Turbonisses CDragräser, under 10.50s 2013?

[Olof]

Resultat
60fot 1.7787s
201: 7.289s 162km/h topspeed 166.05
402: 11.1561s 207.85km/h topspeed 212.01

Fort hela repan och inte bara effektövervåld på slutet
Fan vackert så man blir nästan tårögd.
Måste vara en riktigt härlig känsla

[GULSAAB]

Grattis igen till en grym tid och den snabbaste gatsaaben?

Mig veterligen har John byggt/spakat till sig titeln "Snabbaste gatsaaben" just nu

Det är bara till låns

Grattis john mycket bra kört, nu är det ju bara att fortsätta nedåt i tiderna

Mats

[Ken-1]

Grymt imponerande!

Kör John med bensin som drivmedel eller är det E85 som gäller? Vågar du eller någon avslöja lite vad som står i mappen när man börjar klättra över 5000 rpm? Körs det med 630 spridare eller större?

Lycka till me fortsatta tidsjakten!

[Johan H]

Grymt imponerande!

Kör John med bensin som drivmedel eller är det E85 som gäller? Vågar du eller någon avslöja lite vad som står i mappen när man börjar klättra över 5000 rpm? Körs det med 630 spridare eller större?

Lycka till me fortsatta tidsjakten!

E85 och 1630spridare

Vad vill du veta?
Tror inte det är så hemligt, ungefär som min om jag känner Marko rätt, lite snällare på IGN iom orginalpackning.

mvh johan

[Plupp]

Vad vill du veta?
Tror inte det är så hemligt, ungefär som min om jag känner Marko rätt, lite snällare på IGN iom orginalpackning.

mvh johan

17 grader ign och 320-330g/s ?

[Johan H]

Vad vill du veta?
Tror inte det är så hemligt, ungefär som min om jag känner Marko rätt, lite snällare på IGN iom orginalpackning.

mvh johan

17 grader ign och 320-330g/s ?

1,95bar i ladd, 17gr IGN vid 7500rpm. 2100mg/s drygt brukar det vara. 84%dc på 1630spridarena, lambda 0.83, EGT 820gr.
Detta gäller mig.
John har mindre laddtryck iom mindre/bottnad turbo.

[Plupp]

1,95bar i ladd, 17gr IGN vid 7500rpm. 2100mg/s drygt brukar det vara. 84%dc på 1630spridarena, lambda 0.83, EGT 820gr.
Detta gäller mig.
John har mindre laddtryck iom mindre/bottnad turbo.

Vad vågar ni ha för tändning i mellan 4500 och uppåt? Går ni på mer eller håller er rätt lågt. (Din funkar väl iof inte där )

[Marko 1880]

Rakt ur minnet ,15 grader i mellanregistret upp till runt 20 grader på varv med ca 1.6-1.7bar.
Lambda runt 0.83-0.84 med egt runt 860 efter repor.
Turbon gick nog lite hårt ,i kombination med tryckklockan så blev laddstyrningen inge vidare stabil.
212 repan reglera den nog ner på ladd på 4an pga för snällt ställd tempkomp.
Spridare runt 70%.

[Johan H]

Rakt ur minnet ,15 grader i mellanregistret upp till runt 20 grader på varv med ca 1.6-1.7bar.
Lambda runt 0.83-0.84 med egt runt 860 efter repor.
Turbon gick nog lite hårt ,i kombination med tryckklockan så blev laddstyrningen inge vidare stabil.
212 repan reglera den nog ner på ladd på 4an pga för snällt ställd tempkomp.
Spridare runt 70%.

Den lilla turbon låter klart mer ansträngd än min

[Lerne]

Nu har även jag grottat igenom tråden, grymt bra jobbat må jag säga! Grattis till bra mos

MVH Lerne

[TurboNisse]

Mig veterligen har John byggt/spakat till sig titeln "Snabbaste gatsaaben" just nu

Det är bara till låns

Grattis john mycket bra kört, nu är det ju bara att fortsätta nedåt i tiderna

Mats

Hej och tack Mats.

Kan jag tolka detta som att du tar bondpermis om så krävs och kommer till Kjula
för årets sista uppgörelse?

Du är hjärtligt välkommen

/John

[Plupp]

Rakt ur minnet ,15 grader i mellanregistret upp till runt 20 grader på varv med ca 1.6-1.7bar.
Lambda runt 0.83-0.84 med egt runt 860 efter repor.
Turbon gick nog lite hårt ,i kombination med tryckklockan så blev laddstyrningen inge vidare stabil.
212 repan reglera den nog ner på ladd på 4an pga för snällt ställd tempkomp.
Spridare runt 70%.

Tackar för infon!

[Johan H]

Det är bara till låns

Grattis john mycket bra kört, nu är det ju bara att fortsätta nedåt i tiderna

Mats

Hej och tack Mats.

Kan jag tolka detta som att du tar bondpermis om så krävs och kommer till Kjula
för årets sista uppgörelse?

Du är hjärtligt välkommen

/John

Undra om man skulle ta sig i kragen o mecka dit nya kopplingen/lådan lite snabbt?

[TurboNisse]

Ja ja ja doit Johan, du har väl semester nån vecka till.
Blir det 2skivig då redan?
/John

[GULSAAB]

Det är bara till låns

Grattis john mycket bra kört, nu är det ju bara att fortsätta nedåt i tiderna

Mats

Hej och tack Mats.

Kan jag tolka detta som att du tar bondpermis om så krävs och kommer till Kjula
för årets sista uppgörelse?

Du är hjärtligt välkommen

/John

Njee det går nog inte, men vem vet däremot tänkte jag ev prova bilen på västervik den 12:e om kopplingen fungerar vill säga.

Mats

[TurboNisse]

I västervik är det ju kass fäste men det är ju hemmaplan så dit ska jag också.
Då kanske vi syns där.
/John

[Marko 1880]

Rakt ur minnet ,15 grader i mellanregistret upp till runt 20 grader på varv med ca 1.6-1.7bar.
Lambda runt 0.83-0.84 med egt runt 860 efter repor.
Turbon gick nog lite hårt ,i kombination med tryckklockan så blev laddstyrningen inge vidare stabil.
212 repan reglera den nog ner på ladd på 4an pga för snällt ställd tempkomp.
Spridare runt 70%.

Tackar för infon!

Provas på egen risk,kan skilja på hårdvara mm mm.
Kollade Johns loggar,den reglera ner sista 0.5-0.6 sek den repan så de finns mer o ge.
Laddstyrningen blev även något instabil med lite halvtokiga värden i mappen,svårt när man inte får tillräckligt med repor.
Varvstoppet på 7750rpm nåddes exakt vid 402 den repan.
En bra repa med snabbare 60fot/växlingar så sätter nog John en ruskigt låg 11:a eller med lite flax en 10:a på en bana som kjula.


Mvh Marko

[Aero-E-Tuna]

Ja ja ja doit Johan, du har väl semester nån vecka till.
Blir det 2skivig då redan?
/John

2 skivig är bara för bebisar riktiga karlar kör med 3 skivigt

[Plupp]

Provas på egen risk,kan skilja på hårdvara mm mm.
Kollade Johns loggar,den reglera ner sista 0.5-0.6 sek den repan så de finns mer o ge.

Ligger mer safe idag, men alltid av intresse och se hur långt andra har vågat gå på med tändning på E85 och luft. Sedan får man självklart ha i åtanke att alla maskiner till stor del svarar olika på saker. Men man får en fingervisning då de i grunden är liknande.

[TurboNisse]

Planer som tar mig närmare en 10a smids förfullt i väntan på sista kjula.
/John