"Fd Gröna Faran", 9-5 Vector SS, 9-5 Aero SC, 9-3 Aero SS

[Johan H]

La en beställning hos Pean Sweden idag.
Belägg fram o bak + Motul RBF.
XP10 fram och Stoptech bak.

Har även hämtat ut div småpryttlar på saab till bromsarna.

Sakta men säkert

Usch ja.. Bromsbelägg måste man få tummen ur och beställa.
Blir nog något liknande recept för mig. Får man fråga var härligheten går på?

3360:- levererat.
Troligtvis så räcker det med XP8 för din del - jag har mer hk/kg än vanligt.

[AxlSam]

Usch ja.. Bromsbelägg måste man få tummen ur och beställa.
Blir nog något liknande recept för mig. Får man fråga var härligheten går på?

3360:- levererat.
Troligtvis så räcker det med XP8 för din del - jag har mer hk/kg än vanligt.

Men min bil väger nog några hundra kilon mer än din

[Johan H]

Svänghjulet är klart! - Så det ska hämtas senare idag.

I kväll ska det mekas

[Johan H]

Svänghjulet är klart! - Så det ska hämtas senare idag.

Ooooo vad porrigt det blev

[Roberth]

Bilder??

Mvh/Roberth

[Johan H]

Bilder??

Mvh/Roberth

Tycker du det - det kan väl inte vara något att se

[Roberth]

Brraa mkt roligare att titta, än att läsa massa text!! hehe

Mvh/Roberth

[Johan H]

Si så där!

[Roberth]

Ser riktigt bra ut!

Mvh/Roberth

[AxlSam]

Du glömde att vända skruven?

[Johan H]

Du glömde att vända skruven?

En är vänd på tryckplattan på bilden - resten ska vändas.

[Johan H]

Sv-hjul och tryckplatta provmonterat på bilen.
Testat med sprängkåpan från en og9-3. Tyvärr fattades det ett par millimeter för att det skulle gå fritt - attans

Så nu blir det troligen 9-5ans kåpa, mellanaxel samt kortad vänster drivaxel.

Beror alltså på att denna koppling är högre än sachs variant och därmed inte får plats.
Ev att man kan schimsa ut bef kåpa men jag vet inte...

Vi får se vad det blir i slutändan.

Skönt att det jävlas lite - det får inte vara för enkelt

mvh johan

[AxlSam]

Är det skruven som tar i?

[Aero-E-Tuna]

Varför inte ha en 240mm lamell stor ýta mer klämkraft + en 9-5 lådhus som är liiite bättre

[Johan H]

Är det skruven som tar i?

Hela tryckplattan. Vilket jag hade på känn men hoppas kunde man ju

Varför inte ha en 240mm lamell stor ýta mer klämkraft + en 9-5 lådhus som är liiite bättre

Nu har jag redan köpt en koppling och moddat sv-hjulet så det är inte ett alternativ.
Jag vill ha denna så då får vi lösa det. 9-5hus blir det.
Robban hade en mellanaxel till övers så det är löst.

/J

[RonnyO]

Sachs RCS med nitade puckar får inte heller plats på 900/9-3, därför du hade sprutade lameller på din Sachs. Går inte tilton att få med sprutade? Om det bara skiljer mm nu så är måtten säkert likvärdiga som på Sachsen.

[Johan H]

Sachs RCS med nitade puckar får inte heller plats på 900/9-3, därför du hade sprutade lameller på din Sachs. Går inte tilton att få med sprutade? Om det bara skiljer mm nu så är måtten säkert likvärdiga som på Sachsen.

Jo - visst går det att få Tilton med sprutade lameller - men det är det jag inte vill ha. De är inte gjorda för att slira med vilket dessa lameller är.

Med slirventilen ställd på mycket slir, för att spara lådan, så vill det till att det finns material att ta av. Ni har själv sett hur sachs lameller såg ut denna är dessutom specad till mera Nm än sachsen.

Receptet för lådan som jag tror att det blir är, om jag nu tänkt rätt
Ingående axel 9000
Utgående och kronhjul og9-3 med 4.45 utvxl
lådhus 9-5
drevsats 9-5
Quafiediff 9-5
mellanaxel 9-5
främre fäste moddad 900
bakre fäste moddad og9-3
vänster drivaxel måste högst troligen kortas 20mm

Det är tur att det finns delar att ta av i garaget

/ Johan

[RonnyO]

ah då är jag med.

830hk och odiffat låter spännande

[AxlSam]

ah då är jag med.

830hk och odiffat låter spännande

Körde inte en Uhr med låst 9-5 diff?

[Johan H]

ah då är jag med.

830hk och odiffat låter spännande

Körde inte en Uhr med låst 9-5 diff?

Både Kalle och Robban körde med svetsad diff på slutet tror jag.
I mitt fall så blev det felskrivet, det sitter en Quafiediff i av 9-5s modell.