B203R har uppstått och har STARTAT :D

[beepbeep]

Här är B234L kolv:


som ni ser så är den rätt lik B202 kolven...jag undrar om B234i kolven kommer att palla överladdning så bra med tanke på att den är klenare?

[Presho]

Hmm.. om jag inte hadde framför mig alla kolvar från B202, B234 lång, B234 kort B205, B235 B234i , B234L , skulle jag undrat med. Men jag är det minsta oroligt (som vanligt)

Ha D

[beepbeep]

Hej Presho!
Kan inte du ta kort på samtliga kolvar snett från ovansidan och maila dom till mig? Jag kan göra ett bildspel och lägga ut den på min sajt, för framtida referens för alla SAAB-åkare...Vore ganska bra tror jag.

Mailet är:

project911@luminasweden.com

mvh.
Goran

[Presho]

Jupps.. det gör ju jag.. no probs.. annars fins ju en del med bilder som permanent uppdateras på:

http://saab.ath.cx/stcs/presho/Modds/Cool%20Kolvar/

Men , jag tar ju bilder och gör beskrivning.. skickar ju under dagen...

Ha D

[Presho]

Nyaste bilder fins ju här:

http://saab.ath.cx/stcs/presho/Modds/Co ... e5ngmotor/

Ha D

[Presho]

Hm..

__________C1____________C2______________C3________ _______C4

Stake
med____1453 gr________1444 gr__________1449 gr __________1450 gr
kolv


Kolv
med_____540 gr_________540 gr___________540 gr___________540 gr
kolvbult
i


Vevstake__913 gr________904 gr___________909 gr___________910 gr


vikt
skilnad
i__________+6 gr_______referens___________+3 gr____________+4 gr
små
ändan


vikt
skilnad
i__________+3 gr_______referens ____________+2 gr __________+2 gr
stor
ändan

===============================================

Inga skojiga värde att alls
Mkt att ta hand om..

Ha D

[RT]

Äh.. det där fixar du med en dremel och lite tålamod

Passa på att polera dem så att oljan rinner av bättre

Har dock ett problem - en av vevjävlarna har en oval ramlagertapp. Det har hänt något med veven där oljekanalen i veven finns. Skall kolla upp det närmare med indikatorklocka under nästa vecka. Blir nog bojsänke av denna :/

Dax att käka lite..


/RT

[Presho]

Nu har man viktsjusterat stakar och de blev nollade.
Hadde som lättaste basen på 904gr och dom slutligen hamnade på 900 gr prick.

Sjusterade. Nu är ju denna stake tyngre än 234L stake 25 gr.
Kolven är ju däremot lättare och väger 180 gr mindre

[Presho]

Äh.. det där fixar du med en dremel och lite tålamod

Passa på att polera dem så att oljan rinner av bättre

Dax att käka lite..


/RT

RT >> Blev ju ingen dremel, bandslip va det, och polerdinan med polerpastan

Dax att käka lite..

Ha D

[Mats 2720]

Kul att se att arbetet går framåt! Har hänt lite sedan i torsdags när jag var på besök

Kan du spara på stödet till B234i-insuget (sitter mellan block och insug) för det som jag har är för kort. Vill ju helst använda "Saab original" rakt igenom

[Presho]

Hehe.. visst händer det saker när man får lite tid över .. tror du känner detta scenarieot

Det är kolvar som ska i idag.. och lite modd på bloket , då ska ju B234L transmitionskåpan anpassas till den. Det blir ju en B203 mellanlång

Stödstag menar du på.. ska bli! Kommer du kunna använda insuget?

Ha D

[Mats 2720]

Hehe.. visst händer det saker när man får lite tid över .. tror du känner detta scenarieot

Det är kolvar som ska i idag.. och lite modd på bloket , då ska ju B234L transmitionskåpan anpassas till den. Det blir ju en B203 mellanlång

Stödstag menar du på.. ska bli! Kommer du kunna använda insuget?

Ha D

Själv sitter jag på jobbet så det där med tid över vet jag inte vad det är...

Eventuellt kommer jag att använda insuget, men jag tänkte bara försöka rädda staget innan du tömmer tvättstugan Har läst lite angående plenumstorlek och insugsrörens längd/diameter men ännu är inget bestämt.

[Presho]

Eventuellt kommer jag att använda insuget, men jag tänkte bara försöka rädda staget innan du tömmer tvättstugan

Hehehe.. nope , inga problem alls, har inte brottom med att flytta ut. Du vet att det är min Egen stuga.. synd att det inte fins plats för sängen

Nu vidare med ombyggnads beskrivning:

Är ju lite av problem som uppkommer hela tiden, dock små. Tänkte satsa på kormotorkåpan, men ser att kåpan används för att fästa vattenpumpen, mer eller mindre allt periferin. Detta skulle innebära att varkligen fästena från B234 eller 234L passar då det är lite skilnad på gängarnas platsering i bloken. Fäste överlappar och skruvas i blok och kåpan sammtidigt. Så denna idé om att måda gär jag upp. För mlt jobb utan anlädning, då motor ska inte in i en ng900 ser jag detta som meningslöss.

Men då dyker upp en problem. Veven från B202 är ju kortare 13,75mm från ramlager #1 utot mot vevaxelns remskiva. Det blir ju en adaptern som måste upp. Istället att använda dom delade drevar till kamkädja , balansaxellkädja och pumpens drift kommer en B202 drev att svarvas i underkanten med 2 mm då kommer ju dreven app lägga sig i samma radiella linje som det ska för övriga drevar och glidskänor. Då den har integrerad pumpdrivning på sig och jag kommer inte att använda balansaxllar och inte då inte ska man sätta drev till samma. Har ju detta i skalle hur jag löser det, blir ju roligt att se .. bilder kommer imorgon då det ska svarvas lite . Är ju frågan mer om distanser, då remskivan går på veven med ca: 40mm och iom det saknas bara 13,75 blir det inga problem.

Ha D

[Presho]

Jupps.. idag va det igen en sponsrings arbete , dock en liten verkstan som gav sig på att svarva lite.

Jag skrev ju att drev satsen inte stämmer riktigt med B202:an vevaxel, att drev till kamaxell kädjan hamnar under splinten i veven, får ingen drift. Men det fixade sig att jag tatt B202an drev som har integrerad oljepumpens taggar för att driva den, den svarvades 4,5 mm i underkanten så man fick ju den att hamna i samma radiala linje som kamdreven. Sammtidigt passade man på att ta i dom 3 taggar som stack upp till pumpens drift och förkortade dessa så det blev lika högt som original drevar till kam och balansaxlar. På detta viset fick man driften till kamaxlar att fungera. . Fins lite till special att skriva om men detta måste jag ta ikväll med lite bilder som stöd, då det skulle va riktigt svårt att förklara (hm.. svenska..få lära mig bättre)

Ha D

[Presho]

http://saab.ath.cx/stcs/presho/Modds/Co ... el%20klar/

[RT]

http://saab.ath.cx/stcs/presho/Modds/Cool%20Kolvar/Bottendel%20klar/

Men du.. kunde du inte ha skvätt lite ny färg på blocket när du ändå var i farten?

[Presho]

Hehe.. stilyng av motor? Ha hhh..

Skojjar, ska ju göra det, kåpan ska ju ner och ska fixa lite vid kamdrivningen, kom ju på en sak, men sammtidigt ska ju kåpan och ska pulverlackeras ..klart blir det en ny färg på blocken , vet inte bara vad för färg

Vad tycker du?

[RT]

Hehe.. stilyng av motor? Ha hhh..

Skojjar, ska ju göra det, kåpan ska ju ner och ska fixa lite vid kamdrivningen, kom ju på en sak, men sammtidigt ska ju kåpan och ska pulverlackeras ..klart blir det en ny färg på blocken , vet inte bara vad för färg

Vad tycker du?

För närvarande är mitt block BLÅTT men skall lacka det i en något ljusare färg för att kunna spåra läckor snabbare. Blankpolerat vore ju något om du sitter och rullar tummarna hela dagarna, vilket du förstås gör

Själv är man så obotligt hjärnskadad att jag gick och köpte ett nytt slutsteg istället för att bygga vidare på motorn

/RT

[Presho]

RT eller någon annan: Hur lång tid ska färgen på bloken torka innan den är beröringstort?

Ha D

[Mats 2720]

RT eller någon annan: Hur lång tid ska färgen på bloken torka innan den är beröringstort?

Ha D

Hmm... står inte det på burken? Låt det stå över natten i alla fall...