Hur stor wastegate ska man ha?????

[GULSAAB]

Tja

Är det någon som vet hur många hästar varje storlek på extern wastgate klarar, tex 38mm,42,44 osv..

Mvh
Mats

[NordicDalarna]

Bojkotta wastgaten,, den ska ändå konstant stå stängd.....

Likaså dumpen.



typ. nävars, jag hade en 40mm på svarten..

[GULSAAB]

Bojkotta wastgaten,, den ska ändå konstant stå stängd.....

Likaså dumpen.



typ. nävars, jag hade en 40mm på svarten..

Hmm du vet ju hur det går då börjar ju misstända en bit över 3 bar i laddtryck av någon anledning

Funderar på en 44mm, tror du det skulle räcka? (du vet ju mina planer)

Mats

[Johan H]

Bojkotta wastgaten,, den ska ändå konstant stå stängd.....

Likaså dumpen.



typ. nävars, jag hade en 40mm på svarten..

Hmm du vet ju hur det går då börjar ju misstända en bit över 3 bar i laddtryck av någon anledning

Funderar på en 44mm, tror du det skulle räcka? (du vet ju mina planer)

Mats

Tial 44 bör räcka upp till 700hk. Jag har beställt en sådan...

[GULSAAB]

[quote=Johan H]

Bojkotta wastgaten,, den ska ändå konstant stå stängd.....

Likaså dumpen.



typ. nävars, jag hade en 40mm på svarten..

Hmm du vet ju hur det går då börjar ju misstända en bit över 3 bar i laddtryck av någon anledning

Funderar på en 44mm, tror du det skulle räcka? (du vet ju mina planer)

Mats

Tial 44 bör räcka upp till 700hk. Jag har beställt en sådan... [/quote:2zu6ll6v]

Vad får du ge för en sådan?? är ju inte värre än man får byta upp sig om det inte funkar

Mats

[Tony 418]

Det är egentligen inte möjligt att säga nåt exakt om hur mycket effekt en viss storlek på wastegate räcker till, för det är ganska många saker som kan påverka åt ena eller andra hållet. Därför blir det bara rätt ungefärliga "gissningar" hur mycket de räcker till.


Det som påverkar är ju hur mycket mottryck man har före turbin.

Har man en stor turbin så kan man behöva en större WG än en kille som har en mindre turbin, fast motorerna ger samma effekt.

Avgaserna tar gärna de lättaste vägen, och har man då en stor turbin så kanske de tar den vägen helt eller delvis även om WG står på vid gavel och då regleras inte laddtrycket som man vill.


Med en trängre turbin så blir ju samma WG rena avloppet och då kilar avgaserna ut där så fort det gläntas lite.

Utöver det så är det ju placering m.m. som påverkar.


MVH Tony

[GULSAAB]

Det är egentligen inte möjligt att säga nåt exakt om hur mycket effekt en viss storlek på wastegate räcker till, för det är ganska många saker som kan påverka åt ena eller andra hållet. Därför blir det bara rätt ungefärliga "gissningar" hur mycket de räcker till.


Det som påverkar är ju hur mycket mottryck man har före turbin.

Har man en stor turbin så kan man behöva en större WG än en kille som har en mindre turbin, fast motorerna ger samma effekt.

Avgaserna tar gärna de lättaste vägen, och har man då en stor turbin så kanske de tar den vägen helt eller delvis även om WG står på vid gavel och då regleras inte laddtrycket som man vill.


Med en trängre turbin så blir ju samma WG rena avloppet och då kilar avgaserna ut där så fort det gläntas lite.

Utöver det så är det ju placering m.m. som påverkar.


MVH Tony

Helt pløtsligt blev det ju mycket att tænka på

Men min snurra kan ge c:a 0.45kg luft/s och tial 44mm wastegate flödar 0,25kg/s vid 1 bar så det innebär ju att c:a hälften av avgaserna kan gå ut genom den istället för genom turbin, nu använder jag ju inte all luft kompressorn kan ge, men däremot blir det ju i stället en del lustgasavgaser.

Men teoretiskt ska ju en sådan räcka om det nu flödar genom den vill säga, har inte koll på mitt avgasmottryck eftersom jag inte haft någon anledning att mäta det.

Men placering av wastegate i flödesriktningen borde ju lösa det problemet??

Mats

P.S vilken Rigg/fält jobbar du på??

[Tony 418]

Det är egentligen inte möjligt att säga nåt exakt om hur mycket effekt en viss storlek på wastegate räcker till, för det är ganska många saker som kan påverka åt ena eller andra hållet. Därför blir det bara rätt ungefärliga "gissningar" hur mycket de räcker till.


Det som påverkar är ju hur mycket mottryck man har före turbin.

Har man en stor turbin så kan man behöva en större WG än en kille som har en mindre turbin, fast motorerna ger samma effekt.

Avgaserna tar gärna de lättaste vägen, och har man då en stor turbin så kanske de tar den vägen helt eller delvis även om WG står på vid gavel och då regleras inte laddtrycket som man vill.


Med en trängre turbin så blir ju samma WG rena avloppet och då kilar avgaserna ut där så fort det gläntas lite.

Utöver det så är det ju placering m.m. som påverkar.


MVH Tony

Helt pløtsligt blev det ju mycket att tænka på

Men min snurra kan ge c:a 0.45kg luft/s och tial 44mm wastegate flödar 0,25kg/s vid 1 bar så det innebär ju att c:a hälften av avgaserna kan gå ut genom den istället för genom turbin, nu använder jag ju inte all luft kompressorn kan ge, men däremot blir det ju i stället en del lustgasavgaser.

Men teoretiskt ska ju en sådan räcka om det nu flödar genom den vill säga, har inte koll på mitt avgasmottryck eftersom jag inte haft någon anledning att mäta det.

Men placering av wastegate i flödesriktningen borde ju lösa det problemet??

Mats

P.S vilken Rigg/fält jobbar du på??

Placeringen kan vara väldigt kritisk, för att få en bra funktion. Särskilt om man väljer en mindre WG. Hamnar den på ett bra ställe, alltså där det är ett tryckcentra inne i grenröret mest hela tiden, så kan den lille räcka.

Har man otur och detta tryckcentra vandrar med olika varvtal och gasflöden/tryck så kan den i vissa situationer kanske inte räcka till därför att när den öppnar så är det för lite tryck på avgaserna där innanför som vill ut. Man får inte glömma att det kan vara starkt pulserande avgastryck.

För att lindra sådana fenomen, kan man välja en större WG, då blir det inte lika kritiskt med placeringen, även om den måste sitta på ett vettigt ställe den med.

Glöm inte att lustgaskörning brukar generera mycket extra avgaser som måste ut på nåt sätt de med, särskilt när WG ska försöka reglera laddtrycket.

Jag tror det är svårt att räkna på detta, utan de flesta kör nog på gamla erfarenheter och testar sig fram.


OT.
Jag jobbar på i princip alla fält och plattformar. Jag jobbar på kontrakt kan man säga. Just nu förhandlas det om att jag ev ska ut på Heidrun-plattformen under det 2 månader långa drift/service-stoppet den ska ha från och med 1 Oktober.

Några bilder på åbäket, som flyter.

http://www.sintef.no/upload/Teknologi_o ... eidrun.jpg
http://www.statoil.no/statoilcom/svg009 ... drun_l.jpg
http://www.statoil.com/INF/SVG03636.NSF ... eidrun.jpg
http://multimedia.api.no/www.tk.no/arch ... 35903m.jpg
http://www.math.uio.no/~johng/ungd/HEIDRUN_PICT.jpeg


MVH Tony

[Johan H]

Mera OT

Tony>> vad är det för diameter på benen på "åbäket"?

mvh

[Tony 418]

Mera OT

Tony>> vad är det för diameter på benen på "åbäket"?

mvh

Vet inte exakt men ca 15-20 m är väl det vanliga. På de plattformar jag varit med och byggt (många det...) och därmed sett ritningarna på så har det varit mått i de regionerna.

Räkna med att det är ca 25-30 m från vattenytan upp till undersidan på riggen. Man har den sk "air gap" för det är ungefär så höga vågorna kan bli i värsta fall.

http://saab.ath.cx/community/tony418/orkan.jpg


MVH Tony

[GULSAAB]

Ja man får väl se hur det funkar, i värsta fall får väl den inbyggda wastegaten hjälpa till på något sätt men jag testar med en 44mm så länge

OT
Kör för tillfället supply i snövit fältet, bara därför jag undrade.

Mvh
Mats

[Tony 418]

Ja man får väl se hur det funkar, i värsta fall får väl den inbyggda wastegaten hjälpa till på något sätt men jag testar med en 44mm så länge

OT
Kör för tillfället supply i snövit fältet, bara därför jag undrade.

Mvh
Mats

Hur menar du då?

Kör du supply på det sättet att du jobbar på ett företag här i Sverige som förser dem/Snövitfältet med förnödenheter i förbrukningsmateriel och andra varor?

För du kör väl inte Supplybåt på snövitfältet, som på denna bild jag tog själv på en plattform för några år sedan....? (Hoppas inte bildjäveln är för stor nu så jag får på skallen av någon elak moderator igen..............)



Själv var jag uppe i Hammerfest nyligen och jobbade två veckor på Snövit LNG anläggningen där uppe, vi var de första som släppte på gas utifrån norssjön in igenom hela anläggningen. Kom hem den 28/8.


MVH Tony

[T16]

Det ska inte vara nån turbo med dubbla inlopp och dubbla wg då?

mvh

[GULSAAB]

Ja man får väl se hur det funkar, i värsta fall får väl den inbyggda wastegaten hjälpa till på något sätt men jag testar med en 44mm så länge

OT
Kör för tillfället supply i snövit fältet, bara därför jag undrade.

Mvh
Mats

Hur menar du då?

Kör du supply på det sättet att du jobbar på ett företag här i Sverige som förser dem/Snövitfältet med förnödenheter i förbrukningsmateriel och andra varor?

För du kör väl inte Supplybåt på snövitfältet, som på denna bild jag tog själv på en plattform för några år sedan....? (Hoppas inte bildjäveln är för stor nu så jag får på skallen av någon elak moderator igen..............)


Själv var jag uppe i Hammerfest nyligen och jobbade två veckor på Snövit LNG anläggningen där uppe, vi var de första som släppte på gas utifrån norssjön in igenom hela anläggningen. Kom hem den 28/8.


MVH Tony

Mera OT
Jo jag kör en liknande båt som den på bilden, för tillfället chatrade för statoil så vi har gått på scarabeo 5 tills nu.


T16
Har dubbla inlopp på turbin, men det x-röret jag tänkte köpa verkar inte ha det, dessutom blir det ju ganska dyrt med 2 wastegate istället för en. Men det borde ju bli bättre.

Mats

[T16]

Det ska ju göra en hel del på spoolup, har dock inte provat själv.

Ett alternativ är att ha separata rör till en wg och ha skiljevägg fram till wg ventilen, det ger samma funktion men bara en wg krävs samt är beprövat.

mvh

[Tony 418]

Ja man får väl se hur det funkar, i värsta fall får väl den inbyggda wastegaten hjälpa till på något sätt men jag testar med en 44mm så länge

OT
Kör för tillfället supply i snövit fältet, bara därför jag undrade.

Mvh
Mats

Hur menar du då?

Kör du supply på det sättet att du jobbar på ett företag här i Sverige som förser dem/Snövitfältet med förnödenheter i förbrukningsmateriel och andra varor?

För du kör väl inte Supplybåt på snövitfältet, som på denna bild jag tog själv på en plattform för några år sedan....? (Hoppas inte bildjäveln är för stor nu så jag får på skallen av någon elak moderator igen..............)


Själv var jag uppe i Hammerfest nyligen och jobbade två veckor på Snövit LNG anläggningen där uppe, vi var de första som släppte på gas utifrån norssjön in igenom hela anläggningen. Kom hem den 28/8.


MVH Tony

Mera OT
Jo jag kör en liknande båt som den på bilden, för tillfället chatrade för statoil så vi har gått på scarabeo 5 tills nu.


T16
Har dubbla inlopp på turbin, men det x-röret jag tänkte köpa verkar inte ha det, dessutom blir det ju ganska dyrt med 2 wastegate istället för en. Men det borde ju bli bättre.

Mats

Oj fan, kul!!

men kör säger du? Kapten styrman eller vad för nåt är du då?

6 veckor på och sex veckor av eller vad för rotation kör du/ni på den båten då?

Och kör ni 4 timmar på 4 timmar av och sen längre vila, eller kör ni 6 på 6 av eller vad?


MVH Tony

[GULSAAB]

[


Oj fan, kul!!

men kör säger du? Kapten styrman eller vad för nåt är du då?

6 veckor på och sex veckor av eller vad för rotation kör du/ni på den båten då?

Och kör ni 4 timmar på 4 timmar av och sen längre vila, eller kör ni 6 på 6 av eller vad?


MVH Tony

HE HE styrmän och kaptener styr väl båten, maskinister kör skämt åsido är chief.
Vi kör 4veckors här, och när vi ligger vid rigg så är det 6 på 6 av annars kör vi bara dagtid.
Funderar dock mer och mer på att söka på rigg i stället, gillar mer deras ledigheter, men det får bli senare nångång.

Mats

[Tony 418]

[


Oj fan, kul!!

men kör säger du? Kapten styrman eller vad för nåt är du då?

6 veckor på och sex veckor av eller vad för rotation kör du/ni på den båten då?

Och kör ni 4 timmar på 4 timmar av och sen längre vila, eller kör ni 6 på 6 av eller vad?


MVH Tony

HE HE styrmän och kaptener styr väl båten, maskinister kör skämt åsido är chief.
Vi kör 4veckors här, och när vi ligger vid rigg så är det 6 på 6 av annars kör vi bara dagtid.
Funderar dock mer och mer på att söka på rigg i stället, gillar mer deras ledigheter, men det får bli senare nångång.

Mats

Vad exakt är chief då, vad gör du dagen lång pöjk?


Jo, jag trivs väldans bra med rotationerna på oljeplatformarna....


Du jobbar väl för norsk firma va, och får lön i norska pengar? Låt mig gissa att du gillar växlingskursen den senaste tiden då den ju tassat upp från att ligga runt 1,07-1,12 till senaste tidens 1,15-1,19.

Jag var med för några år sedan, 2002 tror jag det var, då man fick 1,23-1,25 under en lång tid. Då var det skoj att få löning i norska slantar


MVH Tony

[GULSAAB]

[

Vad exakt är chief då, vad gör du dagen lång pöjk?


Jo, jag trivs väldans bra med rotationerna på oljeplatformarna....


Du jobbar väl för norsk firma va, och får lön i norska pengar? Låt mig gissa att du gillar växlingskursen den senaste tiden då den ju tassat upp från att ligga runt 1,07-1,12 till senaste tidens 1,15-1,19.

Jag var med för några år sedan, 2002 tror jag det var, då man fick 1,23-1,25 under en lång tid. Då var det skoj att få löning i norska slantar


MVH Tony

Trodde ni hade samma benämningar på plattform? alltså teknisk chef heter det så fint på svenska båtar, maskinchef i vardagligt tal. Dvs ansvarar för den tekniska driften.

Jo det är ganska trevligt med norsk lön, dessutom högre lön och mindre skatt än på svenska båtar, så jag klagar inte
Så för min del får gärna den svenska kronan sjunka bäst den vill

Mats

[99 2,3 t16]

Vad handlar tråden om ?Wastegate eller båtar?Fan vet