Hej
Kollade motoroljan åt en bekants bil idag, och fann då på oljestickan något som såg ut som "majonnäs". En lite fetare, gulare sörja blandat med oljan. Vad kan detta vara? Är det gammal olja?
Hej
Kollade motoroljan åt en bekants bil idag, och fann då på oljestickan något som såg ut som "majonnäs". En lite fetare, gulare sörja blandat med oljan. Vad kan detta vara? Är det gammal olja?
Det är fukt/vattenblandad olja.
Kan vara riktigt illa men om objektet du kollade olja på är en 9-5:a som går mycket korta sträckor skulle jag inte bli förvånad och då behöver det inte heller vara katastrof.
Bilen kan då behöva en riktig varmkörning.
MEN det bero lite på hur det ser ut oxo.....du har ingen bild?
mvh jonas
Jonas!Ursprungligen postat av jonTe
Ja det är en 95:a som han nyligen köpt privat, har dock tyvärr ingen bild att visa.
Jag bad honom göra en ordentlig service på den så får man ju se vad som händer i efter det. Varför är du inte förvånad om det är en 95:a som gått korta sträckor? Och vad kan vara "riktigt" illa i så fall?
Mitt tips är att byta till senaste vevhusventilationen och göra två täta oljebyten.
Var även i fortsättning noga med att hålla koll på oljan.
Saab 9-5 - Ring Teufel Edition - Projekttråd /// Garaget // Saab 9-5 Aero SC '00 // Saab 9-5 Aero SC '04
Vevhusventilation? Vad är det?
//Dennis
9-3 Aero-01**900 T8 special-89**ng900 2,0T-95**
Med i RACE CREW (och har en GUL väst på sig)
Är det enkelt att byta själv?
Ja, det skulle jag väl vilja påstå.
Är det enkelt att byta själv?
//Dennis
9-3 Aero-01**900 T8 special-89**ng900 2,0T-95**
Med i RACE CREW (och har en GUL väst på sig)
Avgör själv hur svårt det verkar: http://www.genuinesaab.com/psi/files...17ed4%20en.pdf
Är det enkelt att byta själv?
Lycka till!
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Tack!Avgör själv hur svårt det verkar: http://www.genuinesaab.com/psi/files...17ed4%20en.pdf
Är det enkelt att byta själv?
Lycka till!
Det råkar inte finnas någon sådan beskrivning på Svenska??
Som nybliven ägare till en 9-5 bör man läsa detta: http://www.mitt-eget.com/saab/information_ccv.shtml
Ännu bättre hade varit att läsa ovanstående innan bilen inhandlades.
Tidigare: 9-5 SE 2.3t Kombi -00 Nordic steg 2
Nuvarande: 9-5 2,3t Kombi Vector -08 steg 1, 9-3 Linear SS 2,0t -05
Enligt SAAB så ska 9-5:an servas vart 2000:e mil eller 1 gång om året till M03, från M04 o frammåt är det vart 3000:e mil. Efter faceliften (M06) vet jag inte.
Själv så har jag bytt olja o stift 2ggr mellan den rekommenderade intervallen. Kanske är lite ofta, men jag skulle rekommendera att man byter olja vart 1000:e mil. för att minimera riskerna att oljan åldras i förtid, vilket orsakas av dålig vv.
SAAB 9-5 -01,
Min sida om SAAB 9-5
Det me oljebyten är det viktigaste fick jag reda på när jag trimmade min 9-5:a me speedparts steg 2 gjordes på saab har haft bilen på kamkedjebyte nu o sen i mina ägor har jag bytt olja vart 500 mil + filter givetvis.bilen hade gått 21500 när jag köpte den o 22500 med saabs egna trim 192 hk sen ny alltså nu sedan 22500 har den speedperts steg 2 all service sköter jag själv...
Saab 9-5 (Speedparts steg2)
Hej Jonas!
Anledningen är att det är ett känt problem (som du säkert förstått om du läst alla länkarna i denna tråd)
9-5:or som går korta sträckor ofta drar ned fukt i oljan som de inte blir av med för att bilen sällan blir genomvarm.
ÄR det denna typen av majonäs räcker det med att köra bilen riktigt genomvarm så försvinner kletet.
Är det INTE korta-sträckor-majonäs utan kylvätskeblandad olja är det värre och man bör då inte köra bilen då kylvätskan förstör oljan egenskaper och vill det sig illa skär motorn.
Troligt läckageställe är i detta fall topplockspackningen.
Vilket va detta alternativ det är är ju svårt att gissa bakom en skärm....
mvh Jonas
Hur ser man om det är kallkörning eller fukt???
Genom att köra bilen längre sträckor så den blir riktigt varm, då försvinner fukten. Men stanna ofta & kolla så inte oljan blir gråaktig... då ska bilen inte köras alls då det kommer in vatten i oljan!
Det skadar inte att byta till den nya vevhusventilationen ändå, hur gammal är bilen? Är det en tidigare 9-5 & slangarna inte är utbytta så är det troligtvis tid för det ändå! Byt då samtidigt olja & filter, säg åt honom att göra oljebyte var 1000:e mil istället för var 2000:e som det står i serviceboken, särskillt noga om man kör korta sträckor, i instruktionsboken står det dessutom att om man köra mycket korta sträckor ska mellanservice göras, men det är många som struntar i att lyda denna order!
Min bil är en saab 9-5 2,3T 00
Behörigheter för att posta
Svara med citat