"Fd Gröna Faran", 9-5 Vector SS, 9-5 Aero SC, 9-3 Aero SS

[GULSAAB]

Hade räckt med en "gilla" knapp här

Hehe - Det kanske kommer i nästa version av forumet.

Jag hade 5tefan på besök idag så passade på att visa att bilen lever

Så nu kan man ju säga att du är tidig i alla fall

[Johan H]

Jahopp - här var det länge sedan man skrev något

Bilen har inte rört sig en millimeter sedan varmkörningen vid nyår.
Dock har jag provmonterat originalbältet - det går dit men det blir inget bra i övrigt...

Tankemässigt så sker det mer - hur vill jag ha det med bilen framöver? Vad bör jag göra åt den? Ska jag ens ha den kvar?
Det finns planer på en mera regelrätt fullblods sportbil men det kostar, och ena minuten tycker jag det är värt det medans i nästa andetag dissar jag det helt - "är du tokig som vill lägga en mindre förmögenhet på en bil" - typ (vilket man redan gjort)
Det positiva är åtminstone att min bättre hälft inte protestera mot en sådan bil - "den är ju tyst och bekväm!"
Nåja - vi får se vad tiden utvisar - man lever som sagt bara en gång och har jag väl fått en idé så brukar jag inte släppa den i första taget...

Åter till den Gröna.
Oavsett vad som sker i framtiden så ska denna bil ut på gatan igen. Det är ett måste om den ska kunna säljas någon gång. Det innebär en regbesiktning av bågen och på köpet så måste flertalet saker återställas.

När det gäller bågen så måste den även flyttas bakåt så att bältet kan användas. Låter värre än vad det är när jag väl klurat runt det. Visst skulle man kunna kapa ur bågen och köra utan men jag uppskattar säkerhetsaspekten och karossen mår bra av den ökade styvheten.

Skapar en komihåg-lista över saker som ska återställas, *=klart:
*Glasrutor
*Framdörrar
*Baklucka
Huv
*Krockkudde
Signalhorn
Spolvätskebehållare
Fläkt
*Ljuddämpning och matta
*Handskfack och övriga paneler
Innertak
Originalbälten
Tank(vilket ger ombyggnad till cathtank osv)
Backspärr
finns säkert mer...

Ser fram emot lite kvalitetstid i gargaget igen - det var länge sedan - först ska jag bara sälja undan en annan bil som står i vägen där inne.

I besiktningssyfte finns även grenrör/turbo/avgas liggandes plus orignalstolar.
Det är tur att jag har en till ng900 att plocka delar av
Tanken är att ta en helg med en kompis och strippa den bilen helt så kan den få åka till skroten sen.

Så under våren hoppas jag att det ska bli bättring på uppdateringarna

mvh johan

[Magnus Aero]

Definera "fullblods sportbil"

[Johan H]

Definera "fullblods sportbil"

En bil som har i princip samma prestanda i grundutförande som min racer.

[Jagge]

Precis så jag kände förra året, och det slutade med att en Porsche 996 turbo hittade hem till mitt garage.

[Magnus Aero]

Porsche, Porsche, Porsche!!!

Finns en läcker GT2 CS på blocket nu, folierad mattsvart...ser riktigt elak ut! ...att den kostar 620k är väl förmodligen bara en parentes! ;p

[Johan H]

Porsche, Porsche, Porsche!!!

Finns en läcker GT2 CS på blocket nu, folierad mattsvart...ser riktigt elak ut! ...att den kostar 620k är väl förmodligen bara en parentes! ;p

Porsche är väl helt okej men ändå inte min grej. Dessutom så är det nog få av dem som gör höga 10or /låga 11 på strippen utan modds.
Men den var ju billig mot det jag har tankarna på

[TurboNisse]

Königsegg?

[RZ]

GT-R

[Johan H]

GT-R

Spot on

[Bagarn]

GT-R

Spot on

Mer bang-for-the-buck är nog svårt att hitta!

[lillen 761]

GT-R

Spot on

Min chef har en, riktig trevlig sak!
/M

Skickat från min GT-I9100 via Tapatalk 2

[RZ]

GT-R

Spot on

Fattas bara bilderna nu då

[Johan H]

Bilder finns det flera på webben - pengar måste dock sparas på hög ett tag först

[RonnyO]

Brrr.. Hört vad växellådsoljebyte kostar på en sådan?

[Aero-E-Tuna]

En S2-S4a med samma prestanda som du har i din är väl oxå ett alt. Man kan hitta riktigt trevliga Audi som är "Bang for bucks"

[Johan H]

Eftersom RonnyO tog ut sin bil så kunde inte jag vara sämre
Det blev en sväng på motorvägen med mysprogget på 500+hk.

Den går hårt och bra

Provade bromsarna lite oxå och det betta fint. Tordes dock inte "tvärnita" då jag inte riktigt vet hur fördelningen är. Hade ingen lust att förklara för polisen vad bilen gör ute utifall man snurrat ner i ett dike...

4,45-utvxl fungera bra. Kan stå ut med 2700 rpm i 110kmh.

Nu har man fått smak på det gasglada livet igen!

Johan

[fabbe]

Eftersom RonnyO tog ut sin bil så kunde inte jag vara sämre
Det blev en sväng på motorvägen med mysprogget på 500+hk.

Den går hårt och bra

Provade bromsarna lite oxå och det betta fint. Tordes dock inte "tvärnita" då jag inte riktigt vet hur fördelningen är. Hade ingen lust att förklara för polisen vad bilen gör ute utifall man snurrat ner i ett dike...

4,45-utvxl fungera bra. Kan stå ut med 2700 rpm i 110kmh.

Nu har man fått smak på det gasglada livet igen!

Johan

Sweet!

Hade du fått på 16+?

Fabbe

[Johan H]

Eftersom RonnyO tog ut sin bil så kunde inte jag vara sämre
Det blev en sväng på motorvägen med mysprogget på 500+hk.

Den går hårt och bra

Provade bromsarna lite oxå och det betta fint. Tordes dock inte "tvärnita" då jag inte riktigt vet hur fördelningen är. Hade ingen lust att förklara för polisen vad bilen gör ute utifall man snurrat ner i ett dike...

4,45-utvxl fungera bra. Kan stå ut med 2700 rpm i 110kmh.

Nu har man fått smak på det gasglada livet igen!

Johan

Sweet!

Hade du fått på 16+?

Fabbe

Japp och 300mm ventilerade bak från 9-5.

[fabbe]

Jag har oxå fått på 16+ på min og93 men har inte heller vågat tokbromsa ännu.. Får bli måndag en vecka på Sviestad

Är rädd för att jag slipade lite föör mkt i fjäderbenet :/ jaja de visar sig

När du börjar demontera plasten på bilen så är jag intresserad

Fabbe