Det kanske är dags att starta en projtråd här också, har en på 900klubben också, T16Cab heter jag där.
För en vecka sedan köpte jag en rätt så fin Aero i original-skick. Bilen är en 1992 års Turbo 16S, dvs Aero original! Det som är ovanligt med den är väl bla att den är rostfri i karossen och i ett superbt skick i lack etc. Lite, lite rost finns längst ner vid hjulupphängningarna och under motorn, men det är i stort bara att slipa bort och lacka över.
Bilen låg på blocket ett tag, dvs 4 dagar, och det vart rätt stort sug på den. Säljaren fick mail från bla Belgien, Tyskland och Danmark. Och så några svenskar såklart.... Ska nog vara glad att jag fick köpa kärran!
Lite "teasers" så länge, datorn är rätt begränsad i bildhantering.
Här ser vi loggan som jag själv vurmar för så mkt, TurboS, sitter på de senare Aero-bilarna. I bakgrunden står min 1988 Aero "Grålle" som jag lagt min själ i de senaste två åren, lite avis är den allt på den röde som nu klivit in i fokus istället.
Inredningen, rätt så standard Aero - dvs Mockainlägg, träpanel, läder i dörrsidorna etc. Mkt trevligt i alla fall! Mkt bra skick också, inga sprickor eller revor/slitage som är värt att nämna alls. Elstolar bägge sidor fram och baksäte/kuddar i nyskick, i alla fall efter en rengöring och lite infettning. Träpanelen är i toppskick, instrumentpanelen helt utan sprickor! Inte mkt sol på denna bil sen 1992 mao.
Stora vingen var fabriksmonterad. Den är i fint skick, men skruvarna som håller gummit i vingen är lite dåliga, skall fixas.
Motorn är vad jag har sett så här långt helt original! Går mkt bra, laddar fint och stabilt uppåt en 0,8 till 1 bar tror jag. Misstänker att den är skruvad, röda boxen ger väl inte så mkt original?
Dörrar, kaross mm är 100% rostfria, och jag menar det också. Inte sådär "rostfria" som vissa annonser vill påstå!
Slutligen en fälgstudie, 9000 jubileum till vänster, Aero Assymetric i mitten och original Aero 15" på polarns fina vita Aero! Vilken är snyggast tycker ni?
Planen då? T60 turbo, 2,1 insug, 16" Aero och 3" hela vägen? Ja, helt rätt, men på den grå Aeron.... Det blir trimbilen istället....
Den Röda skall bli helt 100% original har jag tänkt! Bilen har gått 16k mil och måste vart ägd av ömt vårdande Saab-entusiaster sen den gick av bandet. Sista 4 åren har den gått 500 mil och bott hela tiden i en lada på Öland. Jag tror inte bilen gått vinter mkt alls, snarare har det myckna stillaståendet slitit på den litegrand. Klockan tex är stendöd, lite lustigt.
Nu närmast skall draget väck och fabriksny kofångare på bak. Lite puts kommer. Sen skall bromsok bli helt nya, hjulhusen skall lackas röda.
Motorn skall ur och packningar etc bytas. Nya slangklämmor, puts på slangar mm.
Motorrummet skall lackas nytt.
Skall försöka hitta fabriksnya fälgar också, Assymetric Aero. Inget annat, dessa var original på Aerobilarna från 1991 eller nåt sånt.
Målsättningen är en av landets bästa Aeros. Färdig till SaabFestivalen 2009! I mkt fint skick till nästa sommar redan har jag väl tänkt. Allt som kan hittas nytt skall monteras, lampglas, lister etc. Å andra sidan är det ju inte särskilt dåligt redan nu......
Lång öppning av tråden kanske, kommentera nu gärna och kom med tips!
Svara med citat
Tror även som Cabmange att bilen skulle göra sig väääldigt bra med 16" Aero av något slag. 16" Aero med polerad kant tror jag skulle sitta som gjutet på denna pärla! Fast då är såklart problemet att bilen inte blir helt i orginalskick. Fälgar är ju dock inget som sitter permanent på bilen, det är ju väldigt lätt att återställa den till 100% orginalskick när som helst genom att återmontera orginalfälgarna. 
Ursprungligen postat av TurboCab
Skall du nån gång sälja den så... 
