"Fd Gröna Faran", 9-5 Vector SS, 9-5 Aero SC, 9-3 Aero SS

[Johan H]

Lite mera...






Johan

[Roberth]

Ser ju jäkligt fint ut!

Mvh/Roberth

[WELiN]

Johan, det är ju för fan på fel håll



Snyggt jobbat!!

[Johan H]

Johan, det är ju för fan på fel håll

Det går dubbelt så fort då

[Plupp]

Hur påverkas gasresponsen vid så pass mycket större insug och även den placeringen av spjället?

Ser mäktigt ut om inte annat!

[Johan H]

Hur påverkas gasresponsen vid så pass mycket större insug och även den placeringen av spjället?

Ser mäktigt ut om inte annat!

Inte den blekaste - litar blint på Bäckis

Dessutom går bilen bara med ett läge på pedalen - stumt planterad i golvet

mvh johan

[Plupp]

Inte den blekaste - litar blint på Bäckis

Dessutom går bilen bara med ett läge på pedalen - stumt planterad i golvet

mvh johan

Är det fullgasväxling som gäller på strippen?

[Aero-E-Tuna]

Inte den blekaste - litar blint på Bäckis

Dessutom går bilen bara med ett läge på pedalen - stumt planterad i golvet

mvh johan

Är det fullgasväxling som gäller på strippen?

Det tror jag inte alls på!!

Varför inte då kan man undra!!

Ganska simpelt man anpassar effekt efter underlag samt förhållanden.

Skulle man enbart trampa platta i golvet så lär tid försvinna rejält.


Lite annorlunda placering på insug??

Fördel?

[Plupp]

Det tror jag inte alls på!!

Varför inte då kan man undra!!

Ganska simpelt man anpassar effekt efter underlag samt förhållanden.

Skulle man enbart trampa platta i golvet så lär tid försvinna rejält.

Men då måste man ju med andra ord kunna bli lidande av att ha en tröttare gasrespons?

Men som Johan skrev så har säkerligen PPF tänkt på det.

[Aero-E-Tuna]

Det tror jag inte alls på!!

Varför inte då kan man undra!!

Ganska simpelt man anpassar effekt efter underlag samt förhållanden.

Skulle man enbart trampa platta i golvet så lär tid försvinna rejält.

Men då måste man ju med andra ord kunna bli lidande av att ha en tröttare gasrespons?

Men som Johan skrev så har säkerligen PPF tänkt på det.

Ja men detta beror ju till hur stor del mängd luft som skall igenom systemet.

Ganska bra kolla grabbarna har som byggt pers pikes peak bil men andra förhållanden oxå dvs för motorns användningsområde omständigheter lufttryck osv.

[Johan H]

Bara att vrida ner effekten med "ratten" i bilen

För övrigt så bygger PPF i stort sett alla sina insug med spjället en bit bort och det är då ingen på deras forum som gnällt...
Men vi får väl se när vi provar om inte annat

[Aero-E-Tuna]

Bara att vrida ner effekten med "ratten" i bilen

För övrigt så bygger PPF i stort sett alla sina insug med spjället en bit bort och det är då ingen på deras forum som gnällt...
Men vi får väl se när vi provar om inte annat

Sant!!

Såg även att dåligt med plats (on the other side) är marginellt, men dock så är detta en saab samt obeprövat man vet inte förräns man provat .Går ju alltid modda mer.

Inget ner racklande från min sida dock en undran!! fundering!!

[Plupp]

Det är bra att någon vågar sig på nya lösningar och förhoppningsvis visar det sig vara något som ger oss bättre prestanda.

[Johan H]

[quote=aero-eskilstuna]

Bara att vrida ner effekten med "ratten" i bilen

För övrigt så bygger PPF i stort sett alla sina insug med spjället en bit bort och det är då ingen på deras forum som gnällt...
Men vi får väl se när vi provar om inte annat

Sant!!

Såg även att dåligt med plats (on the other side) är marginellt, men dock så är detta en saab samt obeprövat man vet inte förräns man provat .Går ju alltid modda mer.

Inget ner racklande från min sida dock en undran!! fundering!! [/quote:2aar4lfa]

Platsbrist är fallet som du nämner. Spjällhuset är även en del större än röret i sig och då det var soprent på denna sida så valde dom att gå där i stället.

För övrigt ger denna lösning att det inte är några problem om man skulle få för sig att längsmontera motorn

[Johan H]

Bilen ska hämtas i morgon är det tänkt...

[Aero-E-Tuna]

[quote=Johan H]

Sant!!

Såg även att dåligt med plats (on the other side) är marginellt, men dock så är detta en saab samt obeprövat man vet inte förräns man provat .Går ju alltid modda mer.

Inget ner racklande från min sida dock en undran!! fundering!!

Platsbrist är fallet som du nämner. Spjällhuset är även en del större än röret i sig och då det var soprent på denna sida så valde dom att gå där i stället.

För övrigt ger denna lösning att det inte är några problem om man skulle få för sig att längsmontera motorn [/quote:3qm470wi]

Ahh i see a pattern her mate!! sjuka tankar

Haldex? something more groteskt ala v6 v8 lr saab 4:a med annan rolig transmission

[Johan H]

[quote=aero-eskilstuna]

Platsbrist är fallet som du nämner. Spjällhuset är även en del större än röret i sig och då det var soprent på denna sida så valde dom att gå där i stället.

För övrigt ger denna lösning att det inte är några problem om man skulle få för sig att längsmontera motorn

Ahh i see a pattern her mate!! sjuka tankar

Haldex? something more groteskt ala v6 v8 lr saab 4:a med annan rolig transmission [/quote:1tsmjppy]

Ibland svävar man iväg...

[Aero-E-Tuna]

[quote=Johan H]

Ahh i see a pattern her mate!! sjuka tankar

Haldex? something more groteskt ala v6 v8 lr saab 4:a med annan rolig transmission

Ibland svävar man iväg... [/quote:2w7vew38]

Säg till när (Vissa) prestanda prylar kan lämna din postlåda så är ja säkerligen på

[Johan H]

Nu står bilen i garaget igen

Mera bilder kommer allt eftersom jag slutmonterar delarna.

mvh johan

[jonTe]

Sneak preview


Johan

Coolt med nytt insug!

Funderar lite på designen, vad är tanken med att ha ett rör som turbon "fyller på" och den relativt smala springan upp till det andra röret med trattarna?
Har konstuktören uttalat sig om detta Johan?

mvh Jonas