Extraljusfrågor

[ferlin]

Är i färd med att montera extraljus (9-5 2,3t kombi -03) har sökt och läst en del på forumet. Står mellan Bosch Big Knick Blue och Hella 3000 Blue, velar rätt bra kan jag säga De verkar ju vara rätt likvärdiga, tänkte iaf sätta en long beam i mitten med två flodljus på sidorna.

Men hur som helst, några frågor:

1. Pallar generatorn med 3 st 100-wattare i extraljusen, hur stor generator sitter det i min bil?

2. Ska jag koppla på batteriet eller på generatorn direkt, fördelar med respektive lösning?

3. Vilket ljus tycker ni är "bättre", Bosch eller Hella? (Gärna isf varför)

4. Var tar jag enklast styrström, strömtjuv på kabeln till bilens extraljus eller?

5. Övrigt värt att veta innan jag börjar meka?

Tacksam för svar!

[Kongo]

1. Pallar generatorn med 3 st 100-wattare i extraljusen, hur stor generator sitter det i min bil?

Ja den pallar men vet ej hur stor den är.

2. Ska jag koppla på batteriet eller på generatorn direkt, fördelar med respektive lösning?

Spelar enligt mig ingen avgörande roll. Har kopplat extraljus till batteriet på 7 olika bilar nu och det funkar klockrent på alla av dom. Extraljus-puritanerna kommer dock att hävda att man ska koppla på generatorn och därmed basta, men i slutändan anser jag att det spelar det väldigt liten roll.. Förlusterna med batteri jämfört med generator är så marginella att i alla fall inte jag tycker det är värt det betydligt bökigare jobbet med att komma åt generatorn jämfört med batteriet.

3. Vilket ljus tycker ni är "bättre", Bosch eller Hella? (Gärna isf varför)

Personligen föredrar jag Britax (mekonomens extraljus). Tycker de ger ett väldigt trevligt ljus. Av de andra två har jag inte nog med erfarenhet från för att kunna svara vettigt.

4. Var tar jag enklast styrström, strömtjuv på kabeln till bilens extraljus eller?

Antagligen strömtjuv till kabeln för säkringen för helljus i reläboxen under huven. (Eller ja, strömtjuv direkt på kabeln till lampan kanske är enklare men inte lika snyggt. Särskillt inte om du kan få plats med att bygga in extraljusens reläer i reläboxen också. Risken är dock att säkringsboxen på din bil är lite tight för att sätta in reläer(på 9-5 -03 sitter det sånna små mikrosäkringar va?). På lite äldre 9-5or med de vanliga gammeldags säkringarna finns det dock gott om plats.. (Har kopplat in extraljus på två 9-5,or och där blev det bra att sätta reläerna i de tomma hålen i reläboxen men har inte kopplat in extraljus på 9-5or av nyare snitt med den mindre reläboxen så om det funkar lika bra på dom vet jag inte)

5. Övrigt värt att veta innan jag börjar meka?

Pja. Använd buntband. Blir snyggt att hålla ihop kablarna.

Och mitt tips är att använda nummerskylts-extraljushållare. Inte originalfästena då extraljusen hamnar en mil ovanför huven. Lämpligt må vara, men INTE snyggt.

Med nummerplåtsfästena hamnar ljusen i höjd med de vanliga lyktorna och ser betydligt snyggare ut tycker jag i alla fall.

Annars är det väl inte så mycket mer jag kommer på att tipsa om tror jag.


Edit: Stavfel...

[HeRmAN]

2. Ska jag koppla på batteriet eller på generatorn direkt, fördelar med respektive lösning?
Kvittar, det är mer en praktisk fråga.
Det viktiga är att du inte använder "sytråd" 2,5mm2 använder jag själv, dra även en separat jord i samma dimension till närmsta jordpunkt.
Om du sedan mäter spänningen mellan + på batteri och + på lampan när den är tänd så skall den vara så låg som möjligt då detta spänningsfall gör att styrkan avtar med stigande spänningsfall.
Man kan ju i utbildningssyfte prova med 0,75mm2, helst riktigt lång så förstår du


3. Vilket ljus tycker ni är "bättre", Bosch eller Hella? (Gärna isf varför)
Kika på hur lätta det är att öppna för att byta lampa, material på detaljer, heller rotsfritt än lackat, försinkat, pris, resten är en smaksak. Vissa har kampanjer på hösten vilket kan ge rejäl rabatt.

4. Var tar jag enklast styrström, strömtjuv på kabeln till bilens extraljus eller?
Köp det kit som Saab säljer så får du snygg kabeldragning och relä + sägring i säkringsboxen samt en knapp i panelen som passar in. Om relät är klent så använder du det som styrrelä av ett större relä.

5. Övrigt värt att veta innan jag börjar meka?
Tips utan inbördes ordning.
Buntband, riktiga pressverktyg (inte en sån här), Biltemas Kabelskotång (12-675), Claohlsons 30-5145 om du tänker använda kabelskor , multimeter, jordpunkter skall göras plåtrena innan montage och sedan rostskyddas, köp inte billigaste skitrelä som hänger sig. Reläets brytförmåga är viktig.
Jag skulle rekomendera R93F-12VDC-SDA 12 V= (9–1 90 37-007-42 som är prisvärd (kör brevfrakt)


Om t.ex. ett 30A relä med övriga parametrar okända används kan brytförmågan vara 25A dvs. strömmen i lamporna kommer att vara så stor att reläet suger sig fast och självhåller vilket mötande fordon inte kommer att uppskatta, detta inträffade för grannen när han bytte ut 2st BOSCH 210 Jumbo mot 3st BOSCH BIG KNICK 225 med 100W och ett "svart" relä som redan fanns där och de va på väg hem efter en fest en vinternatt när skräpreläet hängde sig och dom stooora lassebilarna surnade till och blinkade ó drog i balla snöret till den jättebröliga supertutan med extrapipor å allt. Han drog ur en massa säkringar ur säkringsboxen innan de slocknade, det gjorde dässvärre inte Airbaglampan som han fick åka till verkstad för att släcka. Men vad gör man i desperation står finklädd och salongsberusad i mörktet och snögloppet och flickvännen som kör tjuter GÖR NÅT DÅÅÅ... Notera att sådant händer inte just kommer hem från jobbet och har all tid i världen att felsöka i lung och ro

Är det din egen bil? Var noga annars får du fixat själv när det börjar spöka !!

[ferlin]

Tackar för två bra svar Jag tänkte köra på hållare bakom skylten, tycker det ser klart bäst ut..verkar smidigt att montera också.

Japp det är min egen bil och är det nåt man inte vill råka ut för är det att extraljusen hänger sig så jag ska satsa på riktiga relän. Nu ska jag bara börja med att lista ut vilket extraljus jag ska ha, som du säger Herman brukar det ju komma lite erbjudanden såhär på höstkanten och priset är ju alltid intressant, ska även kika på Britax!

[HeRmAN]

Jag skall själv montera dit mina BOSCH 225 på min 9-5 med just en sådan plåt som finns för 3 ljus och fick tipset att man skulle borra 2 hål rakt in i fronten in i balken bakom och montera gängstång M8/M10 mellan balk och plåt för att få stabilitet.

Stabilitet är viktigt för att slippa fladder.
Tänkte även använda Saabs originlafästen, de två örona som sticker upp framför grillen för att fästa ett tvärstag som man kam montera toppstagen i.

Skall ha lite biler jag fått på detta nonstans i dataappatatten.

Även 2st Hella 2000 skall på 99an så pärlan får lite Rallystuk under vintern

[ferlin]

OK, du får gärna lägga upp några bilder på det montaget om du vill. Har funderat just på hur jag ska fästa toppstagen på ett snyggt sätt, vill ju inte gärna borra sönder grillen eller nåt sånt våldsamt...

Saabs originalsats för extraljus är säkert smidigt men lär väl kosta en hel del misstänker jag Sen funderar jag på att skippa extra strömbrytare i bilen, har aldrig/sällan upplevt att man skulle behöva en sån.

[Stranna]

2. Ska jag koppla på batteriet eller på generatorn direkt, fördelar med respektive lösning?
Kvittar, det är mer en praktisk fråga.
Det viktiga är att du inte använder "sytråd" 2,5mm2 använder jag själv, dra även en separat jord i samma dimension till närmsta jordpunkt.
Om du sedan mäter spänningen mellan + på batteri och + på lampan när den är tänd så skall den vara så låg som möjligt då detta spänningsfall gör att styrkan avtar med stigande spänningsfall.
Man kan ju i utbildningssyfte prova med 0,75mm2, helst riktigt lång så förstår du


3. Vilket ljus tycker ni är "bättre", Bosch eller Hella? (Gärna isf varför)
Kika på hur lätta det är att öppna för att byta lampa, material på detaljer, heller rotsfritt än lackat, försinkat, pris, resten är en smaksak. Vissa har kampanjer på hösten vilket kan ge rejäl rabatt.

4. Var tar jag enklast styrström, strömtjuv på kabeln till bilens extraljus eller?
Köp det kit som Saab säljer så får du snygg kabeldragning och relä + sägring i säkringsboxen samt en knapp i panelen som passar in. Om relät är klent så använder du det som styrrelä av ett större relä.

5. Övrigt värt att veta innan jag börjar meka?
Tips utan inbördes ordning.
Buntband, riktiga pressverktyg (inte en sån här), Biltemas Kabelskotång (12-675), Claohlsons 30-5145 om du tänker använda kabelskor , multimeter, jordpunkter skall göras plåtrena innan montage och sedan rostskyddas, köp inte billigaste skitrelä som hänger sig. Reläets brytförmåga är viktig.
Jag skulle rekomendera R93F-12VDC-SDA 12 V= (9–1 90 37-007-42 som är prisvärd (kör brevfrakt)


Om t.ex. ett 30A relä med övriga parametrar okända används kan brytförmågan vara 25A dvs. strömmen i lamporna kommer att vara så stor att reläet suger sig fast och självhåller vilket mötande fordon inte kommer att uppskatta, detta inträffade för grannen när han bytte ut 2st BOSCH 210 Jumbo mot 3st BOSCH BIG KNICK 225 med 100W och ett "svart" relä som redan fanns där och de va på väg hem efter en fest en vinternatt när skräpreläet hängde sig och dom stooora lassebilarna surnade till och blinkade ó drog i balla snöret till den jättebröliga supertutan med extrapipor å allt. Han drog ur en massa säkringar ur säkringsboxen innan de slocknade, det gjorde dässvärre inte Airbaglampan som han fick åka till verkstad för att släcka. Men vad gör man i desperation står finklädd och salongsberusad i mörktet och snögloppet och flickvännen som kör tjuter GÖR NÅT DÅÅÅ... Notera att sådant händer inte just kommer hem från jobbet och har all tid i världen att felsöka i lung och ro

Är det din egen bil? Var noga annars får du fixat själv när det börjar spöka !!

Gör man det riktigt själv och vet vart säkringarna sitter så ska det inte vara några problem.
Satsa på ett kvalitétsrelä från hella eller bosch.
Kör man måttligt i mörker räcker ett relä men för den som nyttjar helljuset flera timmar om dagen bör nog montera 2 eller 3.

Hella eller bosch är smaksak och man kan ej säga att någon är bättre än den andra.

Bosch bigknick är den lampa jag brukar rekommendera ger mest ljus per krona

[HeRmAN]

Jag pröjsade 616:- okt -04
Detta inkl. fästena, relä, knapp, kabelhärva å allt.

Art.nr 40400107322

[ferlin]

Så då var grejor inhandlade, det blev Hellas 3003 Blue. Stod mellan den och Boschen, varför det blev Hella är väl för att man är en "sucker" för allt som är nytt

Nån som vet/hört nåt om 3003? Borde iofs inte vara så stor skillnad mot 3000.

Handlade även fäste bakom nummerplåten, stag, kablar på lösvikt (6mm2 matning till reläet, 2,5mm2 till lamporna, borde räcka va?) 2 st relän a 30 ampere och 100-wattare till det.

Det blir alltså ett ljus på det ena relät och två på det andra, hur löser jag detta snyggast? Har tyvärr inga socklar till reläna, kan det finnas plats i säkringsboxen kanske? Vore smidigt.

I helgen blir det att meka!

[Kongo]

Det blir alltså ett ljus på det ena relät och två på det andra, hur löser jag detta snyggast? Har tyvärr inga socklar till reläna, kan det finnas plats i säkringsboxen kanske? Vore smidigt.

Funktionsmässigt spelar det ju inte så stor roll var du sätter dom. Det är bara din egen fantasi och uppfinningsrikedom som sätter stopp för hur du löser det bäst/snyggast.

Säkringsboxen är ju snyggt som sagt, för att kunna dölja hela klabbet med reläer och jox om det finns plats som sagt.


Ett tips från min sida är att använda någon sådan snygg 3-ledad svart kabel, eller kanske någon tjock "slutsteg"-strömkabel, fram till grillen. (snyggare med en svart kabel än regnbågens alla färger i småkablar som det brukar vara i sånna satser man köper)

Sen att antingen använda svart krympslang, robotslang eller en enkel 3-ledad svart kabel mellan lamporna och grillen om inte lamporna redan har kablar fördragna. (3-ledad kabel för att det brukar vara 3 saker man behöver. 1 för lilla parkeringsljuslampan, 1 för jord, 1 för + matning till vanliga lampan).

Blir mycket snyggare det också att ha 1 "kabel" från varje lampa än en massa trassliga småkablar.

Så brukar jag ha gjort och det blir rätt skapligt. (Men det finns naturligtvis andra snygga lösningar också).

Ett sista tips är också att ha GOTT om tid. Det är inte svårt skruva på extraljus, men är man lite noga och vill göra det hela snyggt så tar det en bra stund att göra. Ska du dessutom hålla på att ha avstängningsknappar och grejor inne i kupén så tar det ju extra länge.

I helgen blir det att meka!

Lycka till! Och hoppas det blir bra/du blir nöjd.

[ferlin]

Kom att tänka på; Ska man ha någon säkring/säkringar när man monterar extraljus? Isf var/hur?

Jag kommer inte att använda parkeringsljuset så jag köpte en tvåledad kabel för ström och jord att dra till lamporna, håller absolut med om att det ser bättre ut än flera små.

[Kongo]

Kom att tänka på; Ska man ha någon säkring/säkringar när man monterar extraljus? Isf var/hur?

Mellan batteriet/generatorn och reläet bör man sätta en säkring. Helst så nära strömkällan som man anser lämpligt. Styrströmmen till reläet tar man ju oftast från bilens säkringar/reläer/kablar så de är ju oftast redan avsäkrade. Men några fler säkringar än så behövs inte.

[Bacon]

Nån som vet hur man kan ta ström till parkeringsljuset i xtra-ljusen?

Har 3 st Bocsh Bigknick med parkljus.

[ferlin]

Kollade under huven igår och blev lite nedslagen, verkar ju ganska så trångt om man säger så Var har ni satt reläna tex?

Sen undrar jag var säkringsboxen sitter, under batterilocket satt det en del säkringar..är det allt? Finns inte en sportkeps att jag rymmer relän och säkringshållare där

Funderar även på hur jag ska sätta fast nummerplåtsfästet, bultar borde väl innebära att det "bygger" för mkt för att få dit nummerplåten, eller?

[Hotrodder]

Kollade under huven igår och blev lite nedslagen, verkar ju ganska så trångt om man säger så Var har ni satt reläna tex?

Sen undrar jag var säkringsboxen sitter, under batterilocket satt det en del säkringar..är det allt? Finns inte en sportkeps att jag rymmer relän och säkringshållare där

Funderar även på hur jag ska sätta fast nummerplåtsfästet, bultar borde väl innebära att det "bygger" för mkt för att få dit nummerplåten, eller?

Först några svar på dina tidigare funderingar...

1. Pallar generatorn med 3 st 100-wattare i extraljusen, hur stor generator sitter det i min bil?

JA! generatorn räcker mer än väl. Nu minns jag inte riktigt men 105A ringer bekant

2. Ska jag koppla på batteriet eller på generatorn direkt, fördelar med respektive lösning?

Enklast direkt på batteriet och de flesta även märkesverkstäderna kopplar så. Bäst är direkt på generatorns B+ därför att då belastas inte kabeln mellan generator och batteri av det höga strömutag som 3st 100Wattare drar. Den kabeln försörjer ju hela bilen i övrigt och du slipper ev. spänningsfall.

3. Vilket ljus tycker ni är "bättre", Bosch eller Hella? (Gärna isf varför)

Högst subjektivt, jag kör med Hella sedan jag fick prova dessa till ett ruskit bra pris och insåg att dessa lyser bra. Nackdelar med Hella tycker jag är plastig design och lankig konstruktion över huvud taget. På lastbilen jag kör sitter det 10st Hella Luminator och dessa lyser som f*n. Har tidigare bara åkt med Bosch storknick. Dessa lampor har ju funnis i åtminstonde 25år och utvecklingen går onekligen framåt. Har inte provat senare generationens Boschar så man kanske har anledning att byta tillbaka.




Finns ju hur mycket plats som helst. Här ser du hur jag har hängt mina relän på batterihyllans kant.


Här i säkringsboxen bakom batteriet finns tom. förberedd plats för Saab´s egen kabelsats med relä och säkring. Jag har tagit matningen till mina eterna relän i helljuskabeln som finns inne i denna box. Strömtjyvar som så många använder är en styggelse och hamnar dessa dessutom strax bakom lampan utsatta för väder och vind så får du glapp, oxid och spänningsfall som ett brev på posten. jag har gjort en seriös inkoppling på kabeln till heljuskontrollen i denna box. Pluggat i säkring som tom. är benämd som extraljus i instruktionsboken och dragit in den kabeln till en brytare inne i bilen.


Strömbrytaren hämtade jag på skroten ur en sen 900 just för att få "rätt" symbol på knappen (fåfängan you know) Ex-ljus knappen till 9-5´an är annars bara en rund ring på.



Mina ljus monterad med nr-plåts fäste. har sänkt ner den några centimeter så lamporna inte sticker upp så mycket. Ser ju rent utsagt förjävligt ut med Saabs egna fästen där lamporna hamnar UPPEPÅ stötfångaren. Jag har svetsat två st M8 gänstänger i fästplåten och dragit dessa rätt genom krockbalken så ingen j`vel ska kunna norpa ljusriggen. En svetspunkt på bultarna till lamporna hindra stöld av ett och ett. Annars drar man ju bara fast fästplåten med grov plåtskruv och några brickor eller mutter mellan skylt och hållare distanserar ju ut skylten så skallarna går fria.


Övre stag skruvats bara i grillen, räcker hur långt som helst.

[Data-Saab]

JA! generatorn räcker mer än väl. Nu minns jag inte riktigt men 105A ringer bekant

Jag har inte kollat din siffra, men den verkar rimlig. 105A x 13,8 V = 1449 W, sedan är det bara att börja räkna...

Strömbrytaren hämtade jag på skroten ur en sen 900 just för att få "rätt" symbol på knappen (fåfängan you know) Ex-ljus knappen till 9-5´an är annars bara en rund ring på.

Intressant! De passar alltså.

Mina ljus monterad med nr-plåts fäste. har sänkt ner den några centimeter så lamporna inte sticker upp så mycket.

SAABs nummerplåtshållare har bakåtlutande öron så att ljusen skall komma närmare fronten, min lokala saabmekare har tagit fram en egen modell av den som är lite bredare så att 3 Big Knick ryms.



Den är tillverkad av rostfritt stål, inte helt fel!
/EDIT/ För att täckas av nummerplåten, så krävs det en skylt med EU-logga.

Den svarta för 2 ljus är Bosch original. Tack för tipsen om elinkoppling.

[ferlin]

Så jäkla bra forum detta Tack för alla tips och bilder Hotrodder, suveränt. Håller precis på att färdigställa monteringen, ska dit med stabiliseringsstag nu. Ska försöka lägga upp lite bilder och info sen.

[plaggis]

JA! generatorn räcker mer än väl. Nu minns jag inte riktigt men 105A ringer bekant

Jag har inte kollat din siffra, men den verkar rimlig. 105A x 13,8 V = 1449 W, sedan är det bara att börja räkna...

Strömbrytaren hämtade jag på skroten ur en sen 900 just för att få "rätt" symbol på knappen (fåfängan you know) Ex-ljus knappen till 9-5´an är annars bara en rund ring på.

Intressant! De passar alltså.

Mina ljus monterad med nr-plåts fäste. har sänkt ner den några centimeter så lamporna inte sticker upp så mycket.

SAABs nummerplåtshållare har bakåtlutande öron så att ljusen skall komma närmare fronten, min lokala saabmekare har tagit fram en egen modell av den som är lite bredare så att 3 Big Knick ryms.



Den är tillverkad av rostfritt stål, inte helt fel!
/EDIT/ För att täckas av nummerplåten, så krävs det en skylt med EU-logga.

Den svarta för 2 ljus är Bosch original. Tack för tipsen om elinkoppling.

Din lokala SAAB-mek skulle man vilja komma i kontakt med... Precis ett sådant fäste hag behöver juh

[Data-Saab]

Din lokala SAAB-mek skulle man vilja komma i kontakt med... Precis ett sådant fäste hag behöver juh

Man får väl inte göra reklam på forumet, så skicka ett PM till mig så får du adressen. (/EDIT/ Det är redan en som hört av sig via PM...)

Hållaren är laserskuren och polerad, så den är riktigt tjusig!

[ferlin]

Nu har jag installerat klart allting! Har tyvärr inte hunnit testa grejorna ordentligt ännu, men visst verkar det lysa en del

Fråga: Hur viktig är jordningen, alltså kan den vara bra eller dålig eller är det så att "jordar det så jordar det"?

PS. HUr lägger man upp bilder här på forumet?