Verktyget och två värmedynor modell sport beställda - nu ska det bli varmt om rumpan!
Verktyget och två värmedynor modell sport beställda - nu ska det bli varmt om rumpan!
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Värme i sittfläsket är fan lyx alltså
Ny framruta monterad på 9-3SC
Och verktyg och värmedyna har kommit hem.
Började plocka bort dyna och klädsel igår på en stol.
Återkommer med lite bilder när jag fortsätter.
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Tången för att montera clipsen brukar vara ganska lätthittad (har en själv med), men det finns en tång man bänder loss de gamla med, den har jag nog aldrig sett till salu, vi hade en på ett tidigare jobb dock.
Går ju att klippa loss med, men då kan man inte återanvända dom
Jag funderade på att ersätta värmeelementet med ett universal, men vad kostar original tro ?
Har man skinnklädsel vill man verkligen ha fungerande stolsvärme.
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
DÃ¥: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
Jag klipper bort de gamla.
Original kostade 644kr minus klubbrabatt på 10%.
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Här kunde det gått illa... Men nu blir det nytt och helt!
20211022_190046.jpg20211022_191504.jpg
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Skulle också behöva ta mig ann denna operation, inget vidare skönt med helskinn på morgonen när temperaturen kryper ner till 0an..
Bra jobbat Johan, din bak kommer tacka dig.
Då är det bara att steka fläsket när så önskas!
Tången fungerade utmärkt. Men jag är glad att jag hade dynan på bänken.
20211024_171044.jpg
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Frugans vinterbil har även den värme i sitsen nu!
20211114_152815.jpg
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Gott jobbat o i rättan tid inför kommande säsong helt klart.
Senast redigerat av Mr_SunBear den 2021-11-15 klockan 19:29.
Bra jobbat! Även jag skulle behöva fixa stolsvärmen pÃ¥ förarstolen í ¾í´”
Ägare till en SAAB en 9-3a 2.0t, årsmodell 2007
Har tillgång till Tech2 + CANdi
Köp verktyget som länkades till ovan. Det fungerar riktigt bra!
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Stripes fungerar säkert bra oxå, om man vill slippa ännu ett verktyg
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Bra jobbat, kommer bli skönt till vintern.
Seat Tarraco 2.0T -19,Saab 9000 A50 2.3T 98a SQR, Robin Hood(Super 7) Saab 2.0T5, Saab OG9-3 Aero, XT1200ZE, Flipper 620, Hobby 720kfu.
Medlem #6850
Händer inte så mycket för tillfället. Prioriterar träning och jobbet just nu.
Men det är ingen brådska med bilarna.
De står i bra förvar.
En sak som jag noterat med 9-3SC är att B207an tar lång tid för att komma upp i full motortemp.
Är det vanligt för den motorn?
Eller har termostaten kanske fastnat i öppet läge?
Andra idéer?
Jag har inte tagit tid, men upplever det som avsevärt längre än jmf med 95an tex.
Å andra sidan blåser den varmluft så fort den kan nu när det är kallt ute.
95an avvaktar med det tills motorn blivit varmare.
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
det enda jag kan om temat är att og900 16v turbo är mkt snabbare än ng9-3 B207R
Men og900 16v turbo är mycket snabbare än 9-5 B235R med...
Samtidigt är og900i 8v otroligt mycket långsammare än 16v.
Jag tvivlar på att det där tillför nått men the more you know
__________________________________________
Projekttråd på min Saab 900i 8v -88 Goes T16 och og9-5 2.3 BP -08
Jaså ? min OG900 8v är nog den bilen av SAMTLIGA bilar jag ägt som kom upp i motortemp snabbast, men det var ju förvisso en turbo också. (och vedbodstrimmad)
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
DÃ¥: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
Har du inte kopplat in din Tech2 och kollat hur fort tempen ökar då på B207?
Tänk på att det är ett helt annat temp-värde på dessa termostater jämfört med 9-5.
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.