18" & sänknings vara eller icke vara m.h.t chassi

[vikke]

Hej
På min 9k aero -96, som gått 16100 mil sitter det nu 18" fälgar med 225 breda däck monterat + en sänkningssats. Snyggt? Ojaa!

Fälgarna har suttit i ca 1000 mil men sänkningen vet jag ej när den monterades.

Men, fälgarna i samband med att den är sänkt ( 40 mm fram och bak) belastar chassiet bra mycket mer än i standard utförande misstänker jag.
Det har redan börjat vibrera vid gaspådrag på tvåans växel (men endast denna växel) men detta antagligen beroende på sänkningen. Samtidigt som vibrationerna känns rör sig växelspaken sig fram och tillbaks också. Kan det alternativt ha med ett dåligt övre motorföste att göra ?

Så hur hade ni gjort? Skulle ni byta drivaxel och hoppas på att vibrationerna försvann och åka vidare med fin-fälgarna och sänkningen? Detta är ju vad jag engentligen vill göra men samtidigt vill jag inte byta ut hela framvagnen var fjärdetusen mil.

Så, ge mig gärna tips och förslag på hur jag kan gå vidare med min 9k Aero.

mvh.
/Viktor

[Botte]

Har säkert inget med din sänkning o göra.

Min har snart hängt med 8000mil o här e inga vibrationer!
De som finns beror på lite dålig balansering av fälgarna.

[kIM0h]

Ang. vibrationerna så är det ju drivaxel som har kommit i ett annat läge och börjar vibrera, detta brukar dock avta efter ett tag.

Annars kan det vara inredrivknuten som är dålig, brukar ge liknande symtomer.

Mvh

[vikke]

Ang. vibrationerna så är det ju drivaxel som har kommit i ett annat läge och börjar vibrera, detta brukar dock avta efter ett tag.

Annars kan det vara inredrivknuten som är dålig, brukar ge liknande symtomer.

Mvh

Är det någon idé att byta drivaxeln (inre drivknuten) eller måste det till en ny kopp också?

[Fredrik.j]

Kolla först så att inte övre motor fästet är dåligt.
Sen så byter du ju själva knuten och koppen behöver du inte byta.
Men oftast känner man om inre drivknuten är dålig på alla växlar.
Kontrolera lådan också när du ändå håller på så de inte är nått med den också.

MVH

F