Laddtrycksproblem (9-3 aero)

[TURBOgustav]

Bilen går fint ända till man ger fullt på 3an 4 an och 5an känns som den laddar tappar å laddar upp igen skit irriterande!

vet nån va de kan vara?

Mvh Gustav

[ralley]

Kör du med öppet filter eller original luftburk?

Om du har öppet filter så kan insugstempen bli för hög och då tappar du laddtryck.

[kIM0h]

Om ja förstår det rätt så har du lite svajande ladd när du drar på ordentligt?

Börja med att kolla tändstiften, vet du inte när de bytes senast så byt, NGK BCPR7ES-11 ska du köra med kostar runt 40:- st. Var noga när du drar åt stiften, för löst kan ge konstiga fenomen.

Förbättrar inte ovanstående något så kan man gå vidare och kolla efter eventuella läckage i vaccumslangar etc etc, byt ut de slangar som ser dåliga ut t.ex torra och sprukna.

Sen kan man gå vidare och felsöka, prov byta Magnetventil, Luftmassemätare, Tändkassett.

Mvh

[TURBOgustav]

har org luftburk samt filter!

Köpte bilen precis men ska kolla stiften och slangarna va orolig över att turbon va på väg att gå!

Tack för hjälpen!

MVH Gustav

[tm]

Vad är de för bil? 9-3 SS - 2.0T / 2.8T ? Eller OG?

[TURBOgustav]

9-3 aero 2,0t -01

[tm]

Är det hela tiden det yttrar sig eller bara på höga varvtal? Märker ingen skillnad om du kör på 98 oktan(om du inte redan gör de)?

[TURBOgustav]

den laddar som vanligt vid 3000 och vid 3,5-4000 lägger den av och drar igång direkt igen! kör på 95okt
Hörde idag att de kan vara en grej som reglerar laddtrycket vid höga varv för att skona turbon????

[kIM0h]

Du ska nog prova att köra med 98 oktan ist, men detta ska iofs inte göra nåra märkbara skillnader, ända är att man inte får ut max effekt med 95 oktan.

Det är mjukvaran som reglerar laddtrycket, men visst det kan även vara strul där har hänt för. Men någonstans måste du börja undersöka. Läs min tidigare tråd och börja där.

Mvh

[MattA]

Hej!

Kan det hjälpa att köra med V-power på en steg1 trimmad bil om den är mappad med 98 oktan? Blir den mindre spik-och värmekänslig?

mvh
Matte

[kIM0h]

Hej!

Kan det hjälpa att köra med V-power på en steg1 trimmad bil om den är mappad med 98 oktan? Blir den mindre spik-och värmekänslig?

mvh
Matte

Använd sök funktionen och sök på "v-power" du kommer hitta många trådar om det.

Mvh

[tm]

Hej!

Kan det hjälpa att köra med V-power på en steg1 trimmad bil om den är mappad med 98 oktan? Blir den mindre spik-och värmekänslig?

mvh
Matte

Ju bättre bränslekvalitet - desto mindre spikningar, hur mkt de skiljer mellan 98 och V-power vet jag inte, men jag tror inte att det är värt mellanskillnaden.. Har uptäckt att min bil också har svajjande laddtryck när man mosar på 3an (runt 4-5000rpm i ganska varmt väder, + 25C). Men blir bättre om man kör på 98..