2. Ska jag koppla på batteriet eller på generatorn direkt, fördelar med respektive lösning?
Kvittar, det är mer en praktisk fråga.
Det viktiga är att du inte använder "sytråd" 2,5mm
2 använder jag själv, dra även en separat jord i samma dimension till närmsta jordpunkt.
Om du sedan mäter spänningen mellan + på batteri och + på lampan när den är tänd så skall den vara så låg som möjligt då detta spänningsfall gör att styrkan avtar med stigande spänningsfall.
Man kan ju i utbildningssyfte prova med 0,75mm
2, helst riktigt lång så förstår du
3. Vilket ljus tycker ni är "bättre", Bosch eller Hella? (Gärna isf varför)
Kika på hur lätta det är att öppna för att byta lampa, material på detaljer, heller rotsfritt än lackat, försinkat, pris, resten är en smaksak. Vissa har kampanjer på hösten vilket kan ge rejäl rabatt.
4. Var tar jag enklast styrström, strömtjuv på kabeln till bilens extraljus eller?
Köp det kit som Saab säljer så får du snygg kabeldragning och relä + sägring i säkringsboxen samt en knapp i panelen som passar in. Om relät är klent så använder du det som styrrelä av ett större relä.
5. Övrigt värt att veta innan jag börjar meka?
Tips utan inbördes ordning.
Buntband,
riktiga pressverktyg (inte en sån här),
Biltemas Kabelskotång (12-675),
Claohlsons 30-5145 om du tänker använda kabelskor , multimeter, jordpunkter skall göras plåtrena innan montage och sedan rostskyddas, köp inte billigaste skitrelä som hänger sig. Reläets brytförmåga är viktig.
Jag skulle rekomendera
R93F-12VDC-SDA 12 V= (9–1 90 37-007-42 som är prisvärd (kör brevfrakt)
Om t.ex. ett 30A relä med övriga parametrar okända används kan brytförmågan vara 25A dvs. strömmen i lamporna kommer att vara så stor att reläet suger sig fast och självhåller vilket mötande fordon inte kommer att uppskatta, detta inträffade för grannen när han bytte ut 2st BOSCH 210 Jumbo mot 3st BOSCH BIG KNICK 225 med 100W och ett "svart" relä som redan fanns där och de va på väg hem efter en fest en vinternatt när skräpreläet hängde sig och dom stooora lassebilarna surnade till och blinkade ó drog i balla snöret till den jättebröliga supertutan med extrapipor å allt. Han drog ur en massa säkringar ur säkringsboxen innan de slocknade, det gjorde dässvärre inte Airbaglampan som han fick åka till verkstad för att släcka. Men vad gör man i desperation står finklädd och salongsberusad i mörktet och snögloppet och flickvännen som kör tjuter GÖR NÅT DÅÅÅ... Notera att sådant händer inte just kommer hem från jobbet och har all tid i världen att felsöka i lung och ro
Är det din egen bil? Var noga annars får du fixat själv när det börjar spöka !!