Automat växlar inte OG9-3 T5 BSR

[geronimoe]

Skaffade BSR steg 1 till min 9-3 2.0T ltt (T5)-99 automat. För 2 veckor sedan. Bilen fungerade bra i 1 vecka, men nu har den börjat krångla vid fullgas.

Bilen accelerar som den ska på ettan till 5000 rpm, där stannar accelerationen helt i ca 1- 2 sekunder, sen drar den till varvstoppet och växlar. Samma sak på 2:an. På trean däremot så fastnar den helt vid 5000 rpm och jag måste släppa gasen för att den ska växla till fyran, ibland kan den ge sig efter ca 5 sek och dra till varvstoppet, men det har man oftast inte tid att vänta på när man gör omkörningar, utan det blir släppa och trycka igen.

Frågan är:
Är det automatlådan som felar, eller är det mjukvaran från BSR? Ska tillägga att min EVAP- ventil inte fungerar, kan det bero på det? Verkstaden har sagt att EVAP:en inte ska kunna framkalla sådana här fel.

/Sebbe

[Manick]

Det är ju olika mjukvara för automat/manuell så det kan mycket väl vara mjukvaran som ställer till det...

[geronimoe]

Ja, jag kommer antagligen åka tillbaka till BSR och be dem kolla det. Men det fungerade faktiskt felfrit i några dar, det tycker jag är lite konstigt.

[geronimoe]

Läste igenom lite trådar med liknande problem. Skulle det kunna vara igensatt avgassystem?

[geronimoe]

upp

[aeromagnus]

Hur långt har bilen gått?

Skulle först byta olja i lådan och om inte det funkar åka tillbaka till BSR och be att de tankar i orginalprogramet för att se om bilen beter sig lika illa!

[turbo4ever]

Skulle först byta olja i lådan...

Skulle bli ytterst överraskad om automatoljebyte enskilt skulle lösa växlningsproblemet ovan.

[LM]

Även om uppdatering av motorstyrdon nämns så flyttar jag till "Chassi, bromsar och transmission"

[aeromagnus]

Kanske inte enskilt det beror på hur långt bilen gått. Dålig olja i lådan kan betyda usla växlingar. När man sedan har mer vrid så krävs det mer av lådan

[geronimoe]

Tack för svaren.
Bilen har gått 14200 mil och har full servicebok + att "mellanservice" är gjord. Så växellådsoljan är bytt vid 11000 mil. Borde hålla ett tag till tycker jag. Har pratat med BSR och dom tror inte att problemen beror på mjukvaran eller magnetventilen som dom monterade, men dom tar in bilen och kollar ändå. Men felet kom inte i samband med uppgraderingen utan 1 vecka senare, så det är troligen något annat.
Men skulle det kunna vara EVAP- ventilen? Den ska jag byta nu i slutet på månaden.

[geronimoe]

Nu har bilen varit hos BSR 2 ggr utan större framgång.
Med en annan styrbox så får man en annan felkod. Innan var felkoden EVAP-vetil dålig eller ingen kontakt med jord. Nu är felkoden misständning. Och istället för konstant CE så blinkar CE mellan 5000 - 6000 rpm och slocknar sedan. Har provat med annan tändkasset, andra stift och kollat efter vakumläckor.

Nån som haft samma fel?

[geronimoe]

Tilltäppt bakre ljuddämpare var problemt. Nu går bilen som ett skott