Tickande saab 9-5

[Christof]

Hej!
Innan jag lämnar in bilen vill jag kolla med er om ni har några bra förslag på vad det kan vara för för. Har sök på sidan men söken verkar leva ett eget liv.

Felbeskrivning.
Bilen är en 9-5 aero -04 som gått 8800mil. (automat)
Jag inbillar mig att tickandet började efter en tur från Lund - Göteborg - Lund
Det enda som är gjort precis innan resan är att jag fyllde på kylarvätska.

Tickandet är beständigt och följer med varvtalet. Man hör inte tickandet inne i kupen och man hör inte heller tickandet när man varvar motorn.
Det låter som om det kommer från vänster sida, när man står och tittar på motorn framifrån.

Någon som har några bra enkla förslag på åtgärder eller är det bara att lämna in och se tusenlapparna flyga sin kos.

I övrigt går bilen som den ska, enligt mig bra.

[Manick]

Tickande som hänger med varvtalet brukar bero på att en ventillyft håller på att packa ihop. Har inte kollat hur knöligt det är att byta på Saab men det var ganska simpelt gjort på min gamla Corrado

[kIM0h]

Har du kollat oljenivån?

Mvh

[Christof]

Oljenivån var ok, jag fyllde på 0,5l för att vara på säkra sida.

[Manick]

Oljenivån var okej men du hällde i en halvliter till iaf?

För mycket olja är inte heller bra...

[Christof]

0,5 liter gjorde att den ligger på max istället för mitten.
Jag har bestämt mig för att försöka titta på tryckarna då det troligen är felet att lite skit kommit in.

Andra förslag?

[Perzy]

Skulle möjligtvis kunna va nån remspännare oxo...men ventiltryckare låter ju mest troligt.
Om bilen får stå nått dygn och du kallstartar så borde det ticka högt (högre) om det är en lyftare.

[Christof]

Jo det stämmer!
När den är kall låter den mer och lite mindre när den har fått gå 30 min.

Skall ringa och boka en tid hos verkstaden.

Tack för alla tips hit intills

Kom gärna med fler funderingar

[Manick]

låter väldigt mycket som tryckarna... Kall bil = kall och tjockflytande olja. Det tar några minuter innan du har ordentligt tryck i topp och att oljan blivit så varm att den blir lite tunnare och tränger sig in i tryckarna ordentligt.

Är ganska säker på att en verkstad kommer ge dig samma diagnos som du fått här.

[kIM0h]

hur är bilen servad tidigare? Börja med att byta olja och se om det blir någon skillnad.

Mvh

[Christof]

Den är helservad.
Det är en fd. tjänstebil och sedan köpte jag den.

Jag skall testa att byta olja i helgen innan jag ringer verkstad och bokar tid.

På vilket vis kan för mycket olja vara dåligt?
Rinner inte för mycket olja ut någonstans?

[kIM0h]

Med för mkt olja så kan det gå så långt så man spränger motorn, med det menar ja packningar, packboxar etc etc går sönder.

Byt olja du innan du åker till verkstaden.. se till att välja en bra olja, och helsyntet ska det vara.. typ 0w-30 lr 0w-40

[tuvor]

Med för mkt olja så kan det gå så långt så man spränger motorn, med det menar ja packningar, packboxar etc etc går sönder.

Byt olja du innan du åker till verkstaden.. se till att välja en bra olja, och helsyntet ska det vara.. typ 0w-30 lr 0w-40

om den tickar skulle ja hellre välja 5w-40

[Aceman67]

Spridarna tickar väl också? fast det hörs väl inte in i kupén.

[Danjell]

Det är inte vacumpumpens tickande du hör då? Den sitter på cylinderhuvudets vänstra främre del och drivs av avgaskammen. Sitter en svart plastslang ansluten till den. Den kan ticka en del. Hörs tydligt på tomgång i alla fall.