Laddar ca 0.3-0.35. Ska ladda 0.45. Tips?

[mps]

Min kär og är lite seg.
Laddar enbart strax över 0.3. Mätt med en Auto Gauge mätare.
Bytte stift, rotor och lock för ett par veckor sen.
Går fortfarande lite ryckigt.
Ska byta kablar snart.

Men kan kablarna dra ned laddet?

Vad kan annars vara fel?
Sliten turbo?

[WELiN]

Min kär og är lite seg.
Laddar enbart strax över 0.3. Mätt med en Auto Gauge mätare.
Bytte stift, rotor och lock för ett par veckor sen.
Går fortfarande lite ryckigt.
Ska byta kablar snart.

Men kan kablarna dra ned laddet?

Vad kan annars vara fel?
Sliten turbo?

Inte wg:n som hängt sig eller så?

[mps]

Min kär og är lite seg.
Laddar enbart strax över 0.3. Mätt med en Auto Gauge mätare.
Bytte stift, rotor och lock för ett par veckor sen.
Går fortfarande lite ryckigt.
Ska byta kablar snart.

Men kan kablarna dra ned laddet?

Vad kan annars vara fel?
Sliten turbo?

Inte wg:n som hängt sig eller så?

Har inte kollat.
Hur kollas det lättast?

[WELiN]

dra i den lite fram o tillbaka, den ska vara relativt lätt att dra i fram o tillbaka, se så att den inte fastnar i något läge o så....

[negative]

Min kär og är lite seg.
Laddar enbart strax över 0.3. Mätt med en Auto Gauge mätare.
Bytte stift, rotor och lock för ett par veckor sen.
Går fortfarande lite ryckigt.
Ska byta kablar snart.

Men kan kablarna dra ned laddet?

Vad kan annars vara fel?
Sliten turbo?

Kan vara magnetventilen som har pajat ?

[Schlbuditz]

Min kär og är lite seg.
Laddar enbart strax över 0.3. Mätt med en Auto Gauge mätare.
Bytte stift, rotor och lock för ett par veckor sen.
Går fortfarande lite ryckigt.
Ska byta kablar snart.

Men kan kablarna dra ned laddet?

Vad kan annars vara fel?
Sliten turbo?

Kan vara magnetventilen som har pajat ?

Det är en LTT enligt signaturen i alla fall.

[negative]

Min kär og är lite seg.
Laddar enbart strax över 0.3. Mätt med en Auto Gauge mätare.
Bytte stift, rotor och lock för ett par veckor sen.
Går fortfarande lite ryckigt.
Ska byta kablar snart.

Men kan kablarna dra ned laddet?

Vad kan annars vara fel?
Sliten turbo?

Kan vara magnetventilen som har pajat ?

Det är en LTT enligt signaturen i alla fall.

Ojdå !

Om det är LTT så är väl drygt 0.3 bar lagomt

[mps]

Min kär og är lite seg.
Laddar enbart strax över 0.3. Mätt med en Auto Gauge mätare.
Bytte stift, rotor och lock för ett par veckor sen.
Går fortfarande lite ryckigt.
Ska byta kablar snart.

Men kan kablarna dra ned laddet?

Vad kan annars vara fel?
Sliten turbo?

Kan vara magnetventilen som har pajat ?

Det är en LTT enligt signaturen i alla fall.

Ojdå !

Om det är LTT så är väl drygt 0.3 bar lagomt

Nja.......ska ligga på ca 0.45....
Och de vill jag ha.
Behöver all krav den lilla motorn kan få....

[joH900]

Kan kanske vara så att turbon har varit bytt och när man bytte den så brydde man sig inte om att ställa GLT...

Råkade själv ut för detta... tidigare ägare av min bil har åkt runt med grundladd på ~0,2bar sedan de bytte turbo för 14 000mil sedan.
Eftersom det är en fulltrycksturbo så blev maxladd ungefär vad grundladd borde ha varit... behöver jag säga att bilen gick "lite" bättre när GLT var ställt korrekt?

För att ställa GLT ska man skruva på WG-stången åt något håll, varje varv ger 0,03bar. Kommer tyvärr inte ihåg vilket håll det var för att höja GLT. Enklast är och skruva åt ett håll ordentligt och sen ta en provtur och se om GLT blev högre eller lägre. Blev det lägre så skruvade man åt fel håll.

Hoppas det löser sig!

[flaset]

Nja.......ska ligga på ca 0.45....
Och de vill jag ha.
Behöver all krav den lilla motorn kan få....

Har du möjligen satt på grövre avgasrör nyligen?
Detta kan ibland orsaka lägre GLT.

Enkelt att justera det, skruva på!!

MVH

[Daniel.H]

Min kär og är lite seg.
Laddar enbart strax över 0.3. Mätt med en Auto Gauge mätare.
Bytte stift, rotor och lock för ett par veckor sen.
Går fortfarande lite ryckigt.
Ska byta kablar snart.

Men kan kablarna dra ned laddet?

Vad kan annars vara fel?
Sliten turbo?

Har samma "problem"
laddar 0,3-0,35 hur man än bär sig åt!
har tänkt höja GLT någon dag.
jag har mätt med speedparts mätare.
känner också av att den kan rycka lite ibland..
skriv om du löser det!

[Henkeman]

Korta stången. Varje varv på WG stången motsvarar 0,03 bar ungefär.
Är ju en S du har så förstår din önskan om 0,45 bar.
Tändkablar kan påverka, märkte det på min cab så sent som för tre veckor sen, en verkade inte vilja ha full kontakt så det sota mot tändstiftet. Aldrig sett det förr men med nya tändkablar och stift laddar den 1,5 bar i mellanregistret.
Men testa du att ställa upp ditt laddtryck genom att skruva.

[henrikg]

Korta stången. Varje varv på WG stången motsvarar 0,03 bar ungefär.
Är ju en S du har så förstår din önskan om 0,45 bar.
Tändkablar kan påverka, märkte det på min cab så sent som för tre veckor sen, en verkade inte vilja ha full kontakt så det sota mot tändstiftet. Aldrig sett det förr men med nya tändkablar och stift laddar den 1,5 bar i mellanregistret.
Men testa du att ställa upp ditt laddtryck genom att skruva.

Tändkablar kan påverka om man har en fulltrycksturbo, men för att fixa GLT så är det enda sättet att skruva på WG-stången. Det går ju tokfort att göra det, så varför sitta här och snacka Do it!

Mvh
Henrik

[mps]

Var och provade att skruva på stången.
Satt som berget, lyckades rubba den väldigt lite.
Drog och kollade hur lätt den gick att röra.
Blev lite hårdare efter justering och går att röra lite lättare......tror jag.

Stack bort en runda till jobbet och köpte nya fräsha Biltema tändkablar.
Blev stor skillnad!
Går mjukare, känns piggare, laddet kommer snabbare och den laddar lite lite mer. Typ 0.05.

Så nu är jag lite gladare.

[T16]

Har du rätt stift?

ryckningar beror nog inte på laddet men kan vara luftläckage.

mvh

[frankieboy]

Vad händer om man kortar stången till WG så mkt som det går?

hmmm, måste testa! hihi. I´ll be back.....

[frankieboy]

sagt o gjort. Nu går han tokbra

[joH900]

Det var väl inte sådär jättebra kanske...

Du lär ha ett väldigt högt grundladd nu och om du kör så är risken väldigt stor att något rasar.

Eftersom inte elektroniken kan sänka laddtrycket lägre än grundladd så kommer du vid eventuell spikning inte ha någon hjälp av APC, eftersom du har på tok för högt GLT.

Ett exempel om GLT är för högt: Om GLT är ställt till låt säga 1bar, bilen spikar, apc försöker sänka trycket vilket inte går eftersom GLT är för högt. Resultatet blir sönderspikade kolvar.

Ett exempel om GLT är korrekt inställt: GLT är ställt till ~0.4bar, om bilen spikar sänker apc laddtrycket tills spikningar upphör. Resultatet blir att man slipper sönderspikade kolvar.

[mps]

Har du rätt stift?

ryckningar beror nog inte på laddet men kan vara luftläckage.

mvh

Har 7ES istället för EV.
Går MYCKET mjukare nu med de nya kablarna.
Lite små ryck vid körning i tvåan.
Annars väldigt bra.

[niohundra]

Laddar enbart strax över 0.3. Mätt med en Auto Gauge mätare.

AutoGauge har jag i bilen nu. Enligt mig värdelös mätare. Testade en kompis speedparts-mätare som funkade mycket bättre (och dessutom visade rätt). Jag kanske har en snikmodell, det vet jag inte, men kanske kan vara värt att testa en annan mätare?

mvh