laddtrycksproblem saab 9000 turbo-95--- snabb hjälp

[LarssonR]

har fått problem med laddtrycket på min 9000 turbo-95..

allt började när jag vid ett laddtryck på 1,5 bar bara hörde ett pysljud och laddmätaren slutade fungera och bilen bara ven när jag gasade till.. stannade vid vägkanten för att se och det var en slangklämma som lossnat till röret mellan turbon och ICn.
jag knopade dit plämman trots vansinnig värme och åkte direkt hem lungt och försiktigt för att kolla om nåt mer lossnat..

när jag nu gått igenom och kollat allt så laddar den inte sina underbara 1,5 bar mer..

nu får jag bara upp 0.6-0.7 bar och ju mer jag drar ur växlarna destå mer stiger laddet, dock högst till 1-1.1 bar.

finns det någon som vet vad som kan vara för fel, för jag ska strippköra om två veckor så det är lite brådis..

alla förslag godtas, inget dissas

kan tillägga att det är bilen i signaturen det handlar om!!!!!

MVH/Nicklas

[Roberth]

Kan ju ha knäckt turbon om du har otur!
Gasade du på något efter slangen lossnat/efter pysljude/vinljudet?

/Roberth

[joH900]

Du har kollat över alla slangar så att det inte är någon liten slang som har hoppat av eller spruckit? Det skulle kunna göra att laddet inte stiger högre än det gör.

[LarssonR]

Kan ju ha knäckt turbon om du har otur!
Gasade du på något efter slangen lossnat/efter pysljude/vinljudet?

/Roberth

svar ja , anledningen till de var ju för att jag inte visste vad som hänt.
jag körde väl kanske 1km innan jag kunde stanna och kolla vad som hade hänt. kan dock tillägga att det inte var något jättegasande men det var ett j*vla vinljud..

fan kan det vara så illa att jag förstörde snurran????

hu kontrollerar jag lättast om det är något fel på turbon?

MVH/Nicklas

[George]

har fått problem med laddtrycket på min 9000 turbo-95..

allt började när jag vid ett laddtryck på 1,5 bar bara hörde ett pysljud och laddmätaren slutade fungera och bilen bara ven när jag gasade till.. stannade vid vägkanten för att se och det var en slangklämma som lossnat till röret mellan turbon och ICn.
jag knopade dit plämman trots vansinnig värme och åkte direkt hem lungt och försiktigt för att kolla om nåt mer lossnat..

när jag nu gått igenom och kollat allt så laddar den inte sina underbara 1,5 bar mer..

nu får jag bara upp 0.6-0.7 bar och ju mer jag drar ur växlarna destå mer stiger laddet, dock högst till 1-1.1 bar.

finns det någon som vet vad som kan vara för fel, för jag ska strippköra om två veckor så det är lite brådis..

alla förslag godtas, inget dissas

kan tillägga att det är bilen i signaturen det handlar om!!!!!

MVH/Nicklas

Tror inte att du förstört turbo. På motorvägen låssade för mig tryck slangen till spelhuset och då vrålade bilen som Fa..... Jo , jag kom från en ”bilmek” min kompis, som glömde att dra slangen. Efter 3 km kom första avtalsväg och bilen knapprullade in i den.
Bilen är 91- LH2.4.2 Blev ingen fel på turbo men fick massor av chek engine. De var de hela.

Min tips är att provtrycker system.

Med vänlig hälsning
George

[LarssonR]

kan tillägga att laddet inte passerar 0.7 nån gång nu

men jag ska kolla lite på slangar för att se om nåt är sprucket..

mvh/nicklas

[George]

kan tillägga att laddet inte passerar 0.7 nån gång nu

men jag ska kolla lite på slangar för att se om nåt är sprucket..

mvh/nicklas

De finns inte mycket att välja.
Tryck sidan eller turbo.
Har svårt att förstå varför skulle turbos pajja pga. lös slang.!!! Du och jag har inte ens kunnat gasa eftersom bilen fick ingen tryck , med andra ord turbos fick inga avgaser för att kunna snurra och ta livet av sig.

PS! annars har jag haft fel på turbos och bit …de vart andra fel som i mitt fall spricka vid WG-a klaffen o turbinhuset, kunde inte ses utan att låssa turbos.
Kom på en sak till när slangen till MINA ladtrycksmätare lossnade i förgreningen , då vart endast 0,6 bar.
Kan vara långtsökt men?..
Du slipper all gissande om du provtrycker trycksida inkl. alla dina mätare + AV, hela rubbet..
Uteslutnings metod med andra ord.
Har du känt på kompressor fläkt hur mycket den glappar?

Med vänlig hälsning
George