Toyotan förnedrad
Film 3:e växeln.
Mvh Marko
Toyotan förnedrad
Film 3:e växeln.
Mvh Marko
den sk "tunade" toyotan låg ju inte direkt och pressade... då hade nog utgången sett annorlunda ut för röda monstret...
-|- When powerful enough just isn't powerful enough! -|-
Saab 9³ Coupé Trionic 5 "TwinPipe" Nordic Uhr AB Extreme +510hk 100-150km/h = 2,95s
Veteranaren: BMW 525 E12 -75
Riktigt trevlgi film, vilket ljud!
Entusiastbilen: Saab 9000 CD 2.0T -90
När-bil-behövs-bilen: Saab 9-5 SC Aero -04
När-bil-behövs-bilen: Saab 9000 A50 2.0t -98 Såld
Marko 1880>
Varför gasade inte Touytantn?
Annars låter den riktigt gott.
Mvh Sasse
Chaos, panic and disorder ... my work here is done.
Never argue with a idiot. He will pull you down to his level and then beat you with experience
Tror inte det hade gjort nån skillnad om den gasat - laddtrycket som spökadeUrsprungligen postat av Sasse
Luftfiltret ser säkert ut som en full damsugarpåse misstänker jag
Avgastrimmad (rosthål i främre röret) Toyota Corolla 1.6 1987
Mvh Marko
om toyyan hade gasat hade marko vart rökt! :-) nej men avgassystemet är av, så det hade bara brölat i era högtalare
Synd att han har så pissiga bromsar på den där röda... en direkt livsfara
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Ja, och bromsskärmen funkar ju bara en gång liksom...Synd att han har så pissiga bromsar på den där röda... en direkt livsfara
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
det är faktiskt inget rosthålTror inte det hade gjort nån skillnad om den gasat - laddtrycket som spökade
Luftfiltret ser säkert ut som en full damsugarpåse misstänker jag
Avgastrimmad (rosthål i främre röret) Toyota Corolla 1.6 1987
Mvh Markodet råkar bara var av
vadå full dammsugarpåse??? det sitter en sån där tuff ring till luftfilter på denna. och det är en 88:a ( viktigt )
vaddå inte gasade, Toyotan måste ju ha kört om minst tre ggr?????
vägsträckan "känns" bekant?? det är ju konsatigt vad den Tyska naturen liknar sörmlandsskogarna???
Mats Fhinn/3499/
Snyggt sätt att annonsera på.
Man lär så länge man lever.
Härligt va kärran går Marko....men precis som ovan säger, é hon inte till salu lr har du ångrat dig??
Mvh Michael
Michael Törnros. STCS #4827, SSK #5375, SBS #134.
Saab 9-3 Viggen 1999
Saab 9-3 Aero V6 SportSedan 2006, Saab 900 s "Aero" -91, Saab 99 cab -72, Saab 900 Turbo -91, Tidigare bilar.
Jodå , den är till salu.Härligt va kärran går Marko....men precis som ovan säger, é hon inte till salu lr har du ångrat dig??
Mvh Michael
Bara höra av sig för provkörning
Mvh Marko
efter provkörning ordentligt idag så vart jag väldigt överaskad av några saker.
Det går att " kärringköra " hur bra som helst.
Den driver på bättre mellan 2000-3000 varv än min steg3+ trimmade gjorde...
från 0 och upp till 2500 är den helt odramatisk som all andra bilar ( bara diffen som bråkar lite i stanoch vid 5000 rpm bryter helvetet lös!!!! och slutar 2400 rpm senare!! duktigt register ca 3000 till 7000 rpm
Jag lovar att om kärringen skulle köra den så skulle hon inte märka att den var trimmad sååååå mycket eftersom hon aldrig gasar över 3000 rpm. och utan att gnälla på att den var jobbigt att köra.
jag har ju alltid trott att man bilen blir okörbar om man har stor turbo och stora spridare, men den är fan snabbare spoolup än min ~340hk 9000
Kollade supramannens video från 2004 idag , och såg 2 "volvo"Ja, och bromsskärmen funkar ju bara en gång liksom...
Mvh
KK
Mattias stenström fick av misstag ut sin skärm efter drygt 150m , men körde ändå 8.75sek / 239 kmh tror ja de va.. helt sjukt !
/Nicke
Saab NG900 2,0 SET Maptun steg5 320hk/430nm
Det är EXAKT detta folk inte hajar...efter provkörning ordentligt idag så vart jag väldigt överaskad av några saker.
Det går att " kärringköra " hur bra som helst.
Den driver på bättre mellan 2000-3000 varv än min steg3+ trimmade gjorde...
från 0 och upp till 2500 är den helt odramatisk som all andra bilar ( bara diffen som bråkar lite i stan
Jag lovar att om kärringen skulle köra den så skulle hon inte märka att den var trimmad sååååå mycket eftersom hon aldrig gasar över 3000 rpm. och utan att gnälla på att den var jobbigt att köra.
jag har ju alltid trott att man bilen blir okörbar om man har stor turbo och stora spridare, men den är fan snabbare spoolup än min ~340hk 9000
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Räcker ju egentligen med att kika på vridmomentkurvan. "Mr. X" bil har t ex runt 400-450 Nm vid 3000 rpm. Sen klipper det till och, vips, har den 150 Nm till inom loppet av 500 rpm...Det är EXAKT detta folk inte hajar...
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Körbarheten.Räcker ju egentligen med att kika på vridmomentkurvan. "Mr. X" bil har t ex runt 400-450 Nm vid 3000 rpm. Sen klipper det till och, vips, har den 150 Nm till inom loppet av 500 rpm...Det är EXAKT detta folk inte hajar...
Mvh
KK
Har min nere för lite moddning, skall låta "frugan" testa den i veckan så skall vi se vad hon säger.
Mvh Roger
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Med Mr Dremel i högsta hugg??Körbarheten.Räcker ju egentligen med att kika på vridmomentkurvan. "Mr. X" bil har t ex runt 400-450 Nm vid 3000 rpm. Sen klipper det till och, vips, har den 150 Nm till inom loppet av 500 rpm...Det är EXAKT detta folk inte hajar...
Mvh
KK
Har min nere för lite moddning, skall låta "frugan" testa den i veckan så skall vi se vad hon säger.
Mvh Roger
fick testa mitt blås ikväll , fått på nya plattan-imattan kopplingen, fy va bra det går
Mats Fhinn/3499/
då lyckades jag med beskrivningen!Det är EXAKT detta folk inte hajar...efter provkörning ordentligt idag så vart jag väldigt överaskad av några saker.
Det går att " kärringköra " hur bra som helst.
Den driver på bättre mellan 2000-3000 varv än min steg3+ trimmade gjorde...
från 0 och upp till 2500 är den helt odramatisk som all andra bilar ( bara diffen som bråkar lite i stan
Jag lovar att om kärringen skulle köra den så skulle hon inte märka att den var trimmad sååååå mycket eftersom hon aldrig gasar över 3000 rpm. och utan att gnälla på att den var jobbigt att köra.
jag har ju alltid trott att man bilen blir okörbar om man har stor turbo och stora spridare, men den är fan snabbare spoolup än min ~340hk 9000
Behörigheter för att posta
Svara med citat