GULSAAB inför 2008 *Projekttråd nedlagd*

[GULSAAB]

Då var även detta årets säsong till ända
Summeringen av den blev ju att det gick hyffsat bra i alla fall, pokal med hem ifrån varje EDPS utan Malby PGA besiktningen gått ut så jag hamnade i Maxstreet, men det hade ju blivit en andraplats om det inte vore för det Men det har varit en jäkligt rolig säsong och jag har lärt känna en massa nya trimtokar som lever för detta lika hårt som jag, kanske till och med hårdare, då jag av ändrade familjförhållande inte orkat lägga någon energi på bilen mer än körandet, men det är ju det som är det roligaste i vilket fall

Lite tråkigt att jag inte kunde uppnå mitt eget satta mål, att få köra en 10:a detta året. Men det kommer ju ett nytt år snart och med nya krafter ska jag fortsätta jaga den magiska gränsen för att få bli en jävligt snabb "gatbil"

Motor och växellåda har ju funkat klockrent två år i rad, och jag har ju hållt mig kvar i toppen av den framhjulsdrivna klassen utan att ha rört motorn sedan vintern 05/06 och kommer nog inte göra något under detta året heller, utan bara satsa på mera lustgas istället. Dock ska kopplingen bytas till en stum zinter tillsammans med en 600nm tryckplatta och ett aluminium svänghjul ska ersätta mitt lättade originalsvänghjul.
Blir ungefär samma vikt, men måste ändå byta för att få på den nya tryckplattan.

Så nu är det bara att planera hur motorn ska få jobba under 2008

Mats

[Tomsan]

Detta blir kul att följa!

Hur har du gjort med bakvagnen?
Kör du launch eller liknande?

[NordicDalarna]

gatbil.?

[Ken-1]

Hur sätter man fast slitbana och kuggkrans på aluminiumsvänghjul, håller det med att krympa på kuggkransen och nita slitbanan eller mpste man ta till värre metoder?

Varför inte borra om ett lättat originalsvänghjul för att få dit önskade tryckplattan? Alusvänghjul verkar lite onödigt jobbigt samt att alu inte har de bästa egenskaperna för svänghjul, brukar ju drabbas av materialtrötthet och brista förr eller senare.

/Kenneth

[GULSAAB]

...

[GULSAAB]

gatbil.?

kan man vinna snabbaste gatbil med en Promod så måste ju en besiktigad 9000 vara ganska mycket gatbil

Mats

[GULSAAB]

Hur sätter man fast slitbana och kuggkrans på aluminiumsvänghjul, håller det med att krympa på kuggkransen och nita slitbanan eller mpste man ta till värre metoder?

Varför inte borra om ett lättat originalsvänghjul för att få dit önskade tryckplattan? Alusvänghjul verkar lite onödigt jobbigt samt att alu inte har de bästa egenskaperna för svänghjul, brukar ju drabbas av materialtrötthet och brista förr eller senare.

/Kenneth

På det jag har är allt skruvat, och personligen tror jag aluminium är bättre det är ju ändå bara där för att hålla i startkransen resten är ju bara onödig vikt att släpa runt på

Om det är någon som vill köpa ett svänghjul c:a 5 kg samt zinter och tryckplatta, fungerar utan problem för 450-500 hk så hör av er

[NordicDalarna]

gatbil.?

kan man vinna snabbaste gatbil med en Promod så måste ju en besiktigad 9000 vara ganska mycket gatbil

Mats

såååå sant så sant

[tjomme_]

Detta blir kul att följa
lycka till och hoppas att du lyckas ta 10s nästa säsong

mvh thomas

[Johan H]

Nyfiken i en strut håller koll oxå

Lycka till så ses vi till sommarn

mvhJohan

[GULSAAB]

Nyfiken i en strut håller koll oxå

Lycka till så ses vi till sommarn

mvhJohan

Om du kommer hit kan du få praktiska tester med att byta koppling och svänghjul samt montera lustgassystem, så ska väl nyfikheten stillas, givetvis ingår det eventuella vevstaksbyten med om det är av intresse

Mats

[Johan H]

Nyfiken i en strut håller koll oxå

Lycka till så ses vi till sommarn

mvhJohan

Om du kommer hit kan du få praktiska tester med att byta koppling och svänghjul samt montera lustgassystem, så ska väl nyfikheten stillas, givetvis ingår det eventuella vevstaksbyten med om det är av intresse

Mats

Vevstaksbyten är alltid roliga mindre skoj med koppling på en 900a...
Lustgas är överkurs för mig

mvh

[GULSAAB]

Vevstaksbyten är alltid roliga mindre skoj med koppling på en 900a...
Lustgas är överkurs för mig

mvh

Aha se där, 9000 är mycket lättare att byta på, tar bara någon halvtimme, finns ju inget ivägen på min bil

Lustgas är det simplaste montaget som finns, bara gänga upp ett hål dra lite slangar och kablage sen lite "mapp" testkörning så man samtidigt ser hur mycket den nya kopplingen pallar hålla emot Kan ju sätta en liten poll hur många hästar gas den klarar

Mats

[Ken-1]

Hejhej, nyfiken i en strut....

Kollade på garaget och såg inte till någon wg, kör du med någon inbyggd variant eller är den bara bra gömd?

Annars så kan man inte vara annat än imponerad över vad man du åstadkommit med att "bara" byta de delar som behöver bytas och inte bara för att de ser häftigt ut

Lycka till med att sätta 10:an och 220+ i slutfart!

/Kenneth

[GULSAAB]

Hejhej, nyfiken i en strut....

Kollade på garaget och såg inte till någon wg, kör du med någon inbyggd variant eller är den bara bra gömd?

Annars så kan man inte vara annat än imponerad över vad man du åstadkommit med att "bara" byta de delar som behöver bytas och inte bara för att de ser häftigt ut

Lycka till med att sätta 10:an och 220+ i slutfart!

/Kenneth

Sitter en pytteliten intern wastegate, som inte klarar av att hålla laddet under 2 bar, men det gör inte så mycket då jag aldrig legat under det i alla fall

Varför byta något man inte behöver?? det kostar bara en massa pengar

Tack, ska göra mitt bästa att klara av det

Mats

[Pinnen]

Love your vehicle .

mvh

Fredrik

[Hedley]

Ska följas till 110% hoppas du plockar 10.an nästa år och jag är nästan säker på att du kommer göra detta om du får lagt de där extra timmarna i garaget

Ses i sommar..då kommer jag med en överraskning till alla er på stcs som finns vid träffarna

[Tomsan]

kommer den lättas mer?

[GULSAAB]

kommer den lättas mer?

Mats

[Tomsan]

kommer den lättas mer?

Mats

ööööhhhh, va fan. dryga smålänning