Finns det några större skilnader ?
Finns det några större skilnader ?
SAAB 900SE -95a
Det är inte jag som stavar fel. Det är ni som läser fel.
Ja, det är rätt stora skillnader mellan dessa. B235 kolvar är lättare, har lägre kompressionshöjd, tunnare kolvringar, högre placering av kolvringarna och hårdanodiserade kolvringsspår för att nämna några saker.
okej så B234 passar inte i en B235 motor och tvärt om, med anndra ord.
SAAB 900SE -95a
Det är inte jag som stavar fel. Det är ni som läser fel.
Jo, men längden på stakarna skiljer sig åt tror jag.
Om du använder T5 stakar och kolvar i en T7 motor ska du ha T5 motorns topp packning.
Sen så har ingen normal människa T7 kolvar och stakar i en T5 motor.
MVH
F
nej, tvätom är där många som byter från T7 kolvar/stakar till T5 då de sägs hålla bättre.
SAAB 9-5 SE 2.0t -99, Toyota MR2 GTi -95, Buggy -66
SAAB 9000 2.3i under renovering
http://www.garaget.org/Markus_MR2
Precis.
Om du har en B235-motor byter du kolvar, stakar och toppackning, så har du B234:s hållbarhet på grejerna. Om du har en B234-motor byter du inte till B235-prylar...Det går, men det skulle då jag aldrig göra...
Sök i forumet på "+Oil +Sludge" så får du fram både info och bilder.
SAAB 9-3 SE 2.0T -00 Znyper Edition: B205R + en massa godis. Just nu: 315hp/436Nm
"Saab gör inga dåliga växellådor. De gör bara lite för trimvänliga motorer..."
T7 stakarna är det INGET fel på... funkar utmärkt!..
-|- When powerful enough just isn't powerful enough! -|-
Saab 9³ Coupé Trionic 5 "TwinPipe" Nordic Uhr AB Extreme +510hk 100-150km/h = 2,95s
Veteranaren: BMW 525 E12 -75
Men vänta nu... Är det inte olika mått på B234 (T5) och B235 (T7) stakar? eller har jag drömt vilse?
SAAB 9-3 SE 2.0T -00 Znyper Edition: B205R + en massa godis. Just nu: 315hp/436Nm
"Saab gör inga dåliga växellådor. De gör bara lite för trimvänliga motorer..."
Jo, men tror Znyper syftar på att INGET fel på... hållbarheten?
Olika längd är det på de ja.
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Då var det nog det som 9-3 Mike syftade på..
Tack för klargörandet, Andreas!
SAAB 9-3 SE 2.0T -00 Znyper Edition: B205R + en massa godis. Just nu: 315hp/436Nm
"Saab gör inga dåliga växellådor. De gör bara lite för trimvänliga motorer..."
Har en tankspridd dag på jobbet idag, mycket går.... fel
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
hmm blev nog lite fel på siffrorna där.
Frågan var alltså om att stoppa t5 kolvar i en t7 motor.
Inte tvärt om.
Men hur går det med kompet om man monterar stakar med annan längd ?
Eller är där skillnad på längden av både kolvar och stakar så att total längden blir det samma.
Ursäckta en något förvirrad person :P
SAAB 900SE -95a
Det är inte jag som stavar fel. Det är ni som läser fel.
Hej,
Kolvar och stakar skall vara av samma "generation", d v s T5-kolvar och stakar eller T7-kolvar och dito stakar.
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Behörigheter för att posta
