Ryker vid start ???

[ruggan]

Hej är rätt ny här på forumet, Köpte för ca 3 veckor sedan en 9-3 01:a 150 hp 8800mil , När ja köpt den och åkte 50 mil hem och allt va frid o fröjd ,startade jag bilen efter ca 1-2 timmar så rök den kraftigt i ca 5-10 sek direkt efter startögonblicket, inte när man kör, Ja fick för mig att de va turbon som läkte in lite och när den hadde stått någon timma att denna olja gjorde att den rök, de trodde även att fallet kunde va så från verkstad, Sagt o gort köpte ja en ny turbo,spolade ren motorn med nån slags burk man slog i oljan och skulle köra en kvart före oljebyte och reperationen, Monterade den nya turbon och va så nöjd har inte kommit en gnutta olje rök från bilen på tre veckor .Men i går var de likadant,vad kan de va , tror inte på turbon nu utan att tex någon olja tar sig tillinsuget tex via vacum slang som sitter på vevhusventilationsslangen eller dyligt eller har ni någe hett tipps Hjälp

[rallyjohan]

Märker du att den drar OVANLIGT mycket olja? Saab har nämligen stora problem med detta på sina tidiga lättryckare. Vi har exakt samma problem på vår 9-5 2,3t -03. Saab-motorerna fick ju den nya vevhusventilationen from -04. Vet ej dock om fulltryckarna (Aero & Viggen) har samma problem.

Bifogar ett mail som jag fick utav RVS angående exakt samma problem.

"Anledningen till Saabs havererande motorer är till grunden följande; Deras kolvringar resp. cylinderväggar är i en mycket mjuka. Som slits långt i förväg en egentliga

Intervaller. Detta leder i sin tur att en del av kompressionen går ner i vevhuset och ”sotar”. I och med att serviceintervallerna inte tar till hänsyn till detta så försämras oljan långt mycket före än angiven intervall. Det som uppstår sedan är att filtret till vevhusventilationen sotas igen (pga den enorma mängd kompression som går ner där) före servicen och oljan försämras då ännu hastigare. Och som bekant så är det första som ryker vid dålig olja, är just turbon."

Man kan sammanfatta detta som att oljan trycks upp i förbränningsrummet iom att vevhusventilationen blir igentäppt, eftersom oljan blir sotig. Och därav så får ju inte turbon samma smörjning som den ska ha.

[ruggan]

Nä den ryker ju inte under drift så det är omöjligt att se någon minskning , ja vet inte om de kanske är på td att byta vehusventilations slangar blåste i dag med tryckluft i denna slang har nu startat några ggr utan rök

[rallyjohan]

Jag menar om du märker på oljestickan att den drar ovanligt mycket olja. Jag hade uppgraderat vevhusventilaionen i ditt fall. En sån sats kostar ca 300 spänn på Saab. Det kan det vara värt för fylla på olja hela tiden blir dyrt i längden.

[ruggan]

Som ja sa tidigare så behöver ja inte fylla på någon olja,har kört ca 200 mil utan att de syns på olje stickan, tänker åka in på saab och kolla deras uppgraderings sats i dag fredag,är de stor skilnad på uppgraderingen diameter mm ,köper en ändå

[aeromagnus]

Färg på röken?

Vit=vatten

Blå-grå=olja

Kolla om det försvunnit vatten ur expansionskärlet.