Hejsan..
Har en fråga..
Jag skulle vilja öka laddtrycket spå min saab 9000 turbo lite.
Men när jag skruvar på WG:n så händer det inget har skruvat den maximalt både ut och in och bytt till 2st olika WG:s och inget händer ändras inte någonting ligger på 5.5 i ladd :/
Vad är det för fel kan det vara magnetventilen??
Mvh
Mvh criller
Racefilmer.se
Ursprungligen postat av criller
5.5 vadå?
(Oavsett årsmodell på bilen är det ingen vidare ljus idé att skruva på stången hej vilt men det vore bra att veta vilken årsmodell det är fråga om.)
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Man får hoppas att det är 5,5psi (~0,38bar)... Men jag säger samma sak som LM, att skruva på WG-stången är inte ett speciellt bra sätt att öka laddet. Den enda gång man ska skruva på den är när man ställer grundladdet som ska vara runt 0,4-0,45bar lite beroende på bilmodell.
mvh
opps
0.5 ska det vara :P
Och det är en 94:a
Men hur gör man då...och vad ligger orginal laddet på??
Mvh criller
Racefilmer.se
Är det en 170hk
Isåfall köper man en magnetventil och en 200hk-box, fast helst en steg1-box
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Det är en 2.3:a från början fast en 2.0 turbo motor i nu.Är det en 170hk
Isåfall köper man en magnetventil och en 200hk-box, fast helst en steg1-box
så ja det är väll 150 hk orginal om jag inte minns fel :/
Mvh criller
Racefilmer.se
Mm, blir nog en trimfirma som får hjälpa dig med rätt program.Det är en 2.3:a från början fast en 2.0 turbo motor i nu.Är det en 170hk
Isåfall köper man en magnetventil och en 200hk-box, fast helst en steg1-box
så ja det är väll 150 hk orginal om jag inte minns fel :/
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Ok så det är chippa som ska göras då...tänkte mest på att det inte händer något när man skruvar på WG:n på polarens saab så kan han jystera laddet som han vill...men inte på min?????Mm, blir nog en trimfirma som får hjälpa dig med rätt program.Det är en 2.3:a från början fast en 2.0 turbo motor i nu.Är det en 170hk
Isåfall köper man en magnetventil och en 200hk-box, fast helst en steg1-box
så ja det är väll 150 hk orginal om jag inte minns fel :/
Mvh criller
Racefilmer.se
Red ut detta nu, va det en 170hk turbo förut?
Och nu sitter det en 150hk turbo i?
Men inte bytt styrbox = program?
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Läs och begrunda innan du skruvar mera:
http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=79521
http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=121463
///Mackanized
Tillbaka
ponera att allt funkar som det ska och man kortar staget helt på wg. Då borde ju laddtrycket sticka all världens väg.
Men om det inte gör det....utan i stället laddar normalt eller kanske t.om mindre.
Kan det då vara turbon som e på väg att ge upp?
Behörigheter för att posta
Svara med citat
