Sidan 1 av 5 123 ... SistaSista
Resultat 1 till 20 av 83

Ämne: Saab 99 i16 budget sugis | Nu händer det grejer!

  1. #1
    Steg 1 Mokko Js avatar
    Reg.datum
    nov 2005
    Ort
    Forsa (Hudiksvall)
    Inlägg
    1 329
    Medlem#
    10610

    Saab 99 i16 budget sugis | Nu händer det grejer!

    Ja då är det kanske dags att presentera mitt andra projekt nu när det har kommit igång lite smått

    Jag har satt en budget på max 10k på det här projektet så nu gäller det att försöka att använda snåltarmen lite.

    Kan ju dra lite snabbt vad som ska göras just nu och vad jag kommer använda för saker.

    Bottendel, standard H-motor från en 900 -85
    Växellåda, standard 5vxl med okänd primär
    Topplock, 2.3 16v från en 9000i -90
    Grenrör, orginal 9000 så länge
    Insug, Hemmabyggt med 4st 45mm spjäll, invändiga trattar i plenumet, 80mm inlopp i plenumet, och allt byggt i aluminium
    Sprut, Mekaniskt från 900 turbo med volvo b21et spridare i början, kommer nog elektroniskt senare
    Koppling, Ny turbo lamell från en T16

    Detta är vad som kommer nu alldeles i början, mest för att testa om jag får allt att lira bara. Om jag får allt att fungera så kommer motorn att åka ur i vinter igen och få sig en renovering, viktjustering av kolvarna, lättade stakar (100gram styck) och självklart viktjusteras, möjligtvis så kommer det bli 94mm borr men jag är osäker om budgeten tycker om det.

    Aja, nu ta jag och slänger upp lite bilder istället för att bara sitta och skriva

    Här har vi då 99 som köptes in för 3000kr med lite trevliga saker med



    Jag köpte även en 900 för att ta motor, låda och däck av för 500kr


    Motorn ur 900



    Topp och sprut


    Ny turbo lamell som jag fick med 99


    Ny toppackning


    Motor och låda isär tack vare att det satt en styrning i lådan så att det inte gick att få bort transkåpan utan att sära skiten


    Transkåpan borta


    16v toppen ditlagd bara



    Sen så har jag glömt kameran så att ni får klara er utan bilder från motorskruvningen, har tagit kamkedja och släpor från en b202 om någon funderar.



    Sen var det dags att ge sig på 99:an




    Just ja, jag kanske ska visa insuget med





    Sen har jag inte hunnit längre, ska fortsätta att riva 99:an idag så det kommer en update lite senare idag. Jag väntar för övrigt på att få insuget omsvetsat för att passa den 45gradiga vinkeln som en motor i en 99 har, insuget har suttit i en 9000 före och det är svärgubben som har byggt det.

    För övrigt så har jag kostat på 3700kr än så länge, har bytt åt mig insuget osv.

    Hoppas att det finns intresse för en sugmotoriserad 99 nu bara

    MVH// Mokko
    SAAB 9000cc 1987 B234L Trionic 5.5

  2. #2
    Saab Supersaver -Konrad-s avatar
    Reg.datum
    mar 2003
    Ort
    Rosvik
    Inlägg
    2 056

    kan bli grymt detta bygge!!
    många uppdateringar med mycke bilder vill vi ha

    //Konrad S.
    He löns int' å bli arg, he bli int' nå bätter för he.
    Min garagetsida
    Jay Leno: "Ooh a Volvo! well I am looking for a new boat anchor so that will be good"

  3. #3
    Steg 1 Mokko Js avatar
    Reg.datum
    nov 2005
    Ort
    Forsa (Hudiksvall)
    Inlägg
    1 329
    Medlem#
    10610
    Citat Ursprungligen postat av el03-124

    kan bli grymt detta bygge!!
    många uppdateringar med mycke bilder vill vi ha

    //Konrad S.
    Tackar så mycket
    Det kan jag garantera att jag ska bjuda på, måste ligga i ganska hyffsat med det här för att det är den enda bilen jag har som är besiktad just nu
    Ska iväg och sätta igång och lyfta ur motorn om nån/några timmar så ikväll kommer det en uppdatering.

    MVH// Mokko
    SAAB 9000cc 1987 B234L Trionic 5.5

  4. #4
    Steg 1 Mokko Js avatar
    Reg.datum
    nov 2005
    Ort
    Forsa (Hudiksvall)
    Inlägg
    1 329
    Medlem#
    10610
    Nu så kommer den första uppdateringen.

    Började med att ta bort hjulen, notera hur skivan ser ut, yttre beläggningen på skivorna har lossnat där det är rostigt Ja skivorna ska bytas.


    Sen var det dags att lossa övre spindeln och styrleden så att jag kunde vika ut allt så drivaxeln skulle hoppa ur lådan


    Samma sak på andra sidan


    Sen så var det bara lyfta ur motorn


    Fy f*n vad skitigt det är i motorrummet


    Sen så la jag i nya motorn för att kolla om jag måsta banka in torpeden lite för frigång för vevaxelremskivan





    Så ser det ut just nu, jag måste slå in torpedväggen ytterst lite för att få riktig frigång för remskivan, den ligger bara en millimeter ifrån ungefär så det är lika bra att ligga på den säkra sidan och slå in lite bara, sen så måste jag byta generator för att den ligger imot bromsservon så att den inte går runt. Annars så verkade resten av sakerna passa utmärkt faktiskt

    Kommer en ny update imorgon när motorn åker ur igen, lite småsaker rättas till och motorn åker på plats igen

    MVH// Mokko
    SAAB 9000cc 1987 B234L Trionic 5.5

  5. #5
    Steg 5 joH900s avatar
    Reg.datum
    jun 2006
    Inlägg
    5 143
    Medlem#
    7182
    Detta blir intressant! Alltid kul med 99or!

    Kul att någon inriktar sig på sugkraft också!

    Som sagt, mycket uppdateringar och bilder vill vi ha!

    mvh

  6. #6
    Steg 3 jonkas avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Linköping
    Inlägg
    3 150
    Härligt lager med "rostskydd" du har i botten till motorrummet. Precis som det ska vara på 99/90/900.

    Ser ut att kunna bli ett kul bygge av detta!
    Jonathan Nilsson STCS#4021
    Saab 90RWD Projekttråden | Saab 90 RWD på garaget.org
    Alfa Romeo 2000 GTV Bertone 1973

  7. #7
    Steg 1 Mokko Js avatar
    Reg.datum
    nov 2005
    Ort
    Forsa (Hudiksvall)
    Inlägg
    1 329
    Medlem#
    10610
    Citat Ursprungligen postat av joH900
    Detta blir intressant! Alltid kul med 99or!

    Kul att någon inriktar sig på sugkraft också!

    Som sagt, mycket uppdateringar och bilder vill vi ha!

    mvh
    Tackar så mycket!
    Ja det är väl kanske det, jag kände att jag måsta testa nu bara, har ju aldrig byggt sugmotor förr så
    Det kan jag garantera att jag ska bjuda på

    Citat Ursprungligen postat av jonka
    Härligt lager med "rostskydd" du har i botten till motorrummet. Precis som det ska vara på 99/90/900.

    Ser ut att kunna bli ett kul bygge av detta!
    Jo tack du, det är runt 2cm tjockt på vissa ställen Orkar inte ta bort det nu utan det får bli nästa gång motorn åker ur istället
    Tackar så mycket!

    Glömde för övrigt säga att toppen är planad 1mm och både insug och utblås är portad lite lagom, även insuget är matchportat mot toppen.

    MVH// Mokko
    SAAB 9000cc 1987 B234L Trionic 5.5

  8. #8
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2004
    Ort
    Hedemora
    Inlägg
    298


    Kolla in min: GLi-16

    /Krister K
    /Krister K

  9. #9
    Steg 1 Mokko Js avatar
    Reg.datum
    nov 2005
    Ort
    Forsa (Hudiksvall)
    Inlägg
    1 329
    Medlem#
    10610
    Citat Ursprungligen postat av Krister K


    Kolla in min: GLi-16

    /Krister K
    Riktigt fint bygge det där du Jag går tyvär inte på att få till en fin bil nu, jag bara bygger motor och hoppas på att få fart på den

    MVH// Mokko
    SAAB 9000cc 1987 B234L Trionic 5.5

  10. #10
    Helt original
    Reg.datum
    okt 2004
    Ort
    Sösdala
    Inlägg
    517
    Hej

    Trevligt bygge!! Angående rem skivan så svarvade jag av servo rems spåret på min 99T16 för att på så vis få bra frigång till torped plåten. Tänk på att motorn rör sig rätt mycket.. bara ett tips.

    Lycka till Mvh Tommy
    Saab 99 T16, Audi 80 quattro 20V 650hk 740nm.
    http://www.garaget.org/mypage/?user=16143

  11. #11
    Steg 1 Mokko Js avatar
    Reg.datum
    nov 2005
    Ort
    Forsa (Hudiksvall)
    Inlägg
    1 329
    Medlem#
    10610
    Och så kan jag väl vara snäll och bjuda på en update!

    Motorn satt kvar så fint när jag kom dit


    Sen var det bara lyfta ur den igen och skruva bort generatorn eftersom den tog imot bromsservon


    Och nu sitter den "nya" på plats


    Då var det dags att ge sig på torpeden, så här såg det ut före


    Och så här såg det ut efter, nu har jag gott om frigång


    I med motorn igen och kolla så allt verkar fungera, och allt passade perfekt


    Hjulupphängningen tillbaka


    Då var det dags att börja koppla in lite el


    Kylet på plats


    Dit med sprutet


    Den här kan vara lämplig om jag vill veta vad jag har för bränsletryck




    Kopplat lite mer el och slangar


    Satte dit batteriet och testade snurra på starten och det gick fint


    Koppla in tändning


    Ser roligare ut än standard


    Och så här såg det ut när jag åkte


    Just ja, kanske ska visa mina rallyfjädrar som ska på fram, dom är lagomt grova



    Och så där ser det ut efter den här dagen, nu är det bara soppapump och insuget som ska dit innan det är dags för provstart
    Får hoppas att svärgubben hinner klart med insuget imorgon bara så jag kan prova starta upp den imorgon, bara jag får liv i den så ska jag bygga avgassystem och ut och provköra lite

    MVH// Mokko
    SAAB 9000cc 1987 B234L Trionic 5.5

  12. #12
    Steg 1 Mokko Js avatar
    Reg.datum
    nov 2005
    Ort
    Forsa (Hudiksvall)
    Inlägg
    1 329
    Medlem#
    10610
    Citat Ursprungligen postat av Tommy 99
    Hej

    Trevligt bygge!! Angående rem skivan så svarvade jag av servo rems spåret på min 99T16 för att på så vis få bra frigång till torped plåten. Tänk på att motorn rör sig rätt mycket.. bara ett tips.

    Lycka till Mvh Tommy
    Tackar så mycket!

    Jag hade tyvär inte tid att vänta på att få remskivan svarvad för det här är den enda bilen jag har som står besiktad nu. Men jag löste det på mitt egna sett som du kan se i uppdateringen ovanför

    MVH// Mokko
    SAAB 9000cc 1987 B234L Trionic 5.5

  13. #13
    Helt original
    Reg.datum
    jan 2006
    Ort
    Hallhult/Småland
    Inlägg
    798
    Ser bra ut det här, önskar dig lycka till, mvh joakim.
    varför köra volvo när det finns SAAB??
    MVH JOCKE. Kör 9000 T, Bytt upp mig till en 2.3FTT chippad NÖJD.....
    http://www.garaget.org/?car=16431

  14. #14
    Steg 5 joH900s avatar
    Reg.datum
    jun 2006
    Inlägg
    5 143
    Medlem#
    7182
    Du håller högt tempo på mekningen! Och bra blir det.

    Angående fjädrarna... ser jag dåligt eller är de kapade?

    mvh

  15. #15
    Steg 1 Mokko Js avatar
    Reg.datum
    nov 2005
    Ort
    Forsa (Hudiksvall)
    Inlägg
    1 329
    Medlem#
    10610
    Citat Ursprungligen postat av viggen959
    Ser bra ut det här, önskar dig lycka till, mvh joakim.
    Tack så mycket, det behövs

    Citat Ursprungligen postat av joH900
    Du håller högt tempo på mekningen! Och bra blir det.

    Angående fjädrarna... ser jag dåligt eller är de kapade?

    mvh
    Jag känner mig lite stressad för att det är min bruksbil som jag måste få ihop fort så jag har nått att åka i, därför går det hyffsat fort framåt nu
    Du ser alldeles rätt, dom är kapade 1,5varv, inte det bästa för fjäderskålen men det får gå ändå, jag får ju i alla fall hård fjädring

    MVH// Mokko
    SAAB 9000cc 1987 B234L Trionic 5.5

  16. #16
    Steg 5 joH900s avatar
    Reg.datum
    jun 2006
    Inlägg
    5 143
    Medlem#
    7182
    Då såg jag rätt då... den lär ju bli låg i alla fall!

  17. #17
    Steg 1 Mokko Js avatar
    Reg.datum
    nov 2005
    Ort
    Forsa (Hudiksvall)
    Inlägg
    1 329
    Medlem#
    10610
    Citat Ursprungligen postat av joH900
    Då såg jag rätt då... den lär ju bli låg i alla fall!
    Den blir faktiskt inte så värst låg, fjädrarna är så jävla hårda så dom går inte ihop någonting så länge man inte hoppar på bilen Ska försöka jaga tag på fjädrar som ska sitta bak med bara.
    SAAB 9000cc 1987 B234L Trionic 5.5

  18. #18
    Steg 5 joH900s avatar
    Reg.datum
    jun 2006
    Inlägg
    5 143
    Medlem#
    7182
    Om man vill komma undan billigt så kanske biltemas husvagnsfjädrar vore något? Sen kan man ju gör en liten fullösning genom att kapa dem ett varv eller så för att få den i jämn höjd med framvagnen. Eller om man vill ha bilen lite "kilformad" så kan man ju skippa kapningen av bakfjädrarna.

  19. #19
    Steg 1 Mokko Js avatar
    Reg.datum
    nov 2005
    Ort
    Forsa (Hudiksvall)
    Inlägg
    1 329
    Medlem#
    10610
    Ja det kan ju kanske vara ett alternativ, bara dom är tillräckligt hårda då
    Jag vill inte att bilen ska vara skithög bak och låg fram, mycket bättre med jämn lutning på hela bilen. Det största plusset med det är ju att folk nog inte tänker på att bilen är sänkt heller

    Vad kan man göra mer för väghållningen om man tänker på att det knappt får kosta något? Fjäderbensstag tänkte jag på men det går ju inte ha fram för att motorn tar för mycket plats, men bak går det ju bygga ett. Funderade en sväng på bur med för att det styvar upp chassit som fan, men då kommer ju problemet att den syns och jag blir utan baksäte. Det ska ju vara en sleeper
    SAAB 9000cc 1987 B234L Trionic 5.5

  20. #20
    Helt original
    Reg.datum
    jan 2006
    Ort
    Hallhult/Småland
    Inlägg
    798
    Hej, vill du ha bilder på fjäderbensstag fram?? du kan ju montera krängningshämare ifrån og900 fram o bak inte så dyrt, sitter nog kanske på bilen du tog motorn ifrån, kostar ju inget mvh joakim.
    varför köra volvo när det finns SAAB??
    MVH JOCKE. Kör 9000 T, Bytt upp mig till en 2.3FTT chippad NÖJD.....
    http://www.garaget.org/?car=16431

Liknande ämnen

  1. SAAB 9-5 Extrem budget - SÅLD!
    Av Soundcorp i forum Projekt
    Svar: 178
    Senaste inlägg: 2013-02-13, 01:00
  2. Svar: 27
    Senaste inlägg: 2012-04-21, 10:25
  3. Budget pimp my SAAB, går det ?
    Av Brandten i forum Bilvård, utseende och styling
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2007-06-16, 09:34
  4. saab 9000cd cab [low budget]
    Av Jocke.Kö i forum Projekt
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2007-04-11, 23:15

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •