18T#6 vs GT2871r

[sleepy86]

vilken tycker har bäst karaktär snabbast spool up mest drag etc samt hållbar?

bilen i fråga är min 9000 cse 2,0 98:a
som ska upp i 320-370hk jag använder den ofta så jag vill ha en bra och pålitlig turbo

[Freeboo]

Svårt at säga vilken som håller längst. Mitsubishi turbona varkar hålla i stort sett hur länge som helst. 2871 ger ju klart mycket mer effekt men är liute segare i spoolupen..

Valet är ditt. MEn för 320 hk så går ju 18t:n klart före.

Mvh Fredrik

[Turbovin]

Jag skulle faktist välja 18T. Ser ut som en originalturbo och räcker bra långt med E85 också. Håller som sagt bra och går att renovera.

[KK]

Hej,

Valet bör ju inte stå mellan en 18T #6 och en GT2871R utan mellan en 18T #6 och en GT28RS. 28RS är bara något snäpp segare i spool om man kör med 0,64 A/R turbin och V-bandadapter. Lite mer pill att montera givetvis, eftersom downpipen måste kapas och svetsas. Större än så bör man nog inte gå på om man kör en 2,0:a som skall fungera till vardags.

Effektkapaciteten på en 28RS är dock 20-30 hk högre än en 18T #6.

Mvh

KK

[sleepy86]

okej hur är gt28bb då?
för jag lär ju byta vatten och olje rör dom går ju på typ 3500kr lite onödigt dyrt

[KK]

okej hur är gt28bb då?
för jag lär ju byta vatten och olje rör dom går ju på typ 3500kr lite onödigt dyrt

Knappt värt besväret tycker jag. Upplever dem som segare än t ex ett 18T #6 och med lägre kapacitet på topp, i alla fall de bilar jag har testat.

Mvh

KK

[Turbovin]

Gör egna stålomspunna på valfri firma. Kostar inte ens tusen kr.

[sleepy86]

alltså jag menar köper jag ett mitsu lär jag ju byta vatten och olje men inte om jag byter till gt28bb eller 2871:an va?

[KK]

alltså jag menar köper jag ett mitsu lär jag ju byta vatten och olje men inte om jag byter till gt28bb eller 2871:an va?

Jo, du behöver andra olje- och vattenrör till GTBB och GT2871R.

Mvh

KK

[900 Viggen]

Om det är de två du ska välja emellan. så helt klart 18T:et något bättre spoolup.. billigare i inköp och smidigare att få dit. Och kör man den på E85 kan det bli riktigt kul..

mvh

[KK]

Om det är de två du ska välja emellan. så helt klart 18T:et något bättre spoolup.. billigare i inköp och smidigare att få dit. Och kör man den på E85 kan det bli riktigt kul..

Japp!

http://www.geting.se/viewimage.php?imag ... 3692_1.JPG

Mvh

KK

[900 Viggen]

Om det är de två du ska välja emellan. så helt klart 18T:et något bättre spoolup.. billigare i inköp och smidigare att få dit. Och kör man den på E85 kan det bli riktigt kul..

Japp!

http://www.geting.se/viewimage.php?imag ... 3692_1.JPG

Mvh

KK

hehe.. där vad du snabb!

[Plupp]

Söker du en pålitlig polare till turbo som kommer ställa upp i vått och torrt är det nog TD04 agget du ska gå på.

Men innan dess tycker jag att du ska tänka över hela konceptet. Vilken användningsområde önskar du? Vad i extra kostnader har du tänkt dig?

Jag tycker att till "vanliga" bilar är TD04:aggen helt suveräna och problemfria medans går man upp ett snäpp på GT snurrorna ska man även kräma på lite mer på övriga saker.

[Erik Karlsson]

hejsan när jag monterade min gt2860rs så behövde jag bara bocka ett vatten rör samt en ny olje slang fanns på gik till bra pris annars vara det "bara" att skruva dit (tyckte jag iallafall) fast min snurra är seg precis som KK skrev så måste man nästan ha lilla avgashuset om man ska ha nån gt28 på en 2,0 till vardags saknar botten i min bil iallafall

//erik

[znorc]

Om det är de två du ska välja emellan. så helt klart 18T:et något bättre spoolup.. billigare i inköp och smidigare att få dit. Och kör man den på E85 kan det bli riktigt kul..

Japp!

http://www.geting.se/viewimage.php?imag ... 3692_1.JPG

Mvh

KK

Pax för att låna Racelogicen efter dig

[Martin 2445]

Tycker TD04HL18T #6 är underbar, men det man bör göra innan montering är att slipa till wastegatekanalen så man inte får skenande laddtryck vilket är mycket vanligt på dessa agg.

Lycka till

[RZ]

Tycker TD04HL18T #6 är underbar, men det man bör göra innan montering är att slipa till wastegatekanalen så man inte får skenande laddtryck vilket är mycket vanligt på dessa agg.

Lycka till

Och hård wg-klocka

[negative]

Tycker TD04HL18T #6 är underbar, men det man bör göra innan montering är att slipa till wastegatekanalen så man inte får skenande laddtryck vilket är mycket vanligt på dessa agg.

Lycka till

Och hård wg-klocka

Sitter det inte en vettig klocka i TD04 orginal, eller har jag fått det om bakfoten ?

[Fredrik.j]

Tycker TD04HL18T #6 är underbar, men det man bör göra innan montering är att slipa till wastegatekanalen så man inte får skenande laddtryck vilket är mycket vanligt på dessa agg.

Lycka till

Och hård wg-klocka

Sitter det inte en vettig klocka i TD04 orginal, eller har jag fått det om bakfoten ?

Har man 3" från turbon är en förstärkt WG-klocka att föredra.

MVH

F

[negative]

[quote=Fredrik.j]

Tycker TD04HL18T #6 är underbar, men det man bör göra innan montering är att slipa till wastegatekanalen så man inte får skenande laddtryck vilket är mycket vanligt på dessa agg.

Lycka till

Och hård wg-klocka

Sitter det inte en vettig klocka i TD04 orginal, eller har jag fått det om bakfoten ?

Har man 3" från turbon är en förstärkt WG-klocka att föredra.

MVH

F[/quote:14lzaso3]

Varför ? Menar du att det skulle motverka skenande GLT ?