Funktionsbeskrivning: tändlås-->startmotor snurrar, sökes

[RonnyO]

EDIT:

Tråden har bytt riktning.
Jag undrar nu vad som händer mellan tändlås och startmotor efter det att nyckeln vrids om. Saab 9000cs -94

Mitt problem är att startmotorn inte klickar när nyckeln vrids om. Men den klickar när lilla kabeln på startmotorn matas med +12v.

[gucpm]

Du måste kunna vrida om nyckeln för att få ur låset.
Om inte så är det fram med borren (inte kul)

Men du kan försöka att tvinga runt nyckeln med polygrip samtidigt som du knackar på nyckeln med en hammare.

Mvh Per

edit

Ps när låset är ur så är det bara att vrida om med skruvmejsel.

Och för er andra som läser detta.

Om ert lås är dåligt. BYT och försök inte smörja det för då slutar det funka med engång nästan.

ds

[Roberth]

Man trycker in en liten spik eller dyligt som passar i hålet som finns på höger sida av själva yterhöljet!

Sen vrider man nyckeln till tändningsläget, då far/ska klacken på låscylindern in, då skall det bara vara att dra ut!

Men i ditt fall skulle jag borrat bort själva låscylindern, Försiktigt! fick göra det på en bil som tjuvar knäckt låscylindern på!
Sen om du får bort låscylinden är det bara starta med den stor spårmejsel!

/Roberth

[Roberth]

Å alltid nån som hinner före.

Men använd en mindre borr till att börja med, till sist så kommer du kunna trycka in klacken å dra ut låscylindern, ta lite i taget!
Borra inte för djupt ba..

/Roberth

[Nemesis_saab]

hmm,,,, bara en fundering är det inte bättre han far och köper ett komplett ratt/tändlås på närmaste skrot för runt 3-400kr komplet med nyckel?

[Roberth]

hmm,,,, bara en fundering är det inte bättre han far och köper ett komplett ratt/tändlås på närmaste skrot för runt 3-400kr komplet med nyckel?

Visst, men han ska ju ha ut den gamla låscylindern för a.
Det är väl mer jobb att byta ut allt? Samt tror jag han är ute efter en ful/snabb lösning?


/Roberth

[RonnyO]

Lyckades vrida igång tändlåset och plocka ur det enligt er beskrivning utan att borra. Tack!

Vill fortfarande ha samma nyckel så jag kommer beställa nytt lås från Saab.

[RonnyO]

Kom 2km sedan fick något gammalt relä tokspel och bilen stendog. Suck, tar hellre tre motorras än ett elfel..

[Roberth]

, jobbigt, jo EL fel är inte specielt roligt...
Hoppas du hittar felet.


/Roberth

[RonnyO]

Kan tändlåset ha något med problemet att göra. Går det att ha sönder något i samband med att man är där och gräver? Noterar att den prylen i botten ligger löst långt där nere.

När den dog lät det som något relä eller liknande fick spel och klickade lite i närheten av ratten. Nu går det att vrida på tändningen, och den fungerar utan problem. Men startmotorn klickar inte när jag vrider till startläge. Är något relä som reagerar dock, klickar innanför handsfacket.

[Roberth]

Hmmm, jag märkte av att den där "grejen" långt där nere glappade axiellt och radiellt,Det radiella spelet var som fjäderbelastat, kan det vara så att det radiella spelet som blir när tändlåset inte är i som är boven, så att det är nån sort kontaktyta där nere...Som om den där"grejen" är nåt strömen måste gå igenom eller nåt.
Sen har man ju rattlåsfunktionen där nere a..Passa dig för att köra utan tändlåset.

Fast det är ju konstigt, den gick väl i 2km utan tändlåset i?


Det går säkert att ha sönder något när man är där nere å gräver, är startmotorn ok da?
Kanske är något relä som är dåligt, brukar ju gå å slå lite på relän som går på slutversen.

Kanske finns nån som kan denna funktion som rinnande vatten.

/Roberth

[RonnyO]

Jag testade idag att byta tändlås och den elektronik-pryttel som sitter på baksidan med det stora kontaktstycket. Det vart ingen skillnad. Allt fungerar bra, tändning går på, men startmotorn klickar inte.

Testat att lägga +12v på lilla kabeln på startmotorn och då klickar den.

Finns det något relä eller någon säkring som kan krångla?

Är det något mellan tändlås och den el-grejen jag bytt som kan falera? Det sitter en fjäderbelastad mojäng därimellan, men den ser ok ut tycker jag.

[Brandten]

Ingen aning om det är samma sak som jag upplevt på min "nya" men.
När jag åkte hem från GBG så stannade jag för att käka. Den stod ca 30 min och när jag kom ut så lyste alla lampor upp som normalt men när jag vred om nyckeln så sa det bara klick nånstans och inget hände. Verkade precis som om startmotorn inte fick ström. Tydligen nån "grej" där inne som inte hoppar till och flera har löst det med att ta bort startmotorn, smörja den eller bytt hela.

Rullade igång bilen och fick samma problem när jag provade 1 timme senare. Har dock inte haft problemet sedan jag kom hem nu.

[RonnyO]

Jag tror inte det är startmotorn som är problemet i mitt fall då solenoiden slår till när man matar den manuellt men ej när man vrider nyckeln.

[SaabAero]

Har du larm på bilen ?
Det finns gamla larm med startspärr som enbart bryter styrspänningen till startmotorn.

annars några suddiga bilder anno 1993
hoppas dom kommer till nytta

[RonnyO]

Tack!

Återstår att förstå dem

[Mr cba]

Verkar lite konstigt om det vore larmet då man inte brukar använda den lila kabeln.
Hade du larm och vad är det då för larm?
Normalt använder man ju grön och gul från tändlåset. Kolla upp dom.

[Andreas Plars]

Hade samma bekymmer i min bil för några år sedan och det var larmet som sänkte strömmen till solenoiden.

Finns ett 8pol kontaktdon bakom stora facket i mitkonsolen med enkabelögla i som man brukar bryta och köra via ett eventuellt larm.
Tror den va blå.. jag byglade den och allt fungerade.

M.V.H.

[SaabAero]

Tack!

Återstår att förstå dem

Kanske lite besvärligt att läsa uppåner

[Roberth]

Kollat så de inte är kabelbrott på den lilla kabeln till solenoiden/om den ger någon ström, om hur mycket?

/Roberth