Tjena grabbar!
När jag ska trycka ner kopplingen så känns det som att det är ett glapp på 0,5 cm typ innan kopplingen börjar ta , När den väl börjar ta tar den bra och den känns okej.
Finns det nån inställningskruv till Huvudcylindern eller pedalen eller nått eller behöver jag byta något?
Hoppas ni förstår vad jag menar lite svårt att förklara.
Polestar 2 Dual Motor Long Range -22
Mercedes SL500 R230 -02
Tycker ett spel på 0.5cm låter helt normalt, nästan lite.Ursprungligen postat av Turbo_Danne
Det som kan "justeras" är väl egentligen att lufta kopplingen men om du känner att den kopplar ur och att det känns likadant varje gång kanske inte heller det behövs.
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Svårt att förklara , men min 9000 CDE tog direkt när man tryckte ner kopplingen , alltså det känns som att pedalen är lös 0,5 cm typ innan den börjar bli hård , man kan lätt rucka dom däör mm med ett finger fram och tillbaka.
Hoppas nån förstår vad jag menar.
Tacksam för svar
Polestar 2 Dual Motor Long Range -22
Mercedes SL500 R230 -02
Jag kan tänka mig tre orsaker:
1. glapp i länkaget mellan kopplingspedal och huvudcylinder.
2. luft i systemet
3. skadad huvudcylinder så att packningen inte sluter tätt först biten som kolven rör sig.
Lycka till
Saab 9000 2.0t Classic - 98
Löste du detta nån gång?
Min beter sig på samma sätt. Det är liksom ett spel mellan att pedalen är fullt uppe tills det att man trycker ner den och den börjar ta.
När pedalen är i högsta läget obelastad glappar den liksom ca 0.5cm upp och ner, ungefär som att det skulle vara nån returfjäder som är lite slapp eller nån bult som inte är åtdragen.
Annars fungerar den helt som den ska, men just det där lilla glappet känns så störigt. Man vill ju att pedalen ska va helt stum när man rör vid den.
Behörigheter för att posta
Svara med citat