Går det på något sätt nolla felkoder utan att lämna in bilen på verkstad
Edit: Förtydligade rubriken något. Moderator /LM
Går det på något sätt nolla felkoder utan att lämna in bilen på verkstad
Edit: Förtydligade rubriken något. Moderator /LM
SEDAN 2 ÅR STÅENDE 9000 2,3 T CSE
(TCS)-93
250 HP
Lossa på batteripolen!
/M
Inte alla, inte på 9000 iaf.
SRS lampan tex går ju inte att nolla på det viset.
SAAB 9000 CSE 2.0i -95 (Ska säljas)
SAAB 9000 CSE 2.3t -95 Min projekttråd
Nollas den verkligen då.
om jag uttrycker mig så här då:
om jag har ett fel på bilen som jag tror är åtgärdat men bilen inte fungerar ändå för att som jag tror en kod ligger kvar. försvinner den genom att ta bort batteripolen och då alltså bilen fungera om felet är åtgärdat.
SEDAN 2 ÅR STÅENDE 9000 2,3 T CSE
(TCS)-93
250 HP
Att bilen inte går beror knappast på att enbart felkoden finns kvar utan att själva felet kvarstår.Ursprungligen postat av scoopy
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Eller något annat fel som inte visat felkod...
SAAB 9000 CSE 2.0i -95 (Ska säljas)
SAAB 9000 CSE 2.3t -95 Min projekttråd
Vet någon skillnaden på en pedalgivare till automat kontra manuell.
Har hittat ett fel i min pedalgivare. ett motstånd är paj, ingen kontakt mellan ben 1 o 5,isåfall vet någon vad som går från ben 1 o 5
har en givare med ett annat nr som är till automat. ser ingen skillnad på komponenterna och kan inte mäta mig till någon skillnad heller.
när allt är som det ska så ska ju armen på spjällnuset dras ut med hjälp av vaccum. sitter en ventil på torpedväggen som ska sköta detta.Den mäter som den ska men gör ändå inte sitt jobb tar jag ett annat vaccum så åker armen ut. kan det vara så att pedalgivaren bråkar så att ventilen helt enkelt inte får signal att öppna?
Därför jag envisas att använda den nya pedalgivaren (som är till automat, som inte jag har ) är att ett metallbläck gick sönder, och detta är lött vilket jag inte litar på i längden.Annars kunde jag ju bara ta motståndet från den hela och sätta över men som sagt det trasiga bläcket stör. jisses vad jag rörde ihop allt men någon kanske fattar
SEDAN 2 ÅR STÅENDE 9000 2,3 T CSE
(TCS)-93
250 HP