Nyckelåterfjädring i startläget kass

[SAABare]

SAAB 9000 2,3 T -97

Igår hände det, när jag skulle starta. Fjädern som fjädrar tillbaka nyckeln till tändningsläget har brustit, dvs. nyckeln fjädrar inte tillbaka, utan jag får göra det manuellt. Något som jag kan leva med, men om någon annan ska låna bilen kan det bli värre om inte startmotorn stängs av, vet inte om besiktningen har synpunkter.

Drog ut nyckelkolven och vad jag kan se och bedöma sitter fjädern närmare kontakterna, dvs inte i nyckelkolven. Frågan är hur mycket jag behöver byta.

Kan man ta enbart och byta kontaktenheten som verkar vara men jag är inte helt säker demonterbar eller behöver jag byta hela klumpen med rattlås. Då måste jag ta bort luftkudden, ratt etc. ? Borde gå att få tag i begagnat.

Kan inte påminna mig om att jag hört talas någon som har drabbats av liknande fel.

[LM]

Själva den elektriska kontaktdelen sitter i botten på låscylindern och lossas lätt med två st insex (3mm?) när du tagit bort plastkåporna runt rattstången. Låset sitter då kvar.

Jag hade loss min kontaktdel för 2-3 år sedan och smorde upp den, har funkat felfritt sedan dess.

Lycka till!

[MrTurbo]

Tips från coachen;

Fixa det innan du bes. De brukar ge tvåa på sådant. Jag fick det på min i vart fall...

[SAABare]

Själva den elektriska kontaktdelen sitter i botten på låscylindern och lossas lätt med två st insex (3mm?) när du tagit bort plastkåporna runt rattstången. Låset sitter då kvar.

Jag hade loss min kontaktdel för 2-3 år sedan och smorde upp den, har funkat felfritt sedan dess.

Lycka till!

Tack för tipset, vill också passa på att fråga om du kan påminna dig om fjädern sitter i kontaktdelen ?

[MrTurbo]

Själva den elektriska kontaktdelen sitter i botten på låscylindern och lossas lätt med två st insex (3mm?) när du tagit bort plastkåporna runt rattstången. Låset sitter då kvar.

Jag hade loss min kontaktdel för 2-3 år sedan och smorde upp den, har funkat felfritt sedan dess.

Lycka till!

Tack för tipset, vill också passa på att fråga om du kan påminna dig om fjädern sitter i kontaktdelen ?

Kontaktdelen bör nog bytas, tror inte det är idé att öppna den och börja rota.

[sukke]

jag fick samma problem med mitt lås vilket jag tog som en varning på att
det var något större på väg. Därför bytte jag hela lås klumpen och det var
möjligt att få samma nyckel som tidigare men det tog 1-2 veckor. Det hela
kostar kring 1000:-. Ganska lätt att byta själv när låset inte är stumt, tog
ca. 40min.

Åter till varför jag valde att göra så är att min föräldrar blev ståendes
en dag med sin 9000 och det gick inte att vrida på tändningen. Fick ta
bärgare ifrån platsen eftersom det inte heller gick att få ut rattlåset.
Enligt bärgaren som hjälpte dom så var det vanligt på många bilar men
saab tillhörde ett av märkena som det var vanligare på. Tydligen är en
stor bov i dramat att man har för mycket nycklar på sin nyckelknippa
som blir till en stor tyngd i låset vilket medför att det slits väldigt fort.

[MrTurbo]

Tydligen är en
stor bov i dramat att man har för mycket nycklar på sin nyckelknippa
som blir till en stor tyngd i låset vilket medför att det slits väldigt fort.

Så sa de till mig med. Så lite nycklar som möjligt skall hänga i låset...

[SAABare]

jag fick samma problem med mitt lås vilket jag tog som en varning på att
det var något större på väg. Därför bytte jag hela lås klumpen och det var
möjligt att få samma nyckel som tidigare men det tog 1-2 veckor. Det hela
kostar kring 1000:-. Ganska lätt att byta själv när låset inte är stumt, tog
ca. 40min.

Åter till varför jag valde att göra så är att min föräldrar blev ståendes
en dag med sin 9000 och det gick inte att vrida på tändningen. Fick ta
bärgare ifrån platsen eftersom det inte heller gick att få ut rattlåset.
Enligt bärgaren som hjälpte dom så var det vanligt på många bilar men
saab tillhörde ett av märkena som det var vanligare på. Tydligen är en
stor bov i dramat att man har för mycket nycklar på sin nyckelknippa
som blir till en stor tyngd i låset vilket medför att det slits väldigt fort.

Har på en tidigare SAAB 9000 upplevt att låskolven var känslig, men med lite låsolja och ett försiktigt handgrepp fungerade det. Men i mitt fall är det inga problem med låskolven utan det är att nyckeln inte fjädrar tillbaka till tändningsläget från startläget. Jag vet det och dför manuellt tillbaka nyckeln, men jag vågar inte låta någon annan köra bilen i nuläget. Men som jag tolkat andra inlägg så sitter fjädern i själva kontaktdelen som man kan byta utan att riva ner och byta hela rattlåsklumpen.

[SAABare]

Fick tag i en startkontakt från en 1988, den både passar och fungerar. Nu fungerar det som det ska.