Tjena
Jag tänkte tabort dumpen på min bil och sätta dit orginal slangen igen, men då kom jag o tänka på nått
Man ska ju skruva fast slangen med en slangklämma på "höger" sida (när du tittar ner i motor rummet), och på vänster sida.. Men just till saken på vänster sidan, vad ska klämman "klämma åt" förnågot? Ett metall rör? Jag har bara en plugg på slangen från filtret, inga metall rör eller liknande
Nån som kan lite mer om detta?
Mvh,
PS: Det är en 900 2.0t
Turbo galning
Om du referera till att jag ska söka så har jag redan försökt, kollade även guiden om hur en dump fungerar.. Står dock inget om hur man fäster orginal slangen
Mvh,
Turbo galning
Han kanske menar att du ska skriva vad DU har för BIL?Ursprungligen postat av Joelk
de är/var iaf ingen slangklämma på nån av de ng900 jag haft, sitter en klämma på dumpen bara.
det ska vara ett litet alurör inuti slangen från dumpen som trycks in i slangen till turbon...
Då undrar jag bara varför ta bort dumpen för?????
Aha, för jag fick med orginal slangen och där visar den avtryck på att det varit slangklämmor på båda ändar av slangen varav därför jag undrar.. Men då ska jag bege mig till en bildemontering och leta lite
Simba, jag har hört och blivit tipsad av några att det sliter onödigt mycket på turbon (om det nu är sant vet jag ej).. Sedan är det inte min stil att åka runt o "pysa", har man pulver under huven så visar det sig i längden ändå
Mvh,
Turbo galning
men har du dumpventil så har du väl turbo.. och tar du bort din dump så blir det väl ändå INGET BRA.. Om jag får säga mitt.. vet ej hur det ser ut på ng 900, men på 95 och 93 t7 med LMM.
dock så kan jag ha fel som attan men detta e min teori:
dumpen sitter ju där av en anledning, dels att du ska kunna hålla ditt turbo tryck utan att nåt läcker tillbaka i insuget(återcirkulernade dump),
eller ut i motorrummet via en öppen dump,
och släppa ut övertrycket(pys ljudet) när du släpper gasen.
om du inte har en dump, så åker mycket av turbotrycket ut i atmosvären om du inte pluggat hålet i tryckröret.
om du pluggar hålet där dumpen satt i tryckröret så måste ju dump trycket som är över när du släpper gasen ta vägen nånstans, altså följa vägen via tryckrör in i motor och ut genom avgassystemet?!(har jag fel?)
vilket kan leda till förödande skador, om inte annat en obehaglig extra acceleration efter gas släpp. konstigt laddtryck och andra dumma saker!
rätta mig gärna, men så TROR jag att det funkar.. har inte läst nån FAQ lr liknande, utan bara en ren tanke på vad som händer om jag hade tagit bort min dumpventil och antingen pluggat dumphålet i Tryckrör lr inte eller satt en slang mellan ist för en dump!
Seat Tarraco 2.0T -19,Saab 9000 A50 2.3T 98a SQR, Robin Hood(Super 7) Saab 2.0T5, Saab OG9-3 Aero, XT1200ZE, Flipper 620, Hobby 720kfu.
Medlem #6850
så Installera en återcrikulerande dump, så pyser det inte alls så mycket.
har man verkligen ingen dump på hans bilmodell, eftersom han skriver han ska montera orginal slangen???
jag kanse har fått hela tråden om bakfoten men, shit happens
Seat Tarraco 2.0T -19,Saab 9000 A50 2.3T 98a SQR, Robin Hood(Super 7) Saab 2.0T5, Saab OG9-3 Aero, XT1200ZE, Flipper 620, Hobby 720kfu.
Medlem #6850
Behörigheter för att posta
Svara med citat