Går i tankarna om att köpa en 9000 aero,, och har då kollat igenom blocket på en hel del bilar.. Jag trodde att alla 9000aero 94-98 hade B234R på 225hk,, men har ju hittat med alla möjliga motoralternativ som 2.0t mm.. Vad är rätt och vad är fel?
Går i tankarna om att köpa en 9000 aero,, och har då kollat igenom blocket på en hel del bilar.. Jag trodde att alla 9000aero 94-98 hade B234R på 225hk,, men har ju hittat med alla möjliga motoralternativ som 2.0t mm.. Vad är rätt och vad är fel?
SAAB 9-5 SE 2.0t -99, Toyota MR2 GTi -95, Buggy -66
SAAB 9000 2.3i under renovering
http://www.garaget.org/Markus_MR2
Italienimporterna brukar ha 2.0T (B204L), bilar med automatlåda samma motor/turboaggregat som 2.3T dvs 200 hk (B234L).
Det beror väl på vad man är ute efter om det är "rätt" elller ej?
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Ok, men vanliga svensksålda manuella aero ska altså ha B234R?Ursprungligen postat av LM
SAAB 9-5 SE 2.0t -99, Toyota MR2 GTi -95, Buggy -66
SAAB 9000 2.3i under renovering
http://www.garaget.org/Markus_MR2
Ja.Ok, men vanliga svensksålda manuella aero ska altså ha B234R?
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Är väl jubileumsmodellen som förvirrar många.
SAAB 900 Turbo Lyx -83, SAAB 9000 Aero -93
SAAB 9-5 ARC -05, SAAB 9-5 Vector -08
Hur då?
Är det inte du som är lite förvirrad nu?
"Jubileumsmodellen A50" fanns mig veterligen aldrig med 225hk, däremot "Classic" året efter, en sådan som Angus har till salu.
Den har ju bla inredning som en A50 men motor som en Aero.
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Vad skiljer A50 från aeron??
SAAB 9-5 SE 2.0t -99, Toyota MR2 GTi -95, Buggy -66
SAAB 9000 2.3i under renovering
http://www.garaget.org/Markus_MR2
inga pilotstolar, å motoralternativen är många, inte nödvändigtvis B234R, men några enstaka finns kanske?
jo de fanns den visst med.Hur då?
Är det inte du som är lite förvirrad nu?
"Jubileumsmodellen A50" fanns mig veterligen aldrig med 225hk, däremot "Classic" året efter, en sådan som Angus har till salu.
Den har ju bla inredning som en A50 men motor som en Aero.
A50 fanns som -98 års modell och ska man vara helt rätt så såldes classic samtidigt men de skiljer lite på dom.
Men A50 slutades tillverkas årskiftet -97/-98.
Men 225 hk fanns som sagt endast med manuell låda!
MVH
F
Menar du alltså att det fanns A50 av både 97 och 98 års modell med 225 hk?
Vad skiljer mellan en A50 och en Classic?
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Fabrikat: SAAB 9000 CSE 2.3T/225 C
Årsmodell: 1998
C står det för classic? eller ska det stå nått annat?
Namnet?Vad skiljer mellan en A50 och en Classic?Eftersom att -97 var det jubeleum och vid årsskifter tog det slut. Bara en gissning
Nej men att A50 fanns som både -97 och -98 årsmodell.Menar du alltså att det fanns A50 av både 97 och 98 års modell med 225 hk?
Vad skiljer mellan en A50 och en Classic?
Och ja de va att A50 slutade tillverkas årskiftet och att alla inte hade läder trä ratt och en del annat som va standard på A50.
MVH
F
A50 har 10?ekerfälgar och träratt, classic har 3-ekrade fälgar och "vanlig" ratt.
Fälgarna är jag helt med på men ratten? Skulle det alltså vara bytt ratt i "Angus Classic?
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Jag har en vanlig ratt i min Classic...
Nu börjar även jag vakna och drar mig till minnes att denna fråga varit uppe tidigare och att slutsatsen då blev att man helt enkelt monterade A50-ratten så länge den räckte för att sedan fortsätta med den vanliga.
Tänk om olkarl och Angus kunde bidra med sina respektive VIN (chassinummer) för att klarlägga detta rattresonemang.
Följdfråga till Fredrik.j: Finns det alltså A50 vars chassinummer börjar med "W"?
Blir fortsättningen av detta resonemang att de enda man med säkerhet kan säga skiljer mellan en A50 och en Classic är fälgarna? Avser orginalutrustningen då såklart.
Edit: Länk till pris- och utrustningslista Saab modell -97
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Jag har Träratt i min classic och den lär ha suttit där från fabrik.
Orginal A50 är 8 ekrade 6 15" fälgar.
Ska kolla.Nu börjar även jag vakna och drar mig till minnes att denna fråga varit uppe tidigare och att slutsatsen då blev att man helt enkelt monterade A50-ratten så länge den räckte för att sedan fortsätta med den vanliga.
Tänk om olkarl och Angus kunde bidra med sina respektive VIN (chassinummer) för att klarlägga detta rattresonemang.
Följdfråga till Fredrik.j: Finns det alltså A50 vars chassinummer börjar med "W"?
Blir fortsättningen av detta resonemang att de enda man med säkerhet kan säga skiljer mellan en A50 och en Classic är fälgarna? Avser orginalutrustningen då såklart.
Edit: Länk till pris- och utrustningslista Saab modell -97
Jag återkommer i frågan men jag har för mig att min börjar med W.
Men de finns vissa med läder trä ratt men de va bara så länge lagret räckte.
MVH
F
Min förrförra bil var en A50 med 8 ekrade fälgar och träratt. Det var en "W" 98 är jag helt säker på.
Behörigheter för att posta
Svara med citat