Funderar på att uppgradera droskan lite med en ny turbo, har funderat på en 16t från volvo men tror att det skulle räcka med en 15t. Passar den på grenröret (ett orginal)? Eller är det fel fläns? Är det nån som kör har kört med en sån turbo alt 16t på en og 900 skulle gärna höra lite åsikter ang respons, karaktär och hur dem klarar att hålla laddtryck på högre varv...
//Micke
Kör Saab 900 T16 -91 (Finbilen) Volvo V70 2,4 -00 (Familjeåket) VW polo TDI -07 (Åka till jobbet bilen)
Det är fel fläns på 15t tyvärr.
Dennis Mollberg
Saab 96 -73 b202 turbo
Det beror ju på vilket avgashus man använder. Du kan tex använda dig av volvos #7 avgashus, då passar den mot grenröret.Ursprungligen postat av T16
Jag kör med ett 16T#7 från volvo på min, har inte mappat än, men det verkar lovande iaf
Jo mistänkte det, får nog bli en 16t iaf..!
Jävla fräsch 900 du hade Realpower!
//Micke
Kör Saab 900 T16 -91 (Finbilen) Volvo V70 2,4 -00 (Familjeåket) VW polo TDI -07 (Åka till jobbet bilen)
Använder man en TD04HL-15G från tidiga 850turbo (innan -96 ) så passar även DPnDet beror ju på vilket avgashus man använder. Du kan tex använda dig av volvos #7 avgashus, då passar den mot grenröret.
Jag kör med ett 16T#7 från volvo på min, har inte mappat än, men det verkar lovande iaf
Skulle dock rekomendera 16T då den är lättare att få tag i till rätt pris och skick.
/En som kör med 16T på 9000
///Mackanized
Tillbaka
Det finns även og900 grenrör med T25 fläns men dom är riktigt ovanliga eftersom det aldrig sålts bilar med det grenröret. Råkar ha ett liggande
Hur har ni löst olja och vatten till TD04:an ?
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Slang till vatten och olja ut. Original olja in.Det finns även og900 grenrör med T25 fläns men dom är riktigt ovanliga eftersom det aldrig sålts bilar med det grenröret. Råkar ha ett liggande
Hur har ni löst olja och vatten till TD04:an ?
///Mackanized
Tillbaka
Slang till vatten och olja ut. Original olja in.[/quote]
Ahh, så enkelt var det
Hur löser man avgaset då ?
TD04 har kona medan og900 har plan fläns.
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Hmmm.... jag satt i en 9k Aero snurra i min og900 T8 när jag bytte för många år sedan. Den passade bolt-on och vi drog vatten + olja till den.
Blev man lurad då kanske ? Att det inte var nån Aero turbo.
Mvh Timmy
Man gör sig en egen kona:Hur har ni löst olja och vatten till TD04:an ?
Ahh, så enkelt var det
Hur löser man avgaset då ?
TD04 har kona medan og900 har plan fläns.
och filar lite i anslutningen till DPn.
Mer bilder osv:
http://forum.saabturboclub.com/viewtopi ... 42#1365242
Ps. Vill man göra det extra enkelt för sig så skaffar man ett TD04HL-15G från Volvo 850 före -96, där är det redan kona
///Mackanized
Tillbaka
Kanske var en Mitsu snurra från en nyare OG900 Aero, de passar rätt på.Hmmm.... jag satt i en 9k Aero snurra i min og900 T8 när jag bytte för många år sedan. Den passade bolt-on och vi drog vatten + olja till den.
Blev man lurad då kanske ? Att det inte var nån Aero turbo.
///Mackanized
Tillbaka
Men vänta här nu!Man gör sig en egen kona:Hur har ni löst olja och vatten till TD04:an ?
Ahh, så enkelt var det
Hur löser man avgaset då ?
TD04 har kona medan og900 har plan fläns.
och filar lite i anslutningen till DPn.
Mer bilder osv:
http://forum.saabturboclub.com/viewtopi ... 42#1365242
Ps. Vill man göra det extra enkelt för sig så skaffar man ett TD04HL-15G från Volvo 850 före -96, där är det redan kona
Det dina bilder visar är ju en TD04 på en 9000 om jag inte ser helt fel ?!?
Denna tråd handlar om TD04 på og900
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Vad menar du skulle vara skillnaden förutom att vridningen på husen är annorlunda?
///Mackanized
Tillbaka
Om jag inte helt är ute och cyklar:Vad menar du skulle vara skillnaden förutom att vridningen på husen är annorlunda?
9000
Konat utlopp på avgashus och således även kona på DP
og900
Plant utlopp på avgashus och således även plan yta på batteriböjen. Detta kanske har blivit ändrat på senare og900 ???
Att montera en plan yta mot ett konat utlopp är nog inte så lyckat, och vad jag vet har även Volvo konat utlopp - återstår alltså att modifiera batteriböjen eller hitta en som har kona om det finns sånna.
Vridning av turbohusen brukar även innebära lite bök med nytt fäste för WG-klockan
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Det där hade jag helt glömt bort, allt för längesedan man mekade OG900 nu
Fästet till WG är inget större problem, även på 9000 får man ju vrida husen ordentligt.
Ska man ha på en volvoturbo på en OG 900 så blir det ju smidigast att svetsa på en fläns till DPn då.
Edit: Kan det inte funka om man fräser/filar bort labyrinttätningen på Volvoturbon så ytan blir plan?
///Mackanized
Tillbaka
Blir väl lite väl tunnt gods då
Enklast är väl att skaffa en adapterplatta.
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Vid dpn så sticker labyrinten ut så det ska int vara några problemBlir väl lite väl tunnt gods då
Enklast är väl att skaffa en adapterplatta.
Kanske kan gå bra att bara lägga en fläns emellan oxå, den är ju plan på ena sidan och labyrint på andra:
http://www.klracing.se/?subpage=vara&vara=292
///Mackanized
Tillbaka
Menar du att Volvo-agget har labyrint även på DP-sidan av avgashuset ?Vid dpn så sticker labyrinten ut så det ska int vara några problemBlir väl lite väl tunnt gods då
Enklast är väl att skaffa en adapterplatta.
Kanske kan gå bra att bara lägga en fläns emellan oxå, den är ju plan på ena sidan och labyrint på andra:
http://www.klracing.se/?subpage=vara&vara=292
Jag hade för mig att det var kona där på alla TD04
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
[quote=Urban 1041][quote=Mackan]Menar du att Volvo-agget har labyrint även på DP-sidan av avgashuset ?
Edit: Kan det inte funka om man fräser/filar bort labyrinttätningen på Volvoturbon så ytan blir plan?[/quote]
Blir väl lite väl tunnt gods då :confused:
Enklast är väl att skaffa en adapterplatta.[/quote]
Vid dpn så sticker labyrinten ut så det ska int vara några problem :)
Kanske kan gå bra att bara lägga en fläns emellan oxå, den är ju plan på ena sidan och labyrint på andra:
[url="http://www.klracing.se/?subpage=vara&vara=292http://www.klracing.se/?subpage=vara&vara=292[/url]
Jag hade för mig att det var kona där på alla TD04
Volvos #7 raka har den flänsen med labyrinttätning till DP.
köp en 3" batteriböj med kona så är det problemet löst. om jag inte mins helt fel har speedparts sådana.
på min 900 var det största problemet att flänsen på snurran inte stämde mot grenröret. jag hade sån tur att jag fick tag på en adapter av en kompis, men jag vet inte var den är köpt. (kan vara hemma byggd iofs).
tyvärr är den lösningen är inte så javla lyckad för det blir lite flack lutning på oljereturen. samt att dp ligger an mot framvagnsbalken.
jag har hört att det går fila bult hålen på grenröret ovala så att bulten går igenom. om det funkar så kan man ju göra det och fimmpa egr klacken när man ändå håller på.
sedan är det istortsett klart.
Behörigheter för att posta
Svara med citat
