Resultat 1 till 5 av 5

Ämne: bygga grenrör

  1. #1
    Steg 1 Purexs avatar
    Reg.datum
    jul 2007
    Ort
    Ronneby
    Inlägg
    1 719
    Medlem#
    6850

    bygga grenrör

    Vad ska man ha för storlek på rörstumparna när jag ska bygga grenrör?
    saab 93 aero 01..
    tänkt att byta turbo till en T04E. från CE-racing..
    Kopia men sägs att den ska vara bra och klara upp till ca 380hk.
    jag har tänkt å ligga på runt 330-350hk.

    jag hade tänkt på att bygga grenrör fast skita i att få alla lika långa (köpt alla Projekt turbo container Bilsport tidningar för att lära) då det tydligen inte gör så mycket?? Iaf enligt bilsports mekaniker!

    Vad bör jag annars tänka på när jag bygger grenrör?
    placering av turbo?
    placering av extern WG?
    storlek/tjocklek på rör?
    tacksam för svar...
    Seat Tarraco 2.0T -19,Saab 9000 A50 2.3T 98a SQR, Robin Hood(Super 7) Saab 2.0T5, Saab OG9-3 Aero, XT1200ZE, Flipper 620, Hobby 720kfu.
    Medlem #6850

  2. #2
    Individuell mappning kIM0hs avatar
    Reg.datum
    aug 2005
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    6 997
    Medlem#
    6220
    Tja!

    Varför inte en bolt-on TD04HL18T #6 snurra? ska klara runt 350hk så slipper du bygga om och ha dig.. plus att ja har läst lite om T04E snurror och dom ska visst vara rätt trötta.

    Det går även att lämna in din orginal snurra och få den ombyggd till 18T #6 Har ja för mig.. sök och du lär finna.

    Mvh
    Opel Astra J OPC 2012
    What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?

  3. #3
    Steg 1 Purexs avatar
    Reg.datum
    jul 2007
    Ort
    Ronneby
    Inlägg
    1 719
    Medlem#
    6850
    jaså trötta där ser man bra att fråga...
    Nja dom är nya och kostade inte mer än 3700Kr och det var billigt nog för att bygga nytt grenrör tyckte jag

    Köpa en TD04HL18T #6 snurra för över 10 lök så ville jag snåla.. !
    men å andra sidan så vill man ju inte ha en trött snurra heller om det e sagt så om T04E!

    har även vart i kontakt med nån turbo firma om att bygga om min snurra, och dom sa att jag skulle köpa en en 9k aero turbo och ta delar från den och köpa nåt annat från turbofirman m.m m.m massa kräng!
    Seat Tarraco 2.0T -19,Saab 9000 A50 2.3T 98a SQR, Robin Hood(Super 7) Saab 2.0T5, Saab OG9-3 Aero, XT1200ZE, Flipper 620, Hobby 720kfu.
    Medlem #6850

  4. #4
    Individuell mappning kIM0hs avatar
    Reg.datum
    aug 2005
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    6 997
    Medlem#
    6220
    Hehe ja budget trim är väl det bästa

    Går nog och hitta beg. 18T snurror för en relativt billigare slant.

    Edit: Hitta tråden ja tänkte på. för att göra om en 15T till 18T
    http://forum.saabturboclub.com/viewtopi ... hlight=18t

    Mvh
    Opel Astra J OPC 2012
    What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?

  5. #5
    Steg 1 Purexs avatar
    Reg.datum
    jul 2007
    Ort
    Ronneby
    Inlägg
    1 719
    Medlem#
    6850
    tusen tack ett byte till 18T är nog det bästa alt iaf.. !
    verkar fått bra kritik det där.. och inte så "extremt" mycket pengar heller!
    Seat Tarraco 2.0T -19,Saab 9000 A50 2.3T 98a SQR, Robin Hood(Super 7) Saab 2.0T5, Saab OG9-3 Aero, XT1200ZE, Flipper 620, Hobby 720kfu.
    Medlem #6850

Liknande ämnen

  1. Bygga grenrör a la modell insugsrör?
    Av PeterNacka i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2010-04-11, 09:23
  2. Ska bygga etanolmotor, bygga på turbo el. i-motorn?
    Av -94Aero i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 21
    Senaste inlägg: 2005-10-08, 16:23

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •