Hur hög förtändning är max på 900 OG med trim?

[Marjan]

Har nu en förtändning på 20-21 grader och sänker till 10-11 grader vid fullast. Hur högt kan man gå olastat? Har det någon inverkan om man har 2,3 topp, 2,1 insug, vassare kamaxlar och extraktor då man ställer in tändningen då man kör olastat? Hur högt kan man gå på tändningen vid fullast med ovannämnda modifieringar + större turbo? Vet att det är att det är inviduellt men hur högt kan man gå och då menar jag gärna någon med egna erfarenheter

[Per 2676]

Jag åkte förra året med topp och insug från en 2.1.
Org kammar (-87) och org grenrör.
Hade en förtändning på ca 24-25 grader vid nollast och backade till ca 16-17 grader vid fullast.
Försökte gå högre för att få lite rappare maskin men den ville inte gå rent när jag höjde förbi 25 grader.
Skumt som tusan. Forskade inte mer i det då min IC inte fixade mer misshandel ändå.

Jag vet folk som åker över 30 graders förtädning vid nollast på B202.
Programerbart sprut men ändå.
28-30 grader vid nollast och drygt 20 vid fullast borde ge rätt trevligt
med effekt redan vid 1.3-1.4 bar vid varvstopp på en B202 tycker jag.


>>>Marjan
Vad ska du åka med för sprut?

/Per

[Marjan]

Håller mig till LH 2.2 och ska verkligen se till att det får jobba för fullt. Är det ingen risk att det spikar? Mats sa att runt 20 grader förtändning och vid fullast 13 grader är var man brukar hamna med rätt kringutrustning på en 900 OG. En 9000 som har bättre flöde pga grenröret kan hamna kring 15 grader. Tycker det låter väl högt med 17 grader vid fullast?

[Per 2676]

Risk för spik finns alltid.
Jag litar blint på min APC dock.
Om jag gjort rätt visar sig snart då locket ska av.
Jag åkte med ganska hög tändning och lågt ladd förra säsongen.
Mest pga en svetsare från helvetet som gjorde att jag fick åka med 900 org IC hela säongen.
Visst blinkade spikdioden ibland redan vid 1.1 - 1.2 bar men oftast
höll den detta till varvstopp utan större knussel.

Har slutat lyssna på folk och börjat prova själv.

Ska prova vidare under -05. Förhoppningvis med en bra IC.

/Per

[Marjan]

Men vad gör man om det spikar när man inte laddar med turbon? Då kan den inte backa tändningen överhuvudtaget.