Resultat 1 till 7 av 7

Ämne: Felkod 130 Styrsensor

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    sep 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    14

    Felkod 130 Styrsensor

    Har en Saab 900 -95 med 185 hk SENSONIC (vi verkar inte vara många kvar)
    Check engin lampan börjar lysa när jag sitter i kö och smyger fram på tomgång. Var in till verkstad som gjorde koll med instrumentet. Han som gjorde det visste dock inte mkt om vad det var för fel.
    PO 130 (eller möjligtvis P0) Främre styrsensor övergripande fel för givarens funktion. Stod det på displayen.

    Är det något man kan byta själv enkelt eller skall man demontera en massa för att komma åt? Skall man köpa nytt eller går det att sätta dit begagnat? Eller är det dumt för det kan paja per omgående.

    Hälsn Göran

  2. #2
    Steg 1
    Reg.datum
    nov 2003
    Ort
    Gävle
    Inlägg
    1 893
    P0130 Är välan främre syresensor? Dvs lambdasonden..

    Lätt att byta själv om det är den som strular. Dock är den dyr som attan och du bör INTE köpa nåt annat än original. Om du inte kan stå ut med priset, köp en beggad från skroten. Dock inte nåt Biltema-tjosan. Det är som bäddat för problem...

    Nån annan får gärna bekräfta om jag har rätt eller fel ang felkoden för säkerhets skull..
    SAAB 9-3 SE 2.0T -00 Znyper Edition: B205R + en massa godis. Just nu: 315hp/436Nm
    "Saab gör inga dåliga växellådor. De gör bara lite för trimvänliga motorer..."

  3. #3
    Steg 1
    Reg.datum
    nov 2003
    Ort
    Gävle
    Inlägg
    1 893
    Såg denna nu:
    http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=59303

    Condition; DTC P0130 is set when sensor No. 1 voltage remains at .40-.55 volt during idle, once engine is at normal operating temperature.
    Possible causes are:
    - Oxygen sensor.
    - Fuel trim.
    Technicians must make "Diagnosis & Repair Procedure":
    1) Inspect circuits between ECM and oxygen sensor for opens or shorts.
    2) Check oxygen sensor output voltage (at Idle and at 2500 rpm) and short-term (I check also and long-term) fuel trim (engine warm to normal operating temperature), etc.
    If voltage at 2500 rpm constantly fluctuates in wide range (.3-.9 volt), perform TEST DRIVE.
    ...
    Possible causes are when fuel trim is rich (>+20 prec):
    * Air intake hose loose.
    * Fuel line pressure.
    * Injector blockage.
    * Heated oxygen sensor.
    * Manifold Absolute Pressure (MAP) sensor.
    * Engine Coolant Temperature (ECT) sensor.
    Possible causes are when fuel trim is lean (<-20 perc):
    * Fuel line pressure.
    * Injector blockage or leak.
    * Heated oxygen sensor.
    * Manifold Absolute Pressure (MAP) sensor.
    * Engine Coolant Temperature (ECT) sensor.
    If all this there was is made and you have recommendation: - "O2 sensor is bad, need replacement HO2S", that change is necessary ...
    Borde välan hjälpa dig i felsökningen...
    SAAB 9-3 SE 2.0T -00 Znyper Edition: B205R + en massa godis. Just nu: 315hp/436Nm
    "Saab gör inga dåliga växellådor. De gör bara lite för trimvänliga motorer..."

  4. #4
    Sugmotor
    Reg.datum
    sep 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    14
    Tackar för hjälpen Znyper.
    Någon som har en uppfattning vad den kan kosta dels på Saab orginal och grovt på en skrot.

  5. #5
    Steg 1
    Reg.datum
    nov 2003
    Ort
    Gävle
    Inlägg
    1 893
    Citat Ursprungligen postat av Goranjed
    Tackar för hjälpen Znyper.
    Någon som har en uppfattning vad den kan kosta dels på Saab orginal och grovt på en skrot.
    Så lite så. Kommer inte ihåg vad SAAB tog, men som en fingervisning tar Mekonomen 2195:- för den. SAAB lär inte vara billigare, så ta en kik efter luftläckor och annat i enlighet med instruktionen ovan. Om du vill läsa ut LTFT (Long Term Fuel Trim), så har jag en OBDII tillgänglig. Dock i Gävle, då..

    Skulle gissa på att en skrot tar nånstans mellan 500-1000:- kanske?
    SAAB 9-3 SE 2.0T -00 Znyper Edition: B205R + en massa godis. Just nu: 315hp/436Nm
    "Saab gör inga dåliga växellådor. De gör bara lite för trimvänliga motorer..."

  6. #6
    Sugmotor
    Reg.datum
    sep 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    14
    Är det samma till alla Saab 900 eller skall man ha någon speciell modell. Vilka årsmodeller kan användas om man söker efter en beg på skroten. Måste den ställas in i någon styrenehet. Vill bara få check enginlampan att slockna. Tänkta att jag köper en på skroten och byter och hoppas att det räcker.

  7. #7
    Steg 1
    Reg.datum
    nov 2003
    Ort
    Gävle
    Inlägg
    1 893
    Citat Ursprungligen postat av Goranjed
    Är det samma till alla Saab 900 eller skall man ha någon speciell modell. Vilka årsmodeller kan användas om man söker efter en beg på skroten. Måste den ställas in i någon styrenehet. Vill bara få check enginlampan att slockna. Tänkta att jag köper en på skroten och byter och hoppas att det räcker.
    Om jag inte e ute och cyklar är det samma till alla ng900 som till alla (åtminstone og)9-3 och 9-5. Observera att nyare bilar (ca 2000 och framåt) har två lambda, men det är den främre det gäller.

    --> Nån med EPC som kan kolla för att vara säker?
    SAAB 9-3 SE 2.0T -00 Znyper Edition: B205R + en massa godis. Just nu: 315hp/436Nm
    "Saab gör inga dåliga växellådor. De gör bara lite för trimvänliga motorer..."

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •