"Saabar inte pigga efter 200km/h"

[beatone]

Jag läste detta citat på garaget.org, och tänkte då efter en stund. Jag har alltid hört människor säga att SAAB:ar är så slöa efter 200. Vad är det som gör detta? Jag vet att det är en hel del fysik med luftmostånd, pulver, temp osv. Men vad ska man ändra för att inte bara teoretiskt, utan faktiskt uppnå farter runt 270-280 blås utan att det ska ta en hel världsdel?

Byta till en större snurra? Bättre kjolar, anpassade för höga farter?
Nu är ju begreppet SAAB ganska brett, men ta en 9-3 ur varje generation som exempel.

[Wall]

Behöver man köra fortare än 200? Är ju en rätt behaglig fart.

Mvh
Wall

[kwansa]

Var det mitt inlägg du såg på garaget

[tornros]

Dels är det ju rätt så olagligt att tuffa runt i 200+ på dom flesta vägarna, och lådorna växlas så att man har bra knuff i maskineriet mellan låt oss säga det klassiska Saabintervallet 80-120 km/tim.
Så visst, Saabar är lite slöare över 200 om man jämför med en Porsche 911 GT2, men Saaben är en helt annan typ av bil me

Mvh Michael

[Kippy]

Var det mitt inlägg du såg på garaget

Eller denna http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=54357

[kwansa]

Hmm, men den där bilen är det nog något fel på

[drPata]

Kan tänka mig att växellådorna inte riktigt är anpassade för farter över det, finns ju lite mer power i lägre farter. Sen är väl inte aerodynamiken så himla jättebra.

[niohundra]

Kan tänka mig att växellådorna inte riktigt är anpassade för farter över det, finns ju lite mer power i lägre farter. Sen är väl inte aerodynamiken så himla jättebra.

Skulle nog vilja påstå att aerodynamiken är ganska "lysande"..
Det är ju ändå Svenska Aeroplan AB vi pratar om

[perr]

hmmm...
mina småtrimmade 9-5'or har varit allt annat än trötta efter 200 blås...
de har accat ganska mysigt om man ger fullt från 200 och uppåt.

[Stoffe #2959]

hmmm...
mina småtrimmade 9-5'or har varit allt annat än trötta efter 200 blås...
de har accat ganska mysigt om man ger fullt från 200 och uppåt.

I second that!
Min 9-5a gjorde 270 blås på mätaren med påställt St1. Var riktig spark i baken från 200 när jag hade den trimmad till 330 hk. Så att dom är slöa över 200 är väl mer relaterat till originalbilar isf och det kan jag nog hålla med om.

[b10tax]

Min går också riktigt bra tills 245 sen är det något fel men det ska fixas nästa vecka.

http://forum.saabturboclub.com/viewtopi ... ght=180220

Mvh

Thomas Alexanderson

[Olof]

Slöa efter 200kmh?
Jämfört med vad?
Har aldrig upplevt min som slö
efter 200kmh i förhållande till prestandan innan 200kmh
varken som Org el vid olika trimningsgrader

[Fredde_H]

Har aldrig ens med steg3 haft några problem att köra förbi skalan på mätarern

[NocaL]

Tycker dom e rätt rappa över 200 jag, inte precis så att det är några problem att göra mätarn ut med en orginal aero...

[negative]

900an jag hade med Steg1 orginal IC och orginal avgassystem, brukade "gå i väggen" när femman kom i vid 200km/h och laddlufttempen klev över gränsen. Detta märker jag verkligen inte av på 9-3an som har Nordic Steg3 Annan IC och 3" Helsystem. Den accar riktigt bra i höga farter och det märktes väl att hastighetsspärren inte var borttagen, när den nåddes. Robban har lovat att ta bort den vid nästa besök.

[beatone]

Det låter ju onekligen som mina misstankar var felaktiga.. Skönt.

En följdfråga, jag såg att Jompa hade kört i över 300 blås med sin Volvo, finns det någon saab som har kört i dem hastigheterna? Känns lite osäkert när bilen verkligen inte är byggd för dem påfrestningarna..

[Olde]

Det låter ju onekligen som mina misstankar var felaktiga.. Skönt.

En följdfråga, jag såg att Jompa hade kört i över 300 blås med sin Volvo, finns det någon saab som har kört i dem hastigheterna? Känns lite osäkert när bilen verkligen inte är byggd för dem påfrestningarna..

Körde själv 272km/h i speedparty (1800 flygfält) denna år, och är medveten om en saab vilken har toppat 320+ på gps 7500rpm på femman.

I mitta fall gick bilen så här 200-->
http://www.stcf.net/viggen/party4.gif
BHP 400+ men <<450 på tiden. Räckte alla fall att slå en Gallardo (den körde 269)

[BBR]

Samma med min ng900, efter 200, börjar bilen bli seg (även om den accelar okay).

För att hjälpa detta problem, har jag noterat genom forum läsning, så ska man byta intercooler, eftersom den inte orkar med antar jag., då brukar det bli bättre flås.

Om jag inte har fel, så sitter det en annan intercooler på og9-3 (från 00?), antar att andra saab modeller har vassare intercoolers.

[Olde]

Samma med min ng900, efter 200, börjar bilen bli seg (även om den accelar okay).

För att hjälpa detta problem, har jag noterat genom forum läsning, så ska man byta intercooler, eftersom den inte orkar med antar jag., då brukar det bli bättre flås.

Om jag inte har fel, så sitter det en annan intercooler på og9-3 (från 00?), antar att andra saab modeller har vassare intercoolers.

Femmas drev är 25% längre än fyran och luftmåstond ökar ochså kraftikt, så även med bättre IC krävs det MYCKET moss i motoren at undvika problemet att accelration "dör" inte när fart 200+

[9-5 Aero SC]

Har en standard 9-5 Aero SC 2006. Den gör enligt GPS 233km. Även om det lutar nedåt så går det inte fortare. Acceleration genom växlar är ok. Bilen var i våras 1 vecka i Trollhättan, men de fann inget fel. Jag har haft 3st 9-5. 1997 2.3 gick 230 enl. GPS. Aero 2000 och 2003. Gick 245-250 enl. GPS.
Andra som provat i något fri farts land?
Blev i maj omkörd av en tysk exakt samma bil norr ut från Lubeck. Han skulle oxå med färjan, och trodde jag hade bilen full av dryck. Nu var det inte så, men det behövde ju inte han få veta.
Irriterande fel, bilen skall göra 245 enligt specifikation.