Skenande laddtryck!

[ralley]

Hej!

Jag har en Saab 9-3 Aero 02 med Nordic Uhr Steg 3. Laddtrycket ligger på ca 1.35 med peak på 1.5.

Jag testade att koppla in en återcirkulerande dumpventil(D1540 från speedparts) o fick då ett otroligt högt laddtryck på 4ans växel när jag drog på. Laddet kom upp till 1.8-1.9, vilket är lite väl högt.

Jag kopplade tillbaka originaldumpen o körde o då va de helt normalt. Är det någon här som råkat ut för något liknande eller vet vad det kan bero på? Har hört lite rykten om att de kan bli något slags läckage men har inte riktigt förstått vad de menat.

[kIM0h]

Kör med orginal dumpen så funkar det ju.

Mvh

[Mafnus]

Uppenbarligen är det ju dumpventilen som ställer till problemet om felet enbart visar sig när du har den monterad. Kör med orginal eftersom det fungerar bra med den.

Orginalventilen ska hålla för 1,5 bar så det är inga problem att använda den.

[ralley]

Jo det funkar fint med original med men nu när jag ändå har en sånhär häftig blå sak liggandes får den ju inte bara samla damm .

Jag ringde till speedparts o enligt dom ska dumpventilen omöjligt kunna göra så laddtrycket blir annorlunda. I alla fall inte högre.

Kan det vara så att jag inte satte på Vacumslangen till ventilen ordentligt?

[9-5AeroJocke]

Om dumpen inte håller stängt när du laddar på så får du skenande laddtryck.
Kolla så att det inte är det som är problemet med din nya ventil.

Mvh Joakim

[Kristian Aero]

Hej

Jasså kan läckande AV ge skenande laddtryck ? då skall jag prova att köpa ny AV först innan jag portar Wastegaten, kanske man kan slippa att porta ,sparar ju lite arbete

[Garfield]

Jasså kan läckande AV ge skenande laddtryck ?

Nej, det kan den inte.

[Kristian Aero]

Jasså kan läckande AV ge skenande laddtryck ?

Nej, det kan den inte.

Tänkte väl det

[9-5AeroJocke]

Enligt Saabverkstad och välkänd tuningfirma så kan det bero på att dumpen inte håller tätt. Detta genom att luften cirkulerar på något sätt, jag vet ej mycket mer än så.

När jag var inne på verkstad för skenande laddtryck så var det de första de kollade pga att det varit andra bilar inne med just detta problem och att det då varit just dumpen som var boven i dramat. (ursäkta min dåliga meningsbyggnad).

Vet fortfarande inte varför min bil överladdade då och då men jag sänkte grundladdat två varv och sen har jag inte haft några problem.

Mvh Joakim

[Garfield]

Enligt Saabverkstad och välkänd tuningfirma så kan det bero på att dumpen inte håller tätt. Detta genom att luften cirkulerar på något sätt, jag vet ej mycket mer än så.

När jag var inne på verkstad för skenande laddtryck så var det de första de kollade pga att det varit andra bilar inne med just detta problem och att det då varit just dumpen som var boven i dramat. (ursäkta min dåliga meningsbyggnad).

Vet fortfarande inte varför min bil överladdade då och då men jag sänkte grundladdat två varv och sen har jag inte haft några problem.

Mvh Joakim

Antingen missförstod du dem eller så har de fel. Dumpen kan bara släppa ut luft, det är ju bara en ventil. Om laddtrycket skenar beror det på att wastegaten håller stängt fast den inte ska. Antingen pga av att wastegaten kärvar eller att nått är fel med styrningen av WG, exempelvis kass magnetventil.

Sen finns iofs fenomenet som drabbar 9000 Aero med 3" avgas. Där beror det skenande laddtrycket på att det är smidigare för avgaserna att ta vägen genom turbin även fast WG står helt öppen.

[9-5AeroJocke]

Enligt Saabverkstad och välkänd tuningfirma så kan det bero på att dumpen inte håller tätt. Detta genom att luften cirkulerar på något sätt, jag vet ej mycket mer än så.

När jag var inne på verkstad för skenande laddtryck så var det de första de kollade pga att det varit andra bilar inne med just detta problem och att det då varit just dumpen som var boven i dramat. (ursäkta min dåliga meningsbyggnad).

Vet fortfarande inte varför min bil överladdade då och då men jag sänkte grundladdat två varv och sen har jag inte haft några problem.

Mvh Joakim

Antingen missförstod du dem eller så har de fel. Dumpen kan bara släppa ut luft, det är ju bara en ventil. Om laddtrycket skenar beror det på att wastegaten håller stängt fast den inte ska. Antingen pga av att wastegaten kärvar eller att nått är fel med styrningen av WG, exempelvis kass magnetventil.

Sen finns iofs fenomenet som drabbar 9000 Aero med 3" avgas. Där beror det skenande laddtrycket på att det är smidigare för avgaserna att ta vägen genom turbin även fast WG står helt öppen.

Precis vad jag också ville ha det till men de påstod att dumpen varit problemet på någon bil de haft inne.?

Liten fundering bara: Är inte orginaldumpen återcirkulerande?

Ja ja bilen funkar ju med orginal så varför byta?, ifs utseendemässigt är ju inte org snygg precis.