Hej
Jag har ett steg 2 eller 3 från bsr i min 900, har aldrig riktigt orkat avgöra vilket utav dem det är. Hursomhelst så laddar den normalt runt 1-1,1 på 2an,3an o 4ans växel. Däremot när jag låg på motorvägen och pressade i 5an igår så laddade den upp till 1,4, för att sedan sjunka ner till 1,35 och hålla sig där.
Undrar bara om det är skadligt med en originalturbo osv?
Gäller bilen i sign.
Saab 900 -95. BSR steg 2. SE Paket
Turbon slits ju lite mer eftersom den ej är anpassad för det laddet. Segdra aldrig bilen utan växla ned detta skonar låda/koppling och till viss del även turbo. Jag står alltid minst 30 sek på tomgång innan jag stänger av bilen om bilen gått normalt utan massa hårda accelerationer innan. Är bilen hårt körd så står jag ca 1-2 min.
Detta är saker som kan göra att turbon håller längre. Byt även olja och filter oftare så får túrbon ren och fin smörjning.
V70 D5 AWD snål och stark
9-3 1.9TID Vector SportCombi
9-5 2.3 Aero 2006 Nordic biopower st2
är det inte oxå så att Chippen brukar vara Moment begränsade på första växlarna för att inte massa hårdvara ska pajja???
har för mig BSR har upplyst om det nångång.
1,2 växel har man altså inte det laddet, 3 :an lite mer, och 4:ans växel ytterligare kanske fullt, och 5:ans växel Moment begränsningen borta?
Seat Tarraco 2.0T -19,Saab 9000 A50 2.3T 98a SQR, Robin Hood(Super 7) Saab 2.0T5, Saab OG9-3 Aero, XT1200ZE, Flipper 620, Hobby 720kfu.
Medlem #6850
Det kan nog vara som du skriver Purex.
Och aeromagnus: jag brukar stå ett litet tag, men kanske borde stå lite längre det skadar ju aldrig.
Tack för svaren!
Saab 900 -95. BSR steg 2. SE Paket
Jo de första växlarna är laddtrycksbegränsade men det värsta är ju alltid att ligga och segdra.
V70 D5 AWD snål och stark
9-3 1.9TID Vector SportCombi
9-5 2.3 Aero 2006 Nordic biopower st2
1.35-1.4 låter helt normalt för Steg3. Det som är konstigt är att du inte får högre ladd på 3an och 4an, dom ska inte vara begränsade.Ursprungligen postat av darude
Behörigheter för att posta
Svara med citat