Har tänkt ett steg 1 nordic chip, och tänkte då också byta ut turbon till en Aero snurra. nån som vet vad det ger i effekt? snurran alltså...
Har tänkt ett steg 1 nordic chip, och tänkte då också byta ut turbon till en Aero snurra. nån som vet vad det ger i effekt? snurran alltså...
Inte mer än spec på steg 1. Du måste ha anpassad programvara för just den turbon om du skall få ut mer effekt. Säkerhetsmarginalen ökar dock eftersom snurran tål ett högre laddtryck bättre.
V70 D5 AWD snål och stark
9-3 1.9TID Vector SportCombi
9-5 2.3 Aero 2006 Nordic biopower st2
Du får byta avgas samt annan programvara och du hamnar på ca 260hk.
Och eventuellt spridare.
Mvh Håkan
http://www.garaget.org/daree Aero 2,8T XWD
hur mycket kan man pressa ur en aero turbo om man byter till en 3tum downpipe, större spridare, större ic och bättre luftfilter och 2.5tum efter 3tums donwpipen. givetvis ändras programvara och koppling.
målet är ju 300hk
om man monterar en aero SS turbo på en saab 9-3 SS 2.0t 175hk modellen.
Nurburgring 8.52min
http://www.garaget.org/Polis
Projekttråden SS Time Attack http://forum.saabturboclub.com/viewt...?f=31&t=249715
Tror att dom har en gräns på runt 270, så 300 blir tämligen svårt!
Mot 300 så är det 16t eller XT som gäller.
Konan kommer förhoppningsvis imorgon, hade inte trillat ner i brevlådan idag iaf!
Fd: 9-3ss Steg 6
Nu: M3 e46
270 på BF och dryga 280 på E85 är nog ganska rimligt. Kanske uppåt 290 med bättre IC?
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
steg 1 kostar ca 8.500:- hos nordic uhr, rätt så dyrt. Men har funderat på att göra en sådan jag med. Stor skillnad? Har en 9-3 2.0t 03 Vector
perfekt då åker jag in emot stan imorgon om den kommit!
290 är det rimligt med bättre intercooler och v power bränsle fårn shell?
något företag som testat gränserna med detta agg och kan kommentera?
Nurburgring 8.52min
http://www.garaget.org/Polis
Projekttråden SS Time Attack http://forum.saabturboclub.com/viewt...?f=31&t=249715
Nej, tror knappast att du kan få ut 290 hk på V-power. Bättre då md en biopowerkonvertering tycker jag.
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Yes det låter bra
Njae tror aldrig du når 290 hk på bf, inte med aero snurran iaf.
Saxat från maptun:
"Nytt uppgraderingsaggregat MHI TD04HL-14T Helt bolt-on på bilar med MHI TD04HL-11T originalmonterat: B207E (9-3 1.8t/2.0t 06-07). Turbon har en effektkapacitet på ca. 270hk"
Fd: 9-3ss Steg 6
Nu: M3 e46
Har en steg1 i min bil, och jag upplever rätt så stor skillnad, speciellt 3:ans växel...Ursprungligen postat av Erka
SAAB 9-3 SS Tuned by Nordic
oki tackar för svaren.
då får jag väl tänka om lite isofall hur jag ska göra.
någon som har en orignalkoppling liggandes hemma sjävla lamellen eller vet hur ånga splines det är på den samt diametern på axeln som går in där
Nurburgring 8.52min
http://www.garaget.org/Polis
Projekttråden SS Time Attack http://forum.saabturboclub.com/viewt...?f=31&t=249715
Hej !
Jag är faktiskt förvånad att så få SS-kuskar bytt till Aeroklubban när de trimmar.
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
Min nya ligger i hallen nu...Tror det kan bli en trevlig kombination. Har insett att SC:ns chassi behöver en rapp maskin på ett annat sätt än 9-5:an.
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
korrekt
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
Sen jag provade Hirschen 252 hkr med 14T,Större ic,avgas så börjar jag verkligen undra om det är inte bättre att ligga där någonstans med 14t och få riktigt stabilt effekt, än att ta ut allt ur en turbo det går,för inte kommer den att gå bättre för det..
Mvh
Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776
Därför E85 är så trevligt.
Saab 9-5 - Ring Teufel Edition - Projekttråd /// Garaget // Saab 9-5 Aero SC '00 // Saab 9-5 Aero SC '04
hmm frågan är om det är värt att köpa en areo turbo och pressa ur 275hk eller köpa en turbo som kostar 4gånger så mycket och få ut 300hk
någon som vet förresten hur många hk en motor klarar av och fortfarande ha en marginal emot ras, det är en ss 2.0t från 2003.
givetvis kan alla motorer rasa vid olika effekter men tänkte om någon har ett hum.
Nurburgring 8.52min
http://www.garaget.org/Polis
Projekttråden SS Time Attack http://forum.saabturboclub.com/viewt...?f=31&t=249715
Hej !
Det rullar ca 10 st minst MapTun trimmade bilar med 300 hkr och ingen har rasat än.Sen rullar det hade för mig oxå 325 hkr och ingen problem med dom heller.Så jag tror att du kan känna dig säker med 300 hkr i alla fall..
Mvh
Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776
perfekt, bara människor som inte har någon koll som varnar mig för att trrimma dessa saab/opel motorer, men skoj att ingen rasat ännu
Nurburgring 8.52min
http://www.garaget.org/Polis
Projekttråden SS Time Attack http://forum.saabturboclub.com/viewt...?f=31&t=249715
Behörigheter för att posta
Svara med citat