Svårstartad ojämn tomgång misständer OG9-5

[ulfdanielsson]

Just nu är bilen väldigt tjurig svårstartad,misständer,ojämn tomgång stiften ser bra ut,har plockat bort gasspjäll gjort rent (Spjällmotor????) ser ren och fin ut ingen olja.Det talas om slitna potentiometrar i samband med spjället men men utöver ovan nämnda finns det ju bara "Limp home" solenoiden den har inte löst ut har också kollat vaccumslangar kan inte hitta någon trasig.Har haft check engine meddelande tog tyvärr bort detta med säkring nr 17.

What to do???

[Magnus Aero]

Får du inte CE igen då? Låt bli att "rycka säkringen" nästa gång utan åk och läs ur felkoden!

[ulfdanielsson]

Då var vi där igen, dessa förkortningar CE ??

[Manick]

Check Engine...

[ulfdanielsson]

Kan någon redogöra för hur man återställer "Limp home" som ju handlar om solenoiden som möjliggör körning hem efter trassel? Man kan ju tydligen återställa genom att spänna fjäder på nytt.

[lars-ove.carlsson]

Lossa batteriminus.

Återställ enligt http://photo.platonoff.com/Auto/2004100 ... _reset.jpg

Koppla tillbaka minus.


mvh

[ulfdanielsson]

Lars-ove ska ha tack för länken.Är det rimligt att "Limp" orsakar startsvårigheter ojämn tomgång och feltändning?? Jag har idag gjort rent de två små rören som sitter under ventilkåpan till vevhusventilationen det ena var helt tätt av gegga det andra var knappt öppet så det var välbehövligt, bytte samtidigt vevhusventilationslang den gamla var som ett tuggummi stora lösa korvar invändigt.Men han feltänder fortfarande.För 80 mil sedan totalrasade turbo´n kanske den igenkorkade slangen orsakade detta? Hoppas inte denna turbo´n går samma väg!

[ulfdanielsson]

Hej igen!

Kan lämna besked att nu har jag funnit felet med den trilskande 9-5, saab provade med annan luftmassemätare,tändkasset,stift,inget resultat alla vaccumslangar tryckslangar inget resultat,då säger en av killarna då finns det bara en sak kvar nämligen o-ringen som sitter på turbons trycksida så åkte jag hem och bytte o-ringen den hade kommit i kläm när jag monterade annan turbo.Så var det problemet löst väldigt många problem genereras av läckande slangar både på trycksidan och vaccumslang.Nästa projekt blir byte av skivor och kamkedja,förmodlingen väldigt jobbigt med kedjan.

Hej så länge

[Processor]

Det klarar du på fyra timmar väl

[ulfdanielsson]

Måste jag riva generatorrem,balansaxelkedja för att byta kamkedjan?

[Processor]

Japps tyvärr.. Vissa tar och byter bara kedjan???? idioti om jag får säga.. Byt drev släpar och kedja med spännare.. Sedan har du en toppen bil ju..
B-kedjan behöver ju inte vara sliten men det e den tyvärr oftast. På mina bilar har det knappt varit ngra kugg kvar på nedre drevet...
Lycka till..

/ Fredrik

[ulfdanielsson]

Så kamkedja med styrningar sträckare drev,plus balanskedja med drev och (förmodligen) sträckare (styrningar?) plus generatorrem (sträckare?) så sägs att man bör byta vattenpump när man river plus packningar,pust stön jag gör naturligtvis jobbet själv men här rullar förmodligen tusenlappar??

[Processor]

Balanskedjan kan man ju välja bort om man vill...
Vattenpumpbyte??? nej det e ju en baggis, eftersom den drivs av remmen. Men om man vill så kan man ju göra det när man ändå e där och gräver. Så länge den inte glappar så e det väl ingen fara på taket..

[ulfdanielsson]

Tack Fredrik för den fina info´n nu har jag fått värdefull kunskap.

[kvistarn]

min 9-5 2.3 -98 har blivit svårstartad när den är kall, är den varm går den igång direkt, den tvekar även lite med laddtrycket nån sekund eller så om man gasar på... idéer?

[Magnus 99?]

Hej,du bör inte plocka bort balansaxelkedjan på
95an,dom blir väldigt otrevliga i motorgången.

Mycket vibrationer som fortplantar sig i karossen.
/magnus

[lars-ove.carlsson]

Köp komplett sats drev och kedjor på SAAB.

Tid för byte: (ca)
SAAB 9 timmmar.
De som gjort det fler ggr än en kan komma ned på 6 timmar.
Du själv i lugn och ro 20 timmar.

Sök på forumet. Mycket nyttigt finns att läsa.
( Motorn flyttas max mot vänster sida, en massa saker skall plockas dän, sen
får du bort bröstkåpan och kan komma åt drivningen )

lycka till

[Processor]

Hej,du bör inte plocka bort balansaxelkedjan på
95an,dom blir väldigt otrevliga i motorgången.

Mycket vibrationer som fortplantar sig i karossen.
/magnus

Jo men så e d med alla balansaxelkedjor
Dom e ju där för att fylla någon funktion he he..
Men tyvärr så e det oftast dom som ställer till med plötsligt tvärstopp om man säger så

[ulfdanielsson]

Köp komplett sats drev och kedjor på SAAB.

Tid för byte: (ca)
SAAB 9 timmmar.
De som gjort det fler ggr än en kan komma ned på 6 timmar.
Du själv i lugn och ro 20 timmar.

Sök på forumet. Mycket nyttigt finns att läsa.
( Motorn flyttas max mot vänster sida, en massa saker skall plockas dän, sen
får du bort bröstkåpan och kan komma åt drivningen )

lycka till

Tack för detta.