Vad är dessa för grejer? 9000 Turbo 87:a

[guzten]

Hej

Håller på o försöker o fixa en läcka på tryck - vackumslangarna o när man håller på så hittar man ju lite kosntiga grejer som läcker luft men som även inte läcker luft men vill ha svar på vad de är ändå, så hoppas nån har svar på mina frågor

Del 1

Sitter under insuget, tror de är nått tryckvakt eller liknande?
Går en slang ifrån spjällhuste, och ifrån motorblocket mellan rören på insuget till denna grej
Går även ett rör ifrån grenröret till denna pryl

När man plockar bort slangen ifrån denna grejen o pluckar den så inte luften kommer uyt ifrån spjällhuste så kan jag få upp ungefär 1,6-1,8bar när jag trycktestar men o så fort man sätter ett finger iför hållet på grejen så tappar den trycket.
Har man alla slangar kvar så komemr jag bara upp i 1bars tryck o sen släpper de utt trycket

Nån som vet vad de är för nått?
O vad den är till för?

Del 2

Sitter på akvariet på höger sida
Går en slang ifrån spjällhuste hit och en slang ifrån motorblocket mellan rören till insuget (samma stället som på den över)
Går en slang till men vet inte vart den tar vägen
Tror de är en t koppling eller liknande bara?
Denna läcker riktigt ordentligt ska föröska o täta den om den behövs, om man inte kan sätta ett vanligt t-kors bara?
Nån som vet vad den har för funktion?


Hoppas nån förstår vad jag menar för grejer och har något svar på vad de är
Har ingen av dessa två grejer på min 9000 Talladega -88 så de värkar ju som de bara suttit på modeller innan

Hittade en bild på ett motorutrymmet hoppas de inte gör nått för ägaren
Har skrivit in var del 1 och del 2 sitter
Bild
http://www.garaget.org/?car=10431&image=560791

/Matte

[joH900]

Jag är ganska säker på att det har med EGR-systemet att göra, dvs delar av avgasreningen.

Syftet med EGR-systemet är att minska utsläppen av kväveoxider. Det fungerar på så vis att det leds tillbaka en mindre mängd avgaser för förbränning ytterligare en gång. Ska tydligen halvera utsläppen av kväveoxider.

Som sagt, båda delarna arbetar tillsammans och bör nog sitta där för att vara lite snällare mot miljön. Jag skulle byta ut båda komponenterna om de läcker luft/är defekta.

Bilen BÖR dock gå att köra som vanligt utan EGR-systemet inkopplat... men jag tycker att det känns bättre att ersätta de trasiga komponenter och se till att systemet fungerar som det skall.

Hoppas det gav lite hjälp!

mvh

[guzten]

Jag är ganska säker på att det har med EGR-systemet att göra, dvs delar av avgasreningen.

Syftet med EGR-systemet är att minska utsläppen av kväveoxider. Det fungerar på så vis att det leds tillbaka en mindre mängd avgaser för förbränning ytterligare en gång. Ska tydligen halvera utsläppen av kväveoxider.

Som sagt, båda delarna arbetar tillsammans och bör nog sitta där för att vara lite snällare mot miljön. Jag skulle byta ut båda komponenterna om de läcker luft/är defekta.

Bilen BÖR dock gå att köra som vanligt utan EGR-systemet inkopplat... men jag tycker att det känns bättre att ersätta de trasiga komponenter och se till att systemet fungerar som det skall.

Hoppas det gav lite hjälp!

mvh

Ok tackar

Som du sa så var allt till EGR-systemet kollade i EPC o där stod allt under EGR

Får ta o koppla ur de så länge, o hoppas på att bilen går normalt tills jag har råd o köpa nya delar till det, (fattig student)

Tack för snabbt o bra svar, vart lite klockare nu

/Matte