Alla slangar jag har prövat har varit på 4 mm i innerdiameter som dom ska vara till övriga systemet, men det verkar som att dom spricker hela tiden, har jag fel dimension eller är det för mjuk/tunn slang jag använder?
Alla slangar jag har prövat har varit på 4 mm i innerdiameter som dom ska vara till övriga systemet, men det verkar som att dom spricker hela tiden, har jag fel dimension eller är det för mjuk/tunn slang jag använder?
Saab 900 2.3T -97, Jeep Grand Cherokee V8 5.2 -96
Garaget.org
Låter som dålig slang.
Man lär så länge man lever.
Jo, ska nog ta och byta all slang av det fabrikatet i bilen. Men det är alltså 4mm som det ska vara? Känns som anslutningen är något större?
Saab 900 2.3T -97, Jeep Grand Cherokee V8 5.2 -96
Garaget.org
De ska vara "tight" ,Men köp riktig siliconslang då håller det!
/Roberth
Se till så inte slangen från vevhusventilationen (har för mig att det var den...) ligger och trycker på slangen från mapsensorn. OM det nu sitter placerat på samma sätt i ng900 som i 9000!
Slangen till vevhusventilationen låg i alla fall under slangen till mapsensorn för min far, detta gjorde att slangen ville spricka i anslutningen vilket resulterade i en "spännande" motorkaraktär.Tog en stund innan vi hittade problemet och lösningen på det.
Och som tidigare talare redan sagt - använd riktig siliconslang till mapsensorn!
Enligt en annan här på forumet ska det vara 4.3mm och inte 4mm. Specialslang alltså. Kostar 1584:- hos SvenskaBil. Rena rånet.
SAAB 9000 CSE 2.0i -95 (Ska säljas)
SAAB 9000 CSE 2.3t -95 Min projekttråd
Vad i helv..??
29cm original. Så inte mer än 50kr/cm
SAAB 9000 CSE 2.0i -95 (Ska säljas)
SAAB 9000 CSE 2.3t -95 Min projekttråd
Jag kör med Vakumsilikonslangar med 4mm innermått. Funkar kalasbra.
#5607 | 9-3ss 2.0t 2008
Svart Samcovakuumsilikonslang beställd, nu ska jag fasen ha slut på alla tryckläckor!
Saab 900 2.3T -97, Jeep Grand Cherokee V8 5.2 -96
Garaget.org
Behörigheter för att posta
Svara med citat