EXD's 900R (GTK) - Phenomenon

[Plupp]

På med bakbromsarna nu...

Du har inte tid att ligga på latsidan.

[H.Blom]

På med bakbromsarna nu...

Du har inte tid att ligga på latsidan.

Har kontrollskrivning imorgon (typ mini-tenta) så jag förbjuder mig själv att jobba med bilen idag... skippar skolan imorgon efter KSen istället

[H.Blom]

Checklist inför Mantorp:
Tisdag:
[X] Framvagnsinställning

Onsdag:
[X] Plåtjustering (tack till lackeraren.. not )

Torsdag:
Polering och lackbehandling.

Fredag: skola
Lördag:
[ ] Adaptrar för bakoken och 310mm skivorna monteras bak
[-] Inloppet till turbon svetsas (skippar)
[X] Vevhusvent kopplas in
[ ] Krägningshämmaren fram kopplas på
[X] Oljebyte och försöka fixa oljeläckage - får se om det håller tätt imorgon
[ ] Oljebyte i växellådan
[ ] Montering av lite inredning
[-] Inkoppling av dator
[-] Lyfta i lite billjud temporärt

Ingenting är omöjligt...

[SaabTurbo95]

Checklist inför Mantorp:
Tisdag:
[X] Framvagnsinställning

Onsdag:
[X] Plåtjustering (tack till lackeraren.. not )

Torsdag:
Polering och lackbehandling.

Fredag: skola
Lördag:
[ ] Adaptrar för bakoken och 310mm skivorna monteras bak
[-] Inloppet till turbon svetsas (skippar)
[X] Vevhusvent kopplas in
[ ] Krägningshämmaren fram kopplas på
[X] Oljebyte och försöka fixa oljeläckage - får se om det håller tätt imorgon
[ ] Oljebyte i växellådan
[ ] Montering av lite inredning
[-] Inkoppling av dator
[-] Lyfta i lite billjud temporärt

Ingenting är omöjligt...

meka efter skolan imorron! go go go

[Jaktlund]

Underbar bil och projekt! Tråkigt med lackeraren bara

Hur pass svårt var det att sy om dörrsidorna? Nu får du tänka på att jag endast hade VG i syslöjd

Mvh Daniel

[H.Blom]

Underbar bil och projekt! Tråkigt med lackeraren bara

Hur pass svårt var det att sy om dörrsidorna? Nu får du tänka på att jag endast hade VG i syslöjd

Mvh Daniel

Det är lite pilligt, men inte en enda söm är lagd i dörrsidorna. De vart tyvärr inte 100% lite svårt att foga ihop dem efteråt. Kan lägga upp lite bilder senare då jag har en dörrsida kvar att göra från scratch.

[Jaktlund]

Det är lite pilligt, men inte en enda söm är lagd i dörrsidorna. De vart tyvärr inte 100% lite svårt att foga ihop dem efteråt. Kan lägga upp lite bilder senare då jag har en dörrsida kvar att göra från scratch.

Det hade jag varit väldigt tacksam för!

Mvh Daniel

[ErikR]

Checklist inför Mantorp:

Lördag:
[ ] Adaptrar för bakoken och 310mm skivorna monteras bak
[-] Inloppet till turbon svetsas (skippar)
[X] Vevhusvent kopplas in
[ ] Krägningshämmaren fram kopplas på
[X] Oljebyte och försöka fixa oljeläckage - får se om det håller tätt imorgon
[ ] Oljebyte i växellådan
[ ] Montering av lite inredning
[-] Inkoppling av dator
[-] Lyfta i lite billjud temporärt

Ingenting är omöjligt...

Vi får se vad norrlänningarna kan hjälpa till med. Konrad är lite bättre än mig på ett skruva.

[H.Blom]

Nu har schemat skurit ihop totalt...

Adaptrarna är 80% klara.
Krägninghämmarens fästen är 30% klara
Inredning = nada

Poleringen som skulle fixas igår vart inte av pga förseningar med mappningen av znorcs bil. Har inget garage att polera/lackförsegla i och ska man hinna med ovanstående så hinner man inte åka till Örebro och fixa det... ujujuj....

[ErikR]

Om du har bra ekonomi så borde det gå att slänga ihop nån snabb polering i en GDS-hall..?

[9-5 Taz performance]

Du kanske skulle hållt dig kvar i örebro igår så hade vi kunnat fixat till det Gjorde en viss Bioaero efter ni åkte...

[H.Blom]

Du kanske skulle hållt dig kvar i örebro igår så hade vi kunnat fixat till det Gjorde en viss Bioaero efter ni åkte...

Rackarns att du säger det efteråt

Räknar med att ErikR packade ner grejerna för att polera den så får han hjälpa lite

[H.Blom]

Historien del 2 här

[H.Blom]

Stressmecket inför Mantorp 16:e September
Inför Mantorp ville man ju helst att bilen skulle vara så klar som möjligt, men otur som man har så gick det inte riktigt som man ville...

Tisdag:
[X] Framvagnsinställning

Onsdag:
[X] Plåtjustering

Torsdag:
[ ] Polering och lackbehandling.

Lördag:
[X] Adaptrar för bakoken och 310mm skivorna monteras bak
[ ] Inloppet till turbon svetsas
[X] Vevhusvent kopplas in
[X] Krägningshämmaren fram kopplas på
[/] Oljebyte och försöka fixa oljeläckage fixade 70% av läckagen med vevhusventen, och det var de viktiga att fixa
[ ] Oljebyte i växellådan
[X] Montering av lite inredning
[ ] Inkoppling av dator
[ ] Lyfta i lite billjud temporärt

Bakbromsarna
Största problemet var bakbromsarna som vart klara 01.00 den 16:e, dvs samma dag. Jag hade köpt bromsrör på Mekonomen, till org. oken. De har ju samma gänga, men det jag inte tänkte på var att man behöver ju något som stoppar upp nippeln så att det tätar, och det var ju inte mina nya ok designade för de skulle ju ha banjo... kom jag på vid 18-tiden på lördagen. Ringer en jouröppen hydrualfirma, 1800 kr jouravgift var jag inte sugen på och sen kostar slangarna säkert 700 kr att pressa och 2500 kr lät inte så lockande. Så jag gick in och käkade med ErikR och Konrad (el03-124). Kom sedan på att min granne är en riktig problemlösare och har svarv så jag gick dit och frågade om han kunde hjälpa mig. Men det kunde han inte, men jag fick låna verkstaden (en stökig sådan, dem som sett min vet hur stökig den är, och Bennys är värre!). Letade fram en mässningsstav att ha som utgångsämne. Någon minuts klurande så kom jag på hur den skulle göras:


Det röda är inte gängtätning

Det jag gjorde var att göra en yttergänga M10x1 och innergänga M10x1, vid yttergängan har du 6mm ID och innergängan har ju M10-storlek. När man drar i nippeln trycks den ihop mot 6mm öppningen och så tätar det! Hem och prova:


Helt perfekt!

Kl 01.00 såg det ut såhär:


Främre krägningshämmaren - Sellholmsarmar
Nu var det bara främre krägningshämmaren kvar, då tog batteriet i mobilen slut, men vart klar vid 02.30 och sista inlägget på forumet är skrivet kl 02.31
Lösningen här hette vinkeljärn som bultades fast så hårt det bara gick, blev lite slipa också för att de inte skulle ta i drivaxlarna. Bilder på detta kommer lite senare då jag antar att en del är intresserade hur man gör.

Färden till Mantorp och träffen
Efter 2h 30 min sömn så var man riktigt mör i kroppen. Men iväg skulle man ju! Mötestiden var kl 05.45 Statoil i Kungens Kurva, max 5 min bilfärd från mig turligt nog. Vakuumluftade bromsarna lite fort och sedan iväg med ErikR och Konrad. Upptäcker att bromsarna tar lite dåligt, så jag använder handbromsen lite granna, kör ju inte mer än 30km/h i villaområdet så. När vi sedan kom ut på stora vägen precis innan Statoil så blir det rött ljus. Det var inte kul. Nu kände man verkligen att man inte hade någon bromsverkan, handbroms och sedan be om bromsverkan gällde. Stannade 1m över stopplinjen In på Statoil sedan och vakuumsuga lite mer, fick lite mer bromsverkan, iaf om man tryckte snabbt på pedalen och sedan släppte och gick på igen. Fick duga för att köra ner dit. Hamnade 5 min på efterkälken pga luftningen av bromsarna och tankning så då fick man ju visa att bilen gick som den skulle. Var ikapp efter 15-20min.

Väl nere på Mantorp så gjorde man tappra försök att vakuumsuga bromssystemet men det vart inte bättre. Så bankörat blev inställt för min del Trevligt att träffa lite folk och åtminstonde visa upp motorrummet, 480hk/550Nm skäms ju inte för sig. Vet inte hur många som hade sett den innan på garaget.org eller här på forumet, en del hade ju sett den och så var det väll en del nya besökare. Men det var få som vågade prata med mig kändes det som, ser jag läskig ut? Vädret på Mantorp behöver man ju inte prata om..

Hemvägen var lång och tråkig, tog 3h 30min istället för de knappa 2h ditresan tog. Kö utanför Linköping och sedan kö i Södertälje. Höll på att gå illa i Kungens Kurva då en 9-5:a fick för sig att 20-30m framför mig svänga ut från en stillastående fil till min fil som gick i ca 70km/h, och som sagt, mina bromsar... nja, det var inte så kul. Handbroms och sedan försöka styra undan i väggrenen för att inte smälla in i honom. Sedan drar han över spärrlinje och svänger av på samma ställe som mig. Hade bra lust att förfölja honom och förklara hur man kör i trafiken och grundprincipen på en backspegel.

Bakbromsarna - lösningen
Imorse innan Erik och Konrad skulle fara öppnade jag upp en nippel efter att ha trycksatt systemet (dvs motsatsen till vakuum-metoden), första sekunden var det bara olja... sedan så började puttra poffa och komma massa luft... hmm, jaha.. vakuum metoden funkar tydligen inte på mitt bromssystem. Kom säkert luftfickor i 20 sekunder och sedan rann det bara olja. Har fortfarande lite luft kvar i bromsarna men det funkar väldigt bra nu. Dock skulle 9-5ans huvudcylinder vara kronan på verket då den är lite större än ng900, 25.4mm vs. 23.1mm om jag minns rätt.

Bromssystemet är:
8-kolvs fram med 330mm skivor
Kolvarean är 3% större än org.

6-kolvs bak med 310mm skivor
Kolvarean är ca 17% större än org, kompenseras något av att proportionerna mellan bak och fram är justerad lite med tanke på detta.

Så lite större huvudcylinder skulle sitta fint tror jag för att kompensera för den större kolvarean. Men det biter bra som det är nu faktiskt.

Lite bilder på bilen "dagen efter"

[WELiN]

Nice work, säger det igen... Riktigt cool.. får komma upp på en åktur med henne när vädret tillåter...


Synd att man inte fick höra hur hon ryter

[H.Blom]

Ny ventilkåpa
Den orangea ventilkåpan var bara temporär, tanken var först att den skulle vara i gul/orange candy, men originalfärgen under bubblade upp under pulverlacken så resultatet på grunden vart väldigt illa. Idag hämtade jag min reservkåpa hos Blästrix och lackade om, men denna gång fick det bli samma färg som på blocket, dvs mitt egna gulmetallic recept Såhär vart det:

[Johan H]

Snyggt!

Då är det bara svarta siliconslangar som saknas för en clean look.

[H.Blom]

Snyggt!

Då är det bara svarta siliconslangar som saknas för en clean look.

Jag som hade tänkt gula Ska snacka med en tillverkare av siliconslangar och ta fram ett komplett kitt till kylarsystemet, speciellt slangarna till värmepaketet som tydligen går rätt ofta, utom på min. Peppar peppar. Så jag tänkte köpa lite provex då.

[Brandten]

Måste bara fråga. Hur fan har man råd med ett sådant här projekt ?!
En annan har ju för tusan inte ens råd med nya vinterdäck till sin bil.... :P

[Johan H]

Snyggt!

Då är det bara svarta siliconslangar som saknas för en clean look.

Jag som hade tänkt gula Ska snacka med en tillverkare av siliconslangar och ta fram ett komplett kitt till kylarsystemet, speciellt slangarna till värmepaketet som tydligen går rätt ofta, utom på min. Peppar peppar. Så jag tänkte köpa lite provex då.

Den kommer se ut som en nyckelpiga då