Om nu vevhusventilationen är åt h*e, vem är det då som pröjsar? Alltså om den så kallade repsatsen monteras och motorn i övrigt klarat sig. Kostnaden ligger ju (enligt Saab) på ca 1000-1500 kr att fixa problemet, beroende på hur mycket som måste åtgärdas. Men jag vill ju egentligen inte betala något alls, iom att detta beror ju på Saabs motorproblem....
Har en 9-5, 2,0t 2003, 12000 mil.
Finns många trådar ang byte av vevhusvent.
Om bilen är servad med rätt intervaller så bör det vara dom som står för kostnaden.
Ytterligare en aspekt på det hela är om man även påtalade problemet (skriftlig historik) inom garantitiden för att säkra upp standardsvaret "tyvärr utanför garantitiden" samt att saab på att antal försök ännu inte lyckats få till detta utan skjutit detta framför sig och kommer troligtvis aldrig med någon slutgiltig lösning på detta.
Optimalt vore om saab löste problemet en gång för alla. Jag undrar varför dom inte gör det.
Gäller inte detta bara vid generalfelet haveri (inom 8 år) och inte förebyggande verksamhet såsom byte/uppgradering av vevhusvent. Efter 8 år gäller nog inget alls längre oavsett ursprungsfel eller inte. Dessutom är man utelämnad till verkstäderna och dom är ju inte alltid så serviceminded.Ursprungligen postat av 93ss Daniel
Bilen är servad enligt bok och godkänd av Saab på orten. Jag vet att det finns massor av sidor om detta ämne, men att läsa igenom allt tar tid....
J
ag ville ju veta om det inte är upp till Saab att betala för just uppgraderingen.? Jag har ju problem idag med blårök vid start, så problemet finns ju redan, men för den skull behöver det inte ha lett till motorproblem. Saab vill ju dock trots allt börja med just en uppgradering av vevhusvent.
Kan ju tilläggas att det är JÄVLIGT sjysst av SAAB att skicka ut info i brevform till alla oss SAAB ägare så att vi får veta om dessa problem och inte hittar information om dem på nätet av en slump.
När jag frågade så skulle jag få stå för kostnaden själv...
///Mvh Seddzi... Saab 9-5 Aero -00
http://www.garaget.org/?car=113384
Frågade vem? :P
Svenska Bil, Globen
///Mvh Seddzi... Saab 9-5 Aero -00
http://www.garaget.org/?car=113384
Lämnade in min bil på service nydligen och märkte efter det en stor spricka i slangen till vevhusventilationen som för tillfället är tejpad. Skall be dem fixa det och i samma veva kolla över vevhusventilationen och uppgradera den samt kolla spännaren och se om det är dags att byta kemkedjan och hela skiten. Verkligen retar mig på SAAB's sätt att hantera detta. har ju fan vetat om det hur länge som helst.
Är tyvärr av samma uppfattning som gramse. Väljer man att uppgradera i förebyggande syfte får man stå för det själv. Går det däremot åt ******* kan SAAB stå för kostnaderna (under förutsättning att villkoren för den förlängda motorgarantin uppfylls).Gäller inte detta bara vid generalfelet haveri (inom 8 år) och inte förebyggande verksamhet såsom byte/uppgradering av vevhusvent. Efter 8 år gäller nog inget alls längre oavsett ursprungsfel eller inte. Dessutom är man utelämnad till verkstäderna och dom är ju inte alltid så serviceminded.
/Mange
För tillfället utan Saab.
Saknar dock mina tidigare skönheter: 9-3 M1 -99, 9-3 Aero -00, 9-5 2,3t -02, 9-5 2,3t Bio -06, 9-3 1,8t Bio -07.
Hej!
Det är precis så som mange69 säger, Byter man i förebyggande syfte så får man stå för det själv. Själva satsen är ju inte dyr, det är ju arbetet som kostar, det går att fixa till själv men är lite små knöligt.
Det är först om något t.ex går sönder pga "oil-sludge" dom uppgraderar vevhusventen utan kostnad.
Mvh
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
Smart sätt att resonera. hade ju varit enklare att byta i sammband med service lr något. Att behöva betala reparation av en massa motorras istället är ju bara dumt. Och då inte bara ekonomiskt utan att låta bilarna rasa skapar ju inte förtroende direkt.
En fråga dock _oxygen_. De backventilerna vi snackade om innan. Ingår de i denna uppgraderingssattsen? Stod något om backventiler nämligen men vet inte om det är några andra backventiler det talas om.
Jo visst är det lite lustigt men men bara bita i det sura äpplet.Smart sätt att resonera. hade ju varit enklare att byta i sammband med service lr något. Att behöva betala reparation av en massa motorras istället är ju bara dumt. Och då inte bara ekonomiskt utan att låta bilarna rasa skapar ju inte förtroende direkt.
En fråga dock _oxygen_. De backventilerna vi snackade om innan. Ingår de i denna uppgraderingssattsen? Stod något om backventiler nämligen men vet inte om det är några andra backventiler det talas om.
Nej de tillhör inte vevhusventen på något sätt så de är helt separat.
Mvh
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
Jag lämnade in bilen på Saab och ville få ventilationen uppgraderad. Nu sa då Saab att min bil redan har den senaste versionen av vevhusventilationen, så den byts inte. Så svaret från deras sida är att det inte är något fel på den, utan det KAN vara turbofel, kolvringsfel, eller inget alls! Tycker att det är knepigt att de helt kan utesluta att den nyaste uppgradering ej kan vara fel på??? Hur ska man göra för att gå vidare? Bilen puffar alltså blårök vid kallstart och ryker i ca 5 sekunder.....
Behörigheter för att posta
Svara med citat