Jag undrar lite över 2,0ltt lådan, Hur mycket pallar den av ? Kan man typ dreva om den till en 2,3T`s drev eller ngt i den stilen `? MVH
Jag undrar lite över 2,0ltt lådan, Hur mycket pallar den av ? Kan man typ dreva om den till en 2,3T`s drev eller ngt i den stilen `? MVH
Är nog samma som i 2,3an. Och hur mkt den pallar är hur man kör. Lungt - nog uppåt 400 hk, burnar o drar som fan - några minuterUrsprungligen postat av LHjelm
9000 Aero http://www.garaget.org/?car=314750
Ja, byter man pinjongaxel och kronhjul så ändrar man utväxlingen till vad man vill, tex 2,3T som har den tyngsta.
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Okeej, det är inga större problem asså ? pris på dem ungefär
MVH
Hör med E.T.T angående pris, han brukar vara billig på sånt!
Tel.0530-51100 Mob. 070-5285055
Men varför inte köra med Org 4.05 utväxlingen?
Jag personligen skulle föredra den, då jag upplever 2.3Tns "3.61" som väl ut, skulle nog funka yperligt på Autobahn i alla fall.
/Roberth
Ja, har man orginaleffekt och inte kör långkörningar så mycket så är kanske 4,05:1 en bättre utväxling!
Men har man 300 riktiga pållar under locket så är skillnaden 100% fäste på tvåan mot total däckförstöring med 4,05:1 lådan.
För att inte tala om hur mycket mer harmonisk hela bilen blir om man har 2,3T med mera än 200hk.
Men smaken är ju som baken.
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Är det skillnad på 2.0 och 2.3 ans utväxling?
Märker att min 2.0 varvar lite mer än min gamla 2.3a (Dock kortmotor båda)
Polestar 2 Dual Motor Long Range -22
Mercedes SL500 R230 -02
2.0t=4.05=40.5Km/H vid 1k rpm på 5an.
2.3T=3.61=45.4 Km/H vid 1k rpm på 5an.
Så nu vet du de a.
/Roberth
Passar 2.3T låda rakt på?
Funderar på att köpa en beg och renovera och förstärka?
Vad kostar det att förstärka lådan samt renovering ungefär?
Polestar 2 Dual Motor Long Range -22
Mercedes SL500 R230 -02
Jo, de gör det, men du kan få byta medbringren som är mindre på 2.0t/2.3ltt.
Hör med Jörgen! www.köpsläp.nu
Han tar ca:17k för en "Förstärkt" repad låda med std. diff.
Sen har han lådor med -98ans pinjonghus ibland men dom växer inte på träd!Dom är dok dyrare!
/Roberth
Så här ligger det till, jag har en 2,3ltt automat -95. Men nu är det däremot en FTT, har MV och FTT boxen i nu. Ska sätta i en Manuell låda & diverse grejer.. tänke höra lite om låderna, vad som är skillnad på dem.. har även ett steg3 från Nordic på g nu med, Det ska ju leverera runt 265 hk / 390Nm .vill ju gärna sätta i en låda som pallarJa, har man orginaleffekt och inte kör långkörningar så mycket så är kanske 4,05:1 en bättre utväxling!
Men har man 300 riktiga pållar under locket så är skillnaden 100% fäste på tvåan mot total däckförstöring med 4,05:1 lådan.
För att inte tala om hur mycket mer harmonisk hela bilen blir om man har 2,3T med mera än 200hk.
Men smaken är ju som baken.
M.V.H.Men har nu fått tag på en aero låda & koppling etc, etc från en 96:a är den förstärkt eller drevad olika jämfört med vanlig 2,3T ? Gärna all skillnad ?.. och även kopplingen är det den samma som i en 2,3T ?
Aero lådan och 2.3T lådan ska ha samma utvxl, om det står FM57101 på dom, dvs 3.61, å nej dom är inte direkt "förstärkt" , det som kan skilja är lite på synkringarna, men det beror på årsmodell, dom nya synkarna kom -97 har jag för mig.
Kopplingen ska vara samma i 2.3T och Aeron dvs. 240mm svänghjul och lamell.
/Roberth
Okej, då vet jag det också ! tack!
Behörigheter för att posta
Svara med citat