö
    Inlägg
    5 338
    Citat Ursprungligen postat av Airflow
    Frågan är, VAR mäts denna tvärsnittsarea på avgashuset? (Kan ju bli lite kärvt om det är mitt i..)
    Här står det en hel del för den som vill bli "still confused but on a higher level": http://www.stealth316.com/2-turboguide.htm

    Det känns som att sidan inte är 100% tillförlitlig, men om tvärsnittsarean står:

    Citat Ursprungligen postat av stealth316
    Mitsubishi does not seem to use seperate designations for different size turbine wheels, other than the TD04, TD04H, TE04, TD05H, etc., designation. The "6cm2" in the model name is similar to the A/R ratio used by other manufacturers. The "A" in an A/R ratio is the cross-sectional area of the smallest intake passage in the turbine housing before the passage spreads around the circumferential volute that leads to the turbine wheel. The "R" in the ratio is the distance from the center of the "A" to the center of the turbine wheel. The MHI "6cm2" designation is just the "A" in the A/R ratio, that is, it is just the cross-sectional area.
    /J
    Opel Vectra OPC 2007, motor från Saab Södertälje

  11. #11
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    11 162
    Det är alltså inte helt lätt att mäta detta. Gissar att det svårt att mäta exakt därnere i turbinhuset.
    9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07

  12. #12
    Racecrew
    Reg.datum
    jul 2005
    Ort
    Jönköping
    Inlägg
    1 129
    Medlem#
    6252
    Är det turbon på steyr MO256H45 motorn? hursom verkar riktigt intressant dethär

  13. #13
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Hallandsåsen Sverige
    Inlägg
    3 627
    Inte vinklat och bultdelningen på flänsen ut ser ut som orginal, skall kontrollmäta...
    9-3 SC Aero M6 -06
    Gamla bilen: Steg"1" 9000Aero. 16000mil med trim, 32000 totalt. Pensionerad.
    Hojen: Aprilia 1127 Tuono F Egenbyggd sugmotortrimning. Pensionerad.
    Projektet: Riktiga bilar drar mer än 2,5Liter Skulle varit klar för länge sen

  14. #14
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    11 162
    Citat Ursprungligen postat av Airflow
    Inte vinklat och bultdelningen på flänsen ut ser ut som orginal, skall kontrollmäta...
    Kan vara jag som minns fel, eller också är det inte en seriemotor jag hittat.
    9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07

  15. #15
    Steg 6
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    6 757
    Hej !

    Med lämplig "modellera" så löser man nog mätningen acceptabelt enkelt !
    Tryck ned skiten i halsen på'n då får man ett avtryck som man kan mäta på lite enklare.
    B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....

  16. #16
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Hallandsåsen Sverige
    Inlägg
    3 627
    Citat Ursprungligen postat av DrBoost
    Hej !

    Med lämplig "modellera" så löser man nog mätningen acceptabelt enkelt !
    Tryck ned skiten i halsen på'n då får man ett avtryck som man kan mäta på lite enklare.
    Fiffigt!
    9-3 SC Aero M6 -06
    Gamla bilen: Steg"1" 9000Aero. 16000mil med trim, 32000 totalt. Pensionerad.
    Hojen: Aprilia 1127 Tuono F Egenbyggd sugmotortrimning. Pensionerad.
    Projektet: Riktiga bilar drar mer än 2,5Liter Skulle varit klar för länge sen

  17. #17
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    21 190
    Hej,

    Nån mer info om detta, synnerligen intressanta, ämne?

    Mvh

    KK
    Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.

  18. #18
    Steg 6
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    6 757
    Hej !

    Modellera finns att köpa i närmsta hobby eller leksaksaffär.
    B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....

  19. #19
    Steg 2
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Jakobstad, Finland
    Inlägg
    2 139
    Citat Ursprungligen postat av DrBoost
    Hej !

    Modellera finns att köpa i närmsta hobby eller leksaksaffär.
    Hahaha

    Dagens skratt, man tackar för den!

    Borde det inte annars gå att maila eller ringa något av de inblandade företagen för att få reda på vad laddaren i fråga har för specifikation?

    /Kenneth

    Edit: stafnign
    "Utan tvivel är man inte klok"

  20. #20
    Steg 6
    Reg.datum
    jul 2003
    Ort
    Gävle
    Inlägg
    6 836
    Citat Ursprungligen postat av DrBoost
    Hej !

    Modellera finns att köpa i närmsta hobby eller leksaksaffär.
    Lånar du ut turbon så lovar jag att du ska få behålla modelleran efteråt
    Saab 9-5 - Ring Teufel Edition - Projekttråd /// Garaget // Saab 9-5 Aero SC '00 // Saab 9-5 Aero SC '04

Liknande ämnen

  1. Turbinhus vs. laddtrycksstyrning mm.
    Av Wigglo i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 13
    Senaste inlägg: 2013-03-19, 16:52
  2. Byta till avgashus/turbinhus #6 på 19t?
    Av AndreasOstman i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2011-02-01, 01:23
  3. Turbinhus för kungskobran
    Av Gothmog II i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2010-03-31, 01:01
  4. Ang. Turbinhus saab 900 T16
    Av Rallyy i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2007-02-09, 22:35
  5. Svetsa i turbinhus
    Av NP i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 10
    Senaste inlägg: 2006-08-22, 16:25

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •