Inte stereon såklart, haha. Vet inte varför jag skrev det. Jag menar ACC-panelen.
Inte stereon såklart, haha. Vet inte varför jag skrev det. Jag menar ACC-panelen.
Hej!
Då så - på "allmän begäran" - här är en snutt med lite gasa!
Enbart 4ans växel. Tappar fäste i första svepet...
http://youtu.be/EYTxfZaeoac
Tog även en gps-mätning på 3an, 100-150, 2.84sek
100 ~ 150 km/h Lap Time (Diff) Distance Lap1(best) 02.844 99.13 m Split View (Start-to-Split) Lap Lap1(best) Speed Time Distance 100 - 110 00.593 17.68 m 100 - 120 01.095 33.71 m 100 - 130 01.650 51.15 m 100 - 140 02.225 73.59 m 100 - 150 02.844 97.70 m Sector View (Split-to-Split) Lap Lap1(best) Speed Time Distance 100 - 110 00.593 17.68 m 110 - 120 00.501 16.03 m 120 - 130 00.555 17.44 m 130 - 140 00.575 22.44 m 140 - 150 00.619 24.11 m
Sen vet jag inte vad Kalle har emot länkaget... det är grymt skönt och nog känner man växlarna, som om man satt inne i lådan!
/J
Senast redigerat av Johan H den 2014-07-05 klockan 14:35.
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Kul att höra maskin!
Håller med, den shortshiften är en av dom bästa uppgraderingarna jag gjort på bilen. Så det skulle varit original.
Ser riktigt nice ut johan!
Gör den inte 200 på 4an?
Mvh/Roberth
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Om det inte är några problem med 150 på 3an så ska 200 på 4an vara lika lätt, om inte lättare.
Satte mitt stopp på 7500rpm härom veckan (bilen gjorde 175 på 3an och närmare 230 på 4an) och glömde att jag kör med b206 block. Lilla oljepumpen är väl kanske inte sådär jätteeffektiv vid dom varvtalen, vilket gav resultat.
Har nu bytt samtliga lager och tagit ner stoppet till 6300 och allt är som vanligt igen
Glöm inte att jag har Quaifes snedskurna 6vxl sats. Hade det varit original hade det varit en baggis.
Kollade I excelfilen och 4an ska göra 210 vid 7400, så får väl testa lite bättre nästa gang ;-)
Jasså, det var värst. Tur att man har den store pumpen då.
Jag brukar växla kring 7300rpm men har tidigare (vid dragrace) legat närmare 8000rpm utan problem.
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Jag var helt säker på att du körde originallåda 5vxl. Vart har jag läst det?
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Tjipp!
Då var hjulinställningen klar :-)
Bak var det hyffsat jmf med tänkta originalvärden så vi lämnade dem som de var.
Fram så visste jag att det var lite si så där iom att jag hade haft isär bärarmarna för att montera gummitätningar.
Det visade sig dock inte vara allt för galet, mestadels "toe" som var galet - vilket syntes med blotta ögat, stod 0,7 toe out på båda sidorna.
Justerade dem till ca 2.0 toe in. Bra om bilen går stabilt - har en tendens att gå lite fort ibland...
Camber stod kring 2.0 så de lämnade vi som de var.
Caster var okej på höger (2) medans vänster fick justeras upp från 1.25 till 2.
Sen om dessa värden är "bäst" vet jag inte men vi börjar så här.
Bilen blev klart trevligare att köra - styrresponsen blev mera direkt.
Passade på att byta olja också - så nu känns det fin fint!
/J
Senast redigerat av Johan H den 2014-07-11 klockan 22:51.
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Testa 0 i toe funkar fint på min men helvete vad nervös den är rakt fram. instyrning är helt underbar dock. sålänge man inte försöker köra rakt fram på tex.. motorväg så.
2,41 och 2,25 grader camber fram med 0 i toe. verkstäderna häromkring vägrar justera camber på og900 så är lite knepigt att få det jämnt utan att ruinera sig.
__________________________________________
Projekttråd på min Saab 900i 8v -88 Goes T16 och og9-5 2.3 BP -08
Hehe - toe out var inte direkt snällt heller, bilen ville åt båda hållen samtidigt!
Men det gick att köra motorväg ändå, har mycket stag osv som håller bilen stabil.
Senast redigerat av Johan H den 2014-07-12 klockan 09:02.
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
När jag tävlade i Renult junior så fick vi inte riktigt till tiderna på Gelleråsen, några tiondelar ifrån på träningarna, fick då ett tips från en som kört innan, 8mm toe out fram...
Resulterade i banrekord för klassen
Ja det gör riktigt mycket de där få millimetrarna faktiskt.
Hur är din vid gaspådrag, så kallat "torque steer"?
Tycker min svänger gansk bra över vägen om det är minsta spårigt, och då har jag ju bara lite mer än halva din effekt...
Behöver visserligen kolla min hjulinställning fram, är inte gjort på länge och har haft isär allt.
/Markus
9000 Aero -96. Supra MKIV -95. Golf MK6 R -10. M3 E46 -03.
Radical PR06. 1340cc 220hk Hayabusa, 590kg, 49.1 @ Kinnekulle -10.
Radical SR8 LM, 2.8l V8 DubbelHayabusa 470hk, 750kg...
Nordenström Racing
Jag har 6p-stag fram och uniball bärarmar så det är oftast odramatiskt. Om det är väldigt spårigt kan det dock bli slingrigt i hastigheter upp till 120.
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Okej. Tyckte fjäderbensstaget gjorde mer än jag trodde det skulle göra faktiskt.
Men det är för mig som du säger med, upp till 120-130 kanske, omkörning på trean. Särskillt när man går över vägens mitt så att säga, brukar ju vara lite nivåskillnad på endel 90-sträckor.
Skulle vara för jäkla roligt att åka med en runda i din nån gång..!
/Markuss
9000 Aero -96. Supra MKIV -95. Golf MK6 R -10. M3 E46 -03.
Radical PR06. 1340cc 220hk Hayabusa, 590kg, 49.1 @ Kinnekulle -10.
Radical SR8 LM, 2.8l V8 DubbelHayabusa 470hk, 750kg...
Nordenström Racing
Det ska väl kunna ordnas på någon träff, jag har siktet inställt på gelleråsen ;-)
Du kan få lära mig hur man kör bana snabbt!
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Medlem #3851 - Ronny Olofsson
9000 Aero -96 600 hk