Tillverka eget extraktor grenrör

[hammarslag]

Då brorsan är leg svetsare och duktig så tänkte jag be honom göra ett extraktor grenrör åt mig.
Men behöver hjälp med att hitta alla bitar, finns väl färdiga kit att köpa som man svetsar själv ?
Och vad bör man tänka på.

[Hewran]

Färdig kit vet jag inget om, men vet att speedparts har en hel sektion för bara grenrörs-byggare. Här

Det bästa är att slänga på flänsen mot motorn, och sen svetsa en massa stag till den där du vill ha turbon och där den får plats, alltså om du vill ha turbon uppe eller nere.

Och sen när du har turboflänsen där den ska vara, så tar du tex hönsnät, som du sen bokar till och viker så man vet exakt vart man inte kan gå utanför med alla rören till grenröret sen, så du inte tex tar i remhjul och acpump osv, det är en jävla massa bök, men desto mera tid du lägger på en ordentlig jigg, desto lättare blir det senare. I värsta fall annars får du slänga hela grenröret annars, för det inte passar åt något håll.

Kanske inte så bra förklarat, men fråga bara så ska jag försöka förklara bättre.

/OE

[hammarslag]

Färdig kit vet jag inget om, men vet att speedparts har en hel sektion för bara grenrörs-byggare. Här

Det bästa är att slänga på flänsen mot motorn, och sen svetsa en massa stag till den där du vill ha turbon och där den får plats, alltså om du vill ha turbon uppe eller nere.

Och sen när du har turboflänsen där den ska vara, så tar du tex hönsnät, som du sen bokar till och viker så man vet exakt vart man inte kan gå utanför med alla rören till grenröret sen, så du inte tex tar i remhjul och acpump osv, det är en jävla massa bök, men desto mera tid du lägger på en ordentlig jigg, desto lättare blir det senare. I värsta fall annars får du slänga hela grenröret annars, för det inte passar åt något håll.

Kanske inte så bra förklarat, men fråga bara så ska jag försöka förklara bättre.

/OE

Ja det låter ju vettigt, blir ett litet projekt.
Gör ett extraktor grenrör nåt rent effektmässigt ? & ljudmässigt ?

[Hyvens]

På en originalsnurra så ger ett extraktor nog ingen extra effekt. Ljudmässigt tror jag heller inte det blir någon skillnad. Jag har fått för mig att besiktingsgubbarna kan vara griniga då det syns ganska väl med huven öppnad... Rätt eller fel?


mvh

[Hewran]

Var och besiktade en EVO III med extraktor-rör, då sa besiktningsgubben "och det är såhär det ser ut i en sån här?" Jag sa bara, japp, helt original och smålog.

Ljudmässigt är det nog inget, det du tjänar är spoolup, och kanske nån enstaka hästkraft, vad vet jag. Men med originalturbo kommer du förmodligen inte märka någon större skillnad.

Var min förklaring "bra" ? hehe. Hade bilder på jiggen till grenröret vi gjorde förut, men polarens dator kraschade och dom försvann.

/OE

[hammarslag]

Var och besiktade en EVO III med extraktor-rör, då sa besiktningsgubben "och det är såhär det ser ut i en sån här?" Jag sa bara, japp, helt original och smålog.

Ljudmässigt är det nog inget, det du tjänar är spoolup, och kanske nån enstaka hästkraft, vad vet jag. Men med originalturbo kommer du förmodligen inte märka någon större skillnad.

Var min förklaring "bra" ? hehe. Hade bilder på jiggen till grenröret vi gjorde förut, men polarens dator kraschade och dom försvann.

/OE

Jo rappare spoolup är ju alltid välkommen.
Ang ljudet så borde det väl bli en viss skillnad, i min tidigare tråd fråga jag varför OG900 turbos låter så rått, men 9000 inte låter så och svaret berodde på grenröret.

[ab_aero]

X rör bör ju ha bättre flöde än orginal, och värme är ju bra att få bort från motorn så fort som möjligt....

[poh99]

På en originalsnurra så ger ett extraktor nog ingen extra effekt. Ljudmässigt tror jag heller inte det blir någon skillnad. Jag har fått för mig att besiktingsgubbarna kan vara griniga då det syns ganska väl med huven öppnad... Rätt eller fel?
mvh

Besiktningsgubbarna kan mycket väl ha åsikter eftersom Saab-turbos normalt sett inte är avgascertifierade med extraktorrör => återställning till originalskick samt regbesiktning. "Håkan 831" råkade ut för det för några år sen, om jag inte minns fel.

Men det är inte alltid säkert att man fastnar eller att SBP bryr sig.

[SaabJohan]

Sätter man extraktorrör på en relativt original eller lätt trimmad motor istället för original grenrör så får man räkna med något sämre spool up och något lägre vridmoment på låga varvtal medans effekten på höga varvtal ökar något. Har man trimmat ordentligt kan effektökningen vid högre varval vara ganska ordentlig.

Att svetsa samman grenröret direkt på motorn är ett vanlig alternativ för hemmapulare. På lite högre nivå brukar man dock använda sig av jiggar.

Det är också stor skillnad på extaktorgrenrör och extraktorgrenrör. Dels gäller det ju att få till diametrar, längder osv rätt för bra prestanda, men också viktigt är att inte använda tvära eller onödiga böjar. För låg vikt och bra hållbarhet är också material, konstruktion och detaljarbetet viktigt.

Den som vill se hur riktigt bra byggda grenrör kan se ut kan ta sig en titt här:
http://www.reidwashbon.com/
Finns även halvfabrikat att köpa för den som har råd. Notera också att kollektorn inte är ihopsvetsad med primärrören, istället används "slip joints" vilket tillåter grejorna att röra på sig då det blir varmt.