Förmodligen är det någon form av sinussignal som går från hastighetsgivaren till hastighetsmätaren på en 9000.
Är det någon som vet ungefärlig frekvens och spänning på denna signal?
Förmodligen är det någon form av sinussignal som går från hastighetsgivaren till hastighetsmätaren på en 9000.
Är det någon som vet ungefärlig frekvens och spänning på denna signal?
jag är rätt övertygad att det är en pulssignal, och den ökar frekvens med hastigheten. Möjligt att det är 12 volt eller kanske nånting mindre.
krångel med sinusvåg å skrutt tror jag inte saab skulle besvära sig med, kolla bara på en vartalsignal...
Åker saab nu igen, varför lät jag bli från första början ?
Hittade vad jag gjorde fel ...
Kopplade in två egna sladdar i hastighetsinstrumentet (vit+svart mao lika som de som kommer ifrån givaren). Är 99.5% säker på att jag kopplade dem lika som i orginaldonet (dvs vit som liggande topp på ett T och svart som benet på ett T, om jag kommer ihåg rätt.
Det luriga var att vit blev jord och svart blev signal, gissar att det är en gammal Saab synd?!? Eftersom det är växelspänning så spelar det ingen roll.
När jag hittat det så behövdes en fyrkantsvåg på runt 0.3-0.4V AC (med vanlig multimeter) för att driva mätaren.
Ska bara fixa till så att signalen till mätaren blir bättre "kalibrerad" den visar ganska ordentligt för mycket nu...
Generatorgivaren i växellådan ger ut en sinusvåg som hastighetsmätaren använder sig av, fast en fyrkant in går säkert lika bra.
H-mätaren ger iaf i sin tur ut en fyrkantpuls till FH, motorstyr osv.
Vad ska du ha mätaren till? Koppla in i en annan bil?
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410