Har lite problem med att det börjar läcka i kopplingen turbo till IC på min bil.
Har tagit en av 90 graders böjarna och satt på turbon, som sedan går till ett 90 graders rör som in sin tur går till en 90 graders böj till IC:n.
Är ju otroligt trångt intill turbon och kylaren. Hur har ni andra löst det här?
Saab 900 2.3T -97, Jeep Grand Cherokee V8 5.2 -96
Garaget.org
Hej så här Gjorde jag.
Tog original som satt vid ICn sen köpte jag 2 90 graders silikon böjar som jag kapade av så att det skulle passa. Samt slet jag bort plast grejen som stod i vägen. Sen kapade jag av original röret så att jag fick med den lilla böjen.
Lycka till
Saab ng900 SE 2.0T -97
Märkligt, ser ut som du har mycket mer plats där nere än vad jag har. Du kör med en T25:a också?
Ska ut och måtta och se om jag kan få fram en liknande lösning.
Saab 900 2.3T -97, Jeep Grand Cherokee V8 5.2 -96
Garaget.org
Jag köpte en slang mellan turbo och IC till SAAB 9-5 med Garrett T17 på skroten. Den passar bra !
Edit: Hur märkte du att det läckte ?
Det började pysa framifrån bilen när turbon började ladda, upptäckte då ett slangläckage på en vakuumslang till laddtrycksmätaren, bytte den med det fortsatte ändå.Ursprungligen postat av negative
Sen blev det bara värre och värre, till slut laddade bilen bara 0.2 bar (laddat som den ska tidigare) och då gick jag igenom allt och upptäckte att den slangne lossnat.
Skruvade dit den igen och då var det helt tyst tills den lossnade igen. Så nog är det den allt.
Saab 900 2.3T -97, Jeep Grand Cherokee V8 5.2 -96
Garaget.org
Hej, jo jag kör med T25an, men jag fick kapa bort väldigt mycket utav silikonslangarna för att det inte skulle böjas.
Sen får du ju slänga bort den där plast läppen som sitter vid kylarfläkten.
Saab ng900 SE 2.0T -97
Nu har jag fått dit det rätt bra tycker jag, men jag blir tokig på hur trångt det är.
Så här ser det ut nu:
Saab 900 2.3T -97, Jeep Grand Cherokee V8 5.2 -96
Garaget.org
Behörigheter för att posta
Svara med citat
