Beteckningarna på olika Turbosar...

[J Bilstrup]

Har funderat länge på vad alla bokstäver och siffror står för på olika turbos.
Som tex 9000 aero som är rätt vanligt snack om TD04HL -15t(g) #6 / TB2531... osv....

Vad står T för och D och 04 och HL osv... finns det något som vet det?

tacksam för svar!

[rgolsson]

här är iallfall vad garrent aggen betyder

http://forum.airtune.se/viewtopic.php?t=88

[J Bilstrup]

Finns det ingen som vet?

[LM]

Finns det ingen som vet?

Är inte riktigt med på vad du är ute efter men du kan väl surfa runt lite på nedanstående länkar och se om du hittar det du efterfrågar:

http://www.turbobygarrett.com/turbob...ch_center.html

http://www.melett.com

http://www.atpturbo.com

Lycka till!

[simonbroberg]

#6 är väll storleken på avgashus?, om ja inte minns fel

[SaabJohan]

#6 är väll storleken på avgashus?, om ja inte minns fel

MHI's beteckningar ser ju ut något i den här stilen: TD04HL-15T-6

6 syftar då på arean hos tubinhuset, 6 cm^2.
15 är ett nummer som relaterar till kompressorns flöde
T är kompressorhjulets utförande
TD04 syftar på turboserien med avseende på storlek hos turbin och lagerhus

Vad HL syftar på kommer jag inte ihåg, men även den beteckningen anger något.

Aggregaten kan även ha ytterligare beteckningar, T kan innebär twin scroll, R att turbon har vänd rotationsriktning, A att turbon har titanium aluminide turbin osv.

[J Bilstrup]

#6 är väll storleken på avgashus?, om ja inte minns fel

MHI's beteckningar ser ju ut något i den här stilen: TD04HL-15T-6

6 syftar då på arean hos tubinhuset, 6 cm^2.
15 är ett nummer som relaterar till kompressorns flöde
T är kompressorhjulets utförande
TD04 syftar på turboserien med avseende på storlek hos turbin och lagerhus

Vad HL syftar på kommer jag inte ihåg, men även den beteckningen anger något.

Aggregaten kan även ha ytterligare beteckningar, T kan innebär twin scroll, R att turbon har vänd rotationsriktning, A att turbon har titanium aluminide turbin osv.

Precis detta svar som jag var ute efter..
Fast även för dom andra orginal trubosarna med..

[ToPPe]

Blev du något klokare nu då? :P

[J Bilstrup]

ja faktist..!!

inte för att det är samma beteckningar på min turbo som åker i, men någonstans måste man börja lära sig!

[Widde]

HL, H, L är utformningen på turbinen.

jag satte ihop en lista över några få turbos för ett tag sedan.....
finns här.
http://www.900aero.com/main/tech_main_turbo.htm


hmmm nu fick jag dåligt samvete, skulle behöva uppdatera den lite

[negative]

HL, H, L är utformningen på turbinen.

jag satte ihop en lista över några få turbos för ett tag sedan.....
finns här.
http://www.900aero.com/main/tech_main_turbo.htm


hmmm nu fick jag dåligt samvete, skulle behöva uppdatera den lite

Kan nån förklara hur man läser av en compressormap på enklaste sätt ?

[Widde]

tyvärr finns det inget enkelt sätt, bara att plocka fram "räknestickan" och börja räkna.

exempel:
http://www.gnttype.org/techarea/turbo/turboflow.html

eller använda en datormodell.
http://www.smokemup.com/auto_math/turbo_size3.php
http://www.turbofast.com.au/turbomap.html
http://www.turbofast.com.au/javacalc.html

[SaabJohan]

HL, H, L är utformningen på turbinen.

jag satte ihop en lista över några få turbos för ett tag sedan.....
finns här.
http://www.900aero.com/main/tech_main_turbo.htm


hmmm nu fick jag dåligt samvete, skulle behöva uppdatera den lite

Kan nån förklara hur man läser av en compressormap på enklaste sätt ?

Att läsa en kompressormapp är inte speciellt svårt. Flöde anges i x-axeln (vanligen i kg/s eller m^2/s), tryckförhållande i y-axeln (enhetslös storlek). Sedan finns det varvtalslinjer där den översta anger max turbovarvtal och linjer vilka anger kompressorns adiabatiska verkingsgrad. Linjen längst till höger anger choke och den längst till vänster anger surge.

En motor kräver vanligen 3-4 kg luft per kWh.